假順風(fēng)、真營(yíng)運(yùn)？變味的順風(fēng)車暗藏重重隱患

浙江在線10月24日訊（見習(xí)記者 陳卓妤）10月中旬，網(wǎng)友向浙江在線“群眾工作室”反映，自己乘坐嘀嗒順風(fēng)車時(shí)在高速上遭遇順風(fēng)車剎車失靈，幸虧高速救援火速趕到。經(jīng)過(guò)核實(shí)，這輛打著順風(fēng)車名義的車輛，其實(shí)并非私家車，而是一輛從租賃公司租用的營(yíng)運(yùn)車輛，其背后暗藏重重隱患。（此前報(bào)道：租賃車冒充順風(fēng)車，中途油門失靈 搭乘嘀嗒順風(fēng)車高速遭遇驚魂一刻）。近日，該事件有了后續(xù)，10月23日，嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)工作人員向劉女士的經(jīng)歷表示抱歉，并對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行了封號(hào)處理。

營(yíng)運(yùn)車輛為何能注冊(cè)成為順風(fēng)車車主，嘀嗒出行平臺(tái)順風(fēng)車車主資質(zhì)認(rèn)證是否存在漏洞？順風(fēng)車為何不再“順風(fēng)”，而漸漸變成了一門生意？連日來(lái)，記者通過(guò)采訪順風(fēng)車司機(jī)、乘客及順風(fēng)車平臺(tái)進(jìn)行了深入調(diào)查。

順風(fēng)車竟是營(yíng)運(yùn)車輛？嘀嗒回應(yīng)

10月13日下午，劉女士與先生通過(guò)嘀嗒平臺(tái)發(fā)布了從上虞到杭州蕭山的順風(fēng)車拼車訂單，司機(jī)曹師傅駕駛浙A牌照的電車很快接了單。途徑杭甬高速時(shí)，車子在距離蕭山出口5公里處突然出現(xiàn)剎車“踩不動(dòng)”，甚至輪胎癟壞的情況，緊急駛?cè)霊?yīng)急車道避險(xiǎn)。據(jù)了解，曹師傅在接單前就知道車子存在安全隱患，且他駕駛的“順風(fēng)車”使用性質(zhì)為預(yù)約出租客運(yùn)，屬于營(yíng)運(yùn)車輛，是他自己從杭州某租車公司以約3000元/月的價(jià)格租賃而來(lái)，車輛所有人登記在杭州羅拉貿(mào)易有限公司名下。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》中明確表示，平臺(tái)公司應(yīng)要求注冊(cè)車輛符合登記在自然人名下，且使用性質(zhì)為非運(yùn)營(yíng)（或營(yíng)轉(zhuǎn)非），該標(biāo)準(zhǔn)自2020年8月1日起實(shí)施。記者從嘀嗒出行APP“成為順風(fēng)車車主”規(guī)則一欄獲悉，平臺(tái)也明確規(guī)定注冊(cè)順風(fēng)車車輛條件需為7座及以下非營(yíng)運(yùn)車輛，車輛良好，符合所在政府主管部門要求。

既然所用車輛為營(yíng)運(yùn)車輛，曹師傅為何能成功注冊(cè)成為嘀嗒平臺(tái)的順風(fēng)車車主呢？

《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》

10月23日，記者以乘客親屬的身份多次致電嘀嗒平臺(tái)，讓人意外的是，客服給出解釋卻與平臺(tái)規(guī)則截然不同：“平臺(tái)注冊(cè)都是由審核專員進(jìn)行審核后才可以通過(guò)認(rèn)證，當(dāng)前部分地區(qū)確實(shí)存在行駛證使用性質(zhì)為預(yù)約出租車客運(yùn)（即營(yíng)運(yùn)車輛）可以通過(guò)審核的情況?！碑?dāng)記者繼續(xù)追問(wèn)具體哪些地區(qū)，客服則表示暫時(shí)無(wú)法回復(fù)。

嘀嗒出行平臺(tái)成為順風(fēng)車車主規(guī)則

嘀嗒出行平臺(tái)客服與乘客的對(duì)話

在走訪調(diào)查過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)成為順風(fēng)車車主的情況并非個(gè)案。

記者采訪了幾位在杭州市區(qū)內(nèi)開網(wǎng)約車（網(wǎng)約車性質(zhì)屬于營(yíng)運(yùn)車輛），卻通過(guò)了嘀嗒平臺(tái)順風(fēng)車車主資質(zhì)認(rèn)證的司機(jī)。其中，一位95后新晉專職司機(jī)張愛陽(yáng)（化名）告訴記者，現(xiàn)在杭州市面上的網(wǎng)約車不少都是從租車公司租來(lái)的營(yíng)運(yùn)車輛，自己也是以每月3000元的租金從杭州某租車公司租賃到的新能源汽車。張愛陽(yáng)透露，注冊(cè)成為順風(fēng)車司機(jī)的門檻相較于網(wǎng)約車會(huì)低很多，網(wǎng)約車需要考取雙證：網(wǎng)約車駕駛員資格證與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證，而順風(fēng)車則對(duì)此沒有要求。張愛陽(yáng)主業(yè)是在杭州市區(qū)內(nèi)開網(wǎng)約車，偶爾會(huì)在順風(fēng)車平臺(tái)上搶一些順路的單子。

張愛陽(yáng)的車同樣也是營(yíng)運(yùn)車輛，為什么他也可以注冊(cè)成為嘀嗒平臺(tái)的順風(fēng)車車主？對(duì)此，張愛陽(yáng)表示：“我就是按照嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)流程，正常上傳各種資料，一個(gè)工作日內(nèi)就通知我通過(guò)審核了?！?/p>

85后杭州順風(fēng)車車主李師傅（化名）也向記者反映，自己的車輛屬于營(yíng)運(yùn)車輛，也可以通過(guò)順風(fēng)車平臺(tái)的車主認(rèn)證。李師傅直言：“我有一些專門跑順風(fēng)車的車友，通常都會(huì)在二手市場(chǎng)淘一輛便宜的舊車，或者選擇購(gòu)買一輛價(jià)格較低的新能源汽車。就算是租賃也會(huì)選擇價(jià)格低的新能源車，比如1000元/月左右，不然一個(gè)月根本跑不回本?！倍槍?duì)于此類車輛的安全問(wèn)題，李師傅則表示自己也被租車公司“坑”過(guò)：“我自己的車子也是租的，前后進(jìn)了兩次修理廠，換了兩家公司。營(yíng)運(yùn)車輛每天高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，我拿到手的時(shí)候車子都已經(jīng)跑了11萬(wàn)公里了，大大小小的毛病肯定是有的。而且還車的時(shí)候，租車公司還會(huì)以各種理由拒不退還押金。在這些方面，我們車主也是受害者?！?/p>

順風(fēng)車不再“順風(fēng)”，成了一門“生意”？

據(jù)了解，《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》中對(duì)順風(fēng)車有明確定義：私人小客車合乘，也稱順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。其中明確提到，順風(fēng)車應(yīng)是不以盈利為目的。

但現(xiàn)在平臺(tái)允許營(yíng)運(yùn)車輛注冊(cè)成為順風(fēng)車，更有不少司機(jī)專職跑順風(fēng)車，順風(fēng)車似乎不再“順風(fēng)”，而漸漸變成了一門“生意”。

順風(fēng)車乘客詩(shī)琪（化名）告訴記者：“以前跨城出行，都會(huì)選擇順風(fēng)車。但這幾年每次乘車都能遇見‘這樣那樣’的司機(jī)，有些就是專職跑順風(fēng)車生意的，現(xiàn)在我對(duì)順風(fēng)車的好感度沒以前那么強(qiáng)了?！痹?shī)琪還提到，搭乘順風(fēng)車時(shí)，自己經(jīng)常會(huì)碰到司機(jī)從不同網(wǎng)約車平臺(tái)拼湊乘客的情況，盡管她選擇的還是比普通訂單貴幾十元錢的“獨(dú)享”服務(wù)。詩(shī)情回憶：“有一次，因?yàn)橐粋€(gè)文件落在了老家，寄快遞實(shí)在來(lái)不及，所以選擇讓順風(fēng)車送過(guò)來(lái)。盡管選擇了獨(dú)享，也跟司機(jī)說(shuō)了自己很著急，但司機(jī)仍然選擇繞路接人，說(shuō)要送完所有人才可以送我的文件。原本一個(gè)半小時(shí)的路程，最后3個(gè)多小時(shí)才‘姍姍來(lái)遲’，平臺(tái)上的顯示還是‘獨(dú)享’?！?/p>

在采訪中，不少乘客向記者反映，如果司機(jī)在同一個(gè)平臺(tái)上接單，那么平臺(tái)會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近來(lái)給出司機(jī)最佳的行駛路線，顯示拼單乘客最佳的上下車順序。但由于司機(jī)在不同平臺(tái)接單，各平臺(tái)出行數(shù)據(jù)無(wú)法整合，對(duì)此，乘客均無(wú)法得知自己到達(dá)目的地的先后順序，路線規(guī)劃將完全交由司機(jī)掌控。除此之外，也有乘客反映自己曾遇到順風(fēng)車車主引導(dǎo)自己“線下支付”、要求乘客承擔(dān)全部高速費(fèi)等情況。

嘀嗒平臺(tái)上的拼車顯示 詩(shī)情（乘客）提供

一位順風(fēng)車車主張師傅告訴記者，在他看來(lái)，順風(fēng)車強(qiáng)調(diào)的是互惠互利。對(duì)于乘客們經(jīng)常提到的專職跑順風(fēng)車業(yè)務(wù)的司機(jī)，他早已“見慣不慣”。張師傅直言，各大出行平臺(tái)其實(shí)是“聯(lián)動(dòng)”的，例如：司機(jī)在注冊(cè)了嘀嗒順風(fēng)車后，也會(huì)注冊(cè)滴滴、高德，甚至貨拉拉、閃送等平臺(tái)?！芭茼橈L(fēng)車也是為了賺錢，所以在接了嘀嗒的單子之后，如果感覺這趟實(shí)在‘劃不來(lái)’，我也可以在別的順風(fēng)車平臺(tái)上繼續(xù)拼乘客。甚至也可以接跨城閃送、貨拉拉等平臺(tái)的物件派送?！?/p>

中國(guó)杭州政府門戶網(wǎng)站中《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則（試行）》提到，杭州市內(nèi)，每輛私人小客車或每個(gè)駕駛員累計(jì)每日提供合乘服務(wù)不得超過(guò)4次。各個(gè)順風(fēng)車平臺(tái)也相應(yīng)要求順風(fēng)車司機(jī)每日的合乘次數(shù)不得超過(guò)規(guī)定值。而張師傅提到，拉一位乘客其實(shí)就是一次合乘，所以作為一位專職跑車的順風(fēng)車司機(jī)，一天4次很快就接滿了。這就導(dǎo)致了順風(fēng)車司機(jī)存在“鉆空子”的現(xiàn)象——跨平臺(tái)接單，“拼”滿一車才肯“順風(fēng)”。

對(duì)此，張師傅直言，多平臺(tái)拼湊乘客“實(shí)屬無(wú)奈”，他覺得不能一味否定這一現(xiàn)象，專職順風(fēng)車司機(jī)的出現(xiàn)一定程度上回應(yīng)了順風(fēng)車市場(chǎng)的出行需求：“最開始順風(fēng)車剛出現(xiàn)的時(shí)候，盡管你提前三天發(fā)行程，你打算從杭州去上?；蛘呷ヌK州都幾乎很少有人接單，甚至沒人接單。目前，逐漸有了很多網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)行投身順風(fēng)車市場(chǎng)，現(xiàn)在乘客在平臺(tái)上發(fā)一個(gè)跨城的單子，幾乎都是秒接單。司機(jī)掙到了錢，乘客也花了便宜的價(jià)格，我覺得對(duì)司乘雙方都有好處。”

平臺(tái)搶單外掛、網(wǎng)絡(luò)科普教你“卡BUG”注冊(cè)順風(fēng)車……專職“順風(fēng)車”亂象頻出

為了真實(shí)體驗(yàn)順風(fēng)出行，記者參照劉女士的行程軌跡，發(fā)布了4單杭州-紹興往返的順風(fēng)車行程。其中包括：杭州至紹興柯橋來(lái)回行程，杭州至紹興上虞來(lái)回行程。記者發(fā)現(xiàn)，發(fā)布1小時(shí)左右的行程（如：杭州-紹興柯橋）時(shí)，順風(fēng)車的平均接單速度基本都在5分鐘以內(nèi)，且往返兩趟均為真正“順風(fēng)”的車主。而發(fā)布兩小時(shí)左右的行程（如杭州-紹興上虞）時(shí)，順風(fēng)車的平均接單速度明顯變快了，甚至出現(xiàn)秒接單的現(xiàn)象，其中從上虞前往杭州的行程中出現(xiàn)了專職跑順風(fēng)車的車主。

專職順風(fēng)車生意的出現(xiàn)，也衍生出了許多亂象。張師傅告訴記者，通常1小時(shí)內(nèi)的行程，如果在自己真的“順風(fēng)”的情況下，會(huì)為了省點(diǎn)油錢捎人回來(lái)。而超過(guò)兩個(gè)小時(shí)的行程則可能會(huì)出現(xiàn)真正意義上專職“跑”順風(fēng)車的師傅來(lái)接單，這些師傅往往并不“順風(fēng)”，而是以此“謀生”。張師傅提起，例如杭州-上海（車程大概2.5-3小時(shí)不等）就有專門的順風(fēng)車跑單群。而針對(duì)于“秒接單”的現(xiàn)象，張師傅稱，如果考慮專職跑順風(fēng)車，為了多接幾單，車主也可以去線上交易平臺(tái)上買一個(gè)平臺(tái)搶單“外掛”。

10月23日，記者打開“閑魚”APP，搜索關(guān)鍵詞“嘀嗒順風(fēng)車”，便自動(dòng)彈出“嘀嗒順風(fēng)車輔助”等相關(guān)詞條，類似于這類順風(fēng)車平臺(tái)的線上搶單外掛屢見不鮮。

某二手交易平臺(tái)上的嘀嗒順風(fēng)車搶單“外掛”

某賬號(hào)科普營(yíng)運(yùn)車輛如何注冊(cè)順風(fēng)車平臺(tái)

除此之外，記者在收搜各大社交網(wǎng)站時(shí)，還發(fā)現(xiàn)類如“營(yíng)運(yùn)車輛如何注冊(cè)順風(fēng)車平臺(tái)”的科普賬號(hào)，教車主如何在無(wú)法通過(guò)順風(fēng)車車主認(rèn)證的情況下“卡BUG”，從而注冊(cè)成為各大平臺(tái)的順風(fēng)車車主，例如一些順風(fēng)車平臺(tái)中，營(yíng)運(yùn)車車主可以從網(wǎng)約車板塊進(jìn)行注冊(cè)，順帶勾選“順風(fēng)車”選項(xiàng)，從而成功上傳資料成為順風(fēng)車車主。

“生意化”的順風(fēng)車到底是游走在規(guī)則的邊緣還是回應(yīng)了順風(fēng)出行的需求？順風(fēng)車平臺(tái)的種種亂象和隱患如何治理和規(guī)范？浙江在線記者將繼續(xù)追蹤。