5%→50%，道路安全如何全球共治？

湖北日報(bào)訊（記者許曠、趙莎莎、涂家駿）“中國在科技創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的引領(lǐng)作用，提升了行車安全性。”4月22日，在2025年道路交通安全創(chuàng)新與合作大會(huì)上，全球道路安全伙伴關(guān)系組織全球項(xiàng)目總監(jiān)布瑞塔·朗接受湖北日報(bào)全媒記者采訪時(shí)表示。

道路交通安全關(guān)系社會(huì)和諧穩(wěn)定。在全球范圍內(nèi)，道路交通事故每年造成近130萬本可預(yù)防的死亡，以及約5000萬人受傷，使道路安全成為全世界兒童和青年的主要死因。世界衛(wèi)生組織于2021年啟動(dòng)2021至2030年《全球道路安全行動(dòng)十年計(jì)劃》，目標(biāo)是2030年之前將全球道路交通傷亡人數(shù)降低至少50%。

“目前僅減少了5%，距離50%的全球目標(biāo)，還有很長的路要走?！辈既鹚だ时硎?，解決道路安全沒有一勞永逸的辦法，人們應(yīng)當(dāng)致力于打造一個(gè)對人類錯(cuò)誤具有包容性的交通系統(tǒng)，避免人們因失誤而喪生。首先，制定全面的道路安全法，強(qiáng)化交通法規(guī)的執(zhí)行與監(jiān)管；其次，提升道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、改善交通設(shè)施和增加公共交通服務(wù)，特別是確保新建道路符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并提升現(xiàn)有道路的安全性。

“除了從速度的設(shè)計(jì)或工程角度出發(fā)來建造道路基礎(chǔ)設(shè)施，還要更多關(guān)注使用中的問題。比如，人體受到碰撞時(shí)，在什么速度下能夠承受，在什么速度下會(huì)致命？”布瑞塔·朗舉例說明。

“道路交通安全并非單一機(jī)構(gòu)的職責(zé)，而是眾多不同組織通過系統(tǒng)性合作來實(shí)現(xiàn)和提升群眾交通安全的目標(biāo)?！辈既鹚だ屎粲醺鲊⒏泳C合完善的交通系統(tǒng)，推動(dòng)跨領(lǐng)域政策的協(xié)調(diào)，特別是在交通管理、城市規(guī)劃和公共衛(wèi)生等領(lǐng)域的合作。

此次大會(huì)以“慧聚荊楚 路暢人安”為主題，由公安部道路交通安全研究中心、中國道路交通安全協(xié)會(huì)共同主辦。來自國內(nèi)外道路交通安全領(lǐng)域的2000多名代表參會(huì)，共同探討行業(yè)前沿話題，推動(dòng)道路交通安全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。