東風(fēng)“鏈”動(dòng)2000余家零部件企業(yè) 2小時(shí)供應(yīng)圈讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性更足

東風(fēng)乘用車制造總部武漢二廠總裝車間，工人正在加緊生產(chǎn)東風(fēng)奕派。       （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨

通訊員 王怡琳 實(shí)習(xí)生 黃華

4月14日，走進(jìn)東風(fēng)汽車旗下智新科技電驅(qū)動(dòng)工廠，全自動(dòng)化激光清洗焊接設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，激光束似靈動(dòng)的絲線在電機(jī)部件間穿梭，精準(zhǔn)完成清洗、焊接。90秒，一臺(tái)扁線電機(jī)就“出爐”了。

“以前，依賴進(jìn)口設(shè)備，120秒才產(chǎn)一臺(tái)?，F(xiàn)在用我們和智新科技共研的設(shè)備，價(jià)格降一半，效率大提升?！变J科激光設(shè)備汽車行業(yè)總監(jiān)沈義說(shuō)，智新科技扁線電機(jī)、齒輪、電池等生產(chǎn)設(shè)備，都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

置身新能源汽車的下半場(chǎng)，東風(fēng)汽車正加速打造更具韌性、安全可控的汽車供應(yīng)鏈體系。

配套企業(yè)從跟隨者變“隱形冠軍”

上世紀(jì)90年代，武漢以“迎娶”二汽30萬(wàn)輛轎車項(xiàng)目為契機(jī)，揮師西南黃土崗，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)破繭而生。

1995年9月8日，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的神龍汽車總裝線上，首輛富康轎車下線，武漢圓了國(guó)產(chǎn)轎車夢(mèng)。

法雷奧聞風(fēng)而動(dòng)，在1996年“叩開(kāi)”了神龍汽車的大門(mén)?！胺ɡ讑W第一個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，就是神龍富康的頭尾燈?！狈ɡ讑W照明系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁張鋒說(shuō)，此后30多年，法雷奧深耕湖北，在武漢就擴(kuò)容了3次。

在法雷奧市光（中國(guó)）車燈有限公司（以下簡(jiǎn)稱“法雷奧車燈公司），每36秒下線1只車燈；每年300萬(wàn)只車燈從這里發(fā)往世界各地。近年來(lái)，法雷奧與嵐圖汽車協(xié)同創(chuàng)新，還開(kāi)發(fā)了新一代的汽車尾燈；法雷奧還將車燈技術(shù)反向輸入歐洲。

在不遠(yuǎn)處的武漢元豐汽車零部件總廠車間，每1分鐘下線一件盤(pán)式制動(dòng)器。這些制動(dòng)器是中型、重型卡車的守護(hù)神。以一輛卡車為例，在時(shí)速60碼、滿載的情況下，對(duì)比國(guó)外同類產(chǎn)品，它的制動(dòng)距離縮短了2米。扎根武漢20多年，從為東風(fēng)做配套，武漢元豐已成長(zhǎng)為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

目前，在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，僅東風(fēng)汽車就有20多個(gè)整車廠和國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，有1000多家一級(jí)配套供應(yīng)商。此外，東風(fēng)汽車帶動(dòng)2000余家零部件企業(yè)升級(jí)，形成半徑50公里的“兩小時(shí)供應(yīng)鏈圈”。

從被“卡脖子”到“有芯有魂”

“我們將在武漢打造華中總部及減震器與智能裝備生產(chǎn)基地?！?月14日，浙江孔輝汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“孔輝科技”）相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)?？纵x科技落子武漢，與嵐圖汽車密不可分。

2019年，嵐圖汽車首款車型FREE研發(fā)啟幕，汽車所搭載的空氣懸架系統(tǒng)成攔路虎。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)乘用車空氣懸架系統(tǒng)幾乎被外資供應(yīng)商壟斷?！皟r(jià)格高，技術(shù)壁壘高?！睄箞D汽車CEO盧放說(shuō)，他曾與國(guó)外供應(yīng)商洽談，但屢屢碰壁。

通過(guò)技術(shù)方案招標(biāo)，他發(fā)現(xiàn)孔輝科技——這家剛滿周歲的初創(chuàng)企業(yè)，正死磕空氣懸架軟硬件等技術(shù)。于是，兩個(gè)“新手”組隊(duì)，直面芯片荒、疫情等難題，數(shù)百次方案碰撞，560萬(wàn)次耐久錘煉，2021年，搭載了首臺(tái)全國(guó)產(chǎn)空氣懸架的嵐圖FREE量產(chǎn)。

這場(chǎng)破局之戰(zhàn)，終成雙贏佳話。如今，嵐圖汽車成為新能源布局最完整的中國(guó)車企之一；孔輝科技空氣懸架國(guó)內(nèi)市占率超40%?！拔覀兣c300多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，供應(yīng)鏈的本地化配套率達(dá)到41%。”盧放說(shuō)，“希望把湖北、武漢打造成為中國(guó)新能源汽車的原創(chuàng)技術(shù)策源地?！?/p>

芯片“突圍”，半導(dǎo)體破局。東風(fēng)汽車牽頭，聯(lián)合中國(guó)信科等8家單位，組建湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，直搗“卡脖子”要害，全國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片DF30明年量產(chǎn)；攜手中國(guó)中車，在漢成立智新半導(dǎo)體公司，生產(chǎn)的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）讓新能源車裝上最強(qiáng)“大腦”。

據(jù)悉，通過(guò)12個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，東風(fēng)汽車與300余家伙伴實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體效能提升30%。從被“卡脖子”到“有芯有魂”，他們正在書(shū)寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)奮斗的故事。