提升口岸換裝能力 助力中歐班列跑出“加速度”

8月24日10時，一列編組51個集裝箱、滿載著日用百貨、紡織面料、機械配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往白俄羅斯科利亞季奇，標志著霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量同比去年提前26天突破5000列大關(guān)。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年，新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)，持續(xù)推進口岸擴能改造，加大硬件投入、優(yōu)化軟件配套，加強深度合作，不斷提升口岸站換裝能力，助力中歐班列跑出“加速度”。

加大硬件投入，讓換裝更便捷。新疆鐵路部門加強口岸擴能改造，加大硬件投入，2020年新增貨物換裝線1對，新增、延長到發(fā)線10條，今年3月20日啟動阿拉山口站換裝場擴能改造項目，延長場區(qū)既有5條換裝線。同時，利用綜合保稅區(qū)鐵路專用線ZDH1線和KDH1線及中間站臺，新建室內(nèi)集裝箱換裝庫1座，總建筑面積2.72萬平方米，進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，室內(nèi)換裝庫也減少了大風天氣對換裝作業(yè)的影響。

優(yōu)化軟件配套，讓換裝更流暢。新疆鐵路部門優(yōu)化運輸組織及人員配置，實施精準調(diào)度指揮，統(tǒng)籌調(diào)配運用區(qū)間運力，合理安排調(diào)車機作業(yè)、列車解編及車輛取送對位，動態(tài)調(diào)整集裝箱堆碼方式，不斷提高裝卸車效率，壓減班列站停時間，實現(xiàn)列車接發(fā)、車輛解編、貨物裝卸等作業(yè)有序銜接，形成了系統(tǒng)流暢的換裝作業(yè)模式，提高了寬、準軌列車周轉(zhuǎn)率。

加強深度合作，讓換裝更高效。部分返程中歐班列經(jīng)中哈鐵路部門多次協(xié)商，采用在交付方口岸站換裝的新方式，進一步優(yōu)化班列運輸組織模式。同時，新疆鐵路部門積極完善入境班列在境外換裝涉及票據(jù)、海關(guān)查驗多個環(huán)節(jié)的作業(yè)流程，保證在交付方口岸完成換裝的返程班列的穩(wěn)定運行。減少了我方對返程班列換裝次數(shù)，壓縮了5.3小時作業(yè)時間。

新疆鐵路勇?lián)鷩筘熑?，加快推進口岸站建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，精準調(diào)度指揮，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻“鐵力量”。

（中國日報新疆記者站記者毛衛(wèi)華|劉勇）

來源：中國日報網(wǎng)