東風(fēng)自研固態(tài)電池明年8月裝車試驗

湖北日報訊 （記者李源）安全性、使用壽命、續(xù)航里程是影響人們選購電動汽車的關(guān)鍵因素。不久的將來，這些與電池技術(shù)相關(guān)的問題有望迎刃而解。

4月23日，東風(fēng)汽車在九峰山論壇期間展示了自主研發(fā)的半固態(tài)電池技術(shù)，電動汽車滿電續(xù)航突破1000公里不再是夢想。

與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解質(zhì)，能量密度更高、低溫性能更好、使用壽命更長、安全性更有保障。

“東風(fēng)汽車自主研發(fā)的高比能固態(tài)電芯，能量密度為每公斤350瓦時?！睎|風(fēng)汽車研發(fā)總院固態(tài)電池研發(fā)人員石子軒介紹，以目前高端車型上使用的100千瓦時電池包約600公斤的重量來計算，相同條件下，固態(tài)電池的容量可達200千瓦時以上，電池容量翻倍，可支持車輛行駛1000公里。此外，東風(fēng)高比能固態(tài)電芯的循環(huán)壽命可達1000周，這意味著使用近20年，其健康度也不低于80%。固態(tài)電池對低溫不敏感，即使在-20℃的環(huán)境下用車，放電容量也能超過85%。

按照計劃，東風(fēng)汽車自研固態(tài)電池將于明年8月在東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米車型上開展試驗。