CR450AF動車組樣車 新華社發(fā)
楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩）全球最快的高鐵列車再傳新消息。24日，極目新聞記者從國鐵集團了解到，我國自主研發(fā)的CR450動車組已經(jīng)完成樣車設(shè)計并成功下線，將于2025年在滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段開展型式試驗。
作為國家“十四五”規(guī)劃重點工程，CR450動車組以運營時速400公里的成績，打破全球高鐵速度紀(jì)錄。CR450動車組自2024年12月樣車下線后，研發(fā)團隊正在加速推進性能等方面的驗證。
中國鐵道科學(xué)研究院機輛所副研究員陳璨介紹，為了減少對軌道的沖擊，CR450動車組在既有線路上跑起來，列車自重必須降低10%以上，為此研發(fā)人員從結(jié)構(gòu)、材料等方面著手進行了優(yōu)化調(diào)整，在提升速度的同時，又保障軌道安全。
中車長客國家軌道客車工程研究中心高級主任設(shè)計師哈大雷表示，研發(fā)團隊進行了數(shù)百次極端工況的模擬試驗。為了降低列車高速運行中的空氣阻力，科研人員克服共振、散熱等難題，首次將車底整個轉(zhuǎn)向架區(qū)域包覆起來，保證整車的平整度，將運行中的阻力降到最低。
國鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示，目前，CR450動車組樣車的牽引、制動、噪聲等各專業(yè)試驗團隊已經(jīng)完成了靜態(tài)、低速動態(tài)調(diào)試試驗，接下來將進行逐級提速動態(tài)運行試驗。今年，國鐵集團將利用滬渝蓉高鐵武宜段等新線聯(lián)調(diào)加快完成CR450動車組型式試驗，開展多速度級、多場景的科研試驗和運用考核。
極目新聞記者了解到，作為滬渝蓉高鐵首個開通的區(qū)段，武漢—宜昌段計劃在今年下半年開通運營，該線路正線全長313公里，設(shè)計時速350公里，正式開通后，武漢至宜昌鐵路旅行時間將縮短至1小時左右，進一步織密湖北超米字形高鐵網(wǎng)。
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