高速“零開挖” 隧道藏青山 穿山不傷林省下200個(gè)籃球場(chǎng)的綠地

房五高速草池坪隧道采用“零開挖”進(jìn)洞。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張燦 攝）

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、張燦、通訊員申思然）5月12日，在秭歸縣水田壩鄉(xiāng)，山谷潑綠、翠鳥鳴啾，兩個(gè)隧道洞口掩映在綠水青山中，幾乎看不到開挖的痕跡，這是正在修建的房（縣）五（峰）高速公路草池坪隧道。

隧道是如何“藏”進(jìn)青山中的？“以前按傳統(tǒng)隧道施工，先要大開大挖，以方便隧道進(jìn)洞施工，現(xiàn)在不一樣了?！币粯?biāo)項(xiàng)目總工鄒偉講起一個(gè)故事。去年7月，他們準(zhǔn)備施工進(jìn)洞時(shí)，湖北交投神宜建設(shè)管理有限公司負(fù)責(zé)人羅勇指著擬挖的洞口上方三棵大樹說(shuō)：“如果砍掉，就罰你們的款?！?/p>

踐行綠色建造理念，施工隊(duì)因地制宜，決定采用“零開挖”建設(shè)。此舉不僅能降低隧道洞口安全風(fēng)險(xiǎn)，還能最大限度減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。

以前修高速公路，施工單位為縮短建設(shè)時(shí)間，普遍采取大斷面開挖山體的方式，建成后給隧道四周留下“疤痕”。隨著湖北高速公路建設(shè)往山區(qū)轉(zhuǎn)移，如何統(tǒng)籌保護(hù)與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生，成為建設(shè)者必須思考的問(wèn)題?！傲汩_挖”建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。

由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的房五高速全長(zhǎng)256公里，它串起世界級(jí)旅游走廊——長(zhǎng)江三峽與清江，以及神農(nóng)架與武陵山。房五高速興長(zhǎng)段首次在全線應(yīng)用“零開挖”建設(shè)新理念。

做到“零開挖”進(jìn)洞并不容易。鄒偉稱，為不破壞上方的三四畝林地，項(xiàng)目部小心翼翼施工，將洞口外移，在峽谷下方修建一個(gè)2500米長(zhǎng)的施工平臺(tái)，為此多花了3個(gè)月工期。

不僅正洞做到“零開挖”，全長(zhǎng)7.6公里的草池坪隧道在打斜井時(shí)，也沒破壞植被。

“零開挖”是如何做到的？神宜建設(shè)公司嚴(yán)格按照“一洞一方案”要求，優(yōu)化洞口設(shè)計(jì)，參建各方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形，按照“零開挖、早進(jìn)晚出”原則，加密洞口橫斷面測(cè)量，放樣標(biāo)注洞口輪廓線，精細(xì)化確定進(jìn)洞樁號(hào)，將仰坡高度盡量控制在3米范圍內(nèi)。“這不僅提高了洞口安全系數(shù)，還有效降低了邊坡、仰坡發(fā)生坍塌的風(fēng)險(xiǎn)?！绷_勇說(shuō)。

目前，湖北省在建最長(zhǎng)公路隧道——佛照山隧道也在這條高速公路上，該隧道出口采用斜交套拱進(jìn)洞，精細(xì)化確定套拱尺寸，隧道邊仰坡實(shí)現(xiàn)了“零開挖”，減少開挖126立方米，節(jié)約用地約6畝，降低洞口安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)與周圍環(huán)境的自然融合。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前房五高速興山至長(zhǎng)陽(yáng)段，10座隧道實(shí)現(xiàn)“零開挖”進(jìn)洞，保護(hù)山林120多畝，相當(dāng)于省下200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的面積。