在漢央企承建 華中首條內(nèi)河沉管隧道邁出關(guān)鍵一步

襄陽市東西軸線魚梁洲段沉管隧道注水試浮，為下一步浮運(yùn)至漢江做準(zhǔn)備。

長江日報訊（記者陶常寧 通訊員夏威 鄒志賢）7月18日，由在漢央企中交二航局承建的華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道——襄陽市東西軸線魚梁洲段項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從上午8時36分開始，該項(xiàng)目漢江東汊工區(qū)開始干塢注水沉管試浮。

東西軸線魚梁洲段全長5.4公里，兩過漢江，穿越魚梁洲，是連接襄陽市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道。這條城市快速路，設(shè)計為雙向6車道，為保護(hù)魚梁洲，設(shè)計以隧道為主，其中穿越漢江的東汊、西汊兩段，設(shè)計為沉管隧道，長1.01公里。

“這是漢江首條公路隧道，也是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道，是目前國內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道，采用了在港珠澳大橋施工中積累的經(jīng)驗(yàn)?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人說，沉管隧道施工，一般先在岸上把沉管建好，然后運(yùn)至漢江，整體下沉至江底?！暗谝徊绞浅凉芷鸶〕鰤]，第二步是沉管浮運(yùn)，第三步是水下沉放對接?！?/p>

技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，為了讓沉管兩端保持平衡狀態(tài)，下沉前，要先在岸上的干塢進(jìn)行注水試浮，模擬在漢江里的狀態(tài)，讓沉管以漂浮的姿態(tài)進(jìn)行檢測，通過在沉管內(nèi)部注入混凝土的方式，讓兩端達(dá)到平衡。

“東汊段沉管隧道注水試浮，分兩次進(jìn)行，先注水到5米，進(jìn)行封門、底板密封性檢測，第二次注水到9.7米，沒過沉管頂部0.5米，進(jìn)行沉管結(jié)構(gòu)和端封門水密性檢測?！奔夹g(shù)負(fù)責(zé)人說，然后讓沉管浮于水中，觀察兩邊是否平衡，干塢排水后，再澆筑壓艙混凝土，讓兩端保持平衡，為下一步浮運(yùn)做準(zhǔn)備。