中鐵橋科院研制328套“安全氣囊” 護(hù)航平潭海峽公鐵大橋

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者雷闖、通訊員張漢衛(wèi)、付麗）7月20日，由在漢央企——中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司研制的328套阻尼器，全部安裝在即將通車(chē)的平潭海峽公鐵大橋上。這些阻尼器就像安全氣囊一樣，可吸收和消耗臺(tái)風(fēng)、海嘯等對(duì)橋梁的沖擊力，保護(hù)大橋安全。

平潭海峽公鐵兩用大橋地處世界三大風(fēng)暴海域之一，風(fēng)大、浪高、流急，每年七級(jí)以上大風(fēng)達(dá)200多天。因此，為大橋安裝減振抗震設(shè)備至關(guān)重要?！霸趶?fù)雜的海洋環(huán)境下，大橋橋面已安裝的斜拉索振動(dòng)明顯?！睒蛄航Y(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人、中鐵橋科院副總經(jīng)理汪正興介紹，經(jīng)過(guò)深入研究分析現(xiàn)場(chǎng)斜拉索振動(dòng)特點(diǎn)，公司為大橋研制了24套塔梁阻尼器和304套斜拉索擺式杠桿阻尼器。

據(jù)介紹，塔梁阻尼器已于去年9月安裝完畢，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有塔梁阻尼器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，精度更高、抗震性能更優(yōu)；斜拉索擺式杠桿阻尼器是利用杠桿原理，在較低的安裝高度獲得更好的減振效果，阻尼器主體結(jié)構(gòu)位于橋面附近，安裝與后期養(yǎng)護(hù)更為便捷。經(jīng)減振性能測(cè)試，安裝阻尼器后的斜拉索阻尼對(duì)數(shù)衰減率達(dá)到4.0%以上（一般要求大于3.0%即可控制斜拉索常見(jiàn)風(fēng)致振動(dòng)），斜拉索最大加速度幅值降低了99.8%，未現(xiàn)肉眼可見(jiàn)振動(dòng)，且手觸拉索無(wú)振感。