“大高個”、大直徑、大推力 長十二火箭首飛實現(xiàn)多項新突破

11月30日晚，新款商業(yè)火箭長征十二號運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場首飛成功，長征系列運載火箭家族再添新成員。

長征十二號運載火箭是中國首型4米級運載火箭，其近地軌道運載能力不小于12噸，700公里太陽同步軌道運載能力不小于6噸，是中國目前運載能力最大的單芯級運載火箭。強勁的運力、高挑的身材、“三平”測發(fā)……首次亮相，長征十二號運載火箭就突破多項新技術。

“大高個”、大直徑、大推力

在外形上，長征十二號運載火箭采用兩級光桿的極簡構型，全箭總長約62米，箭體直徑3.8米，是中國航天科技集團八院研制的長細比最大的火箭。相較于助推火箭，光桿火箭級間分離次數(shù)少，可靠性高、制造成本低。

11月30日晚，長征十二號運載火箭在中國首個商業(yè)航天發(fā)射場海南商業(yè)航天發(fā)射場成功首飛。中新社記者 駱云飛 攝

更大的火箭直徑是長征十二號運載火箭的一大特點。在中國運載火箭研制初期，受運輸條件限制，特別是鐵路隧道運輸寬度與高度要求，長征系列中型運載火箭一直沿用3.35米箭體直徑。為了加快適應商業(yè)發(fā)射市場需求，有效提升運載能力，長征十二號運載火箭在國內首次采用3.8米箭體直徑，可同時容納4臺1250千牛的液氧／煤油發(fā)動機。

專家指出，更大的直徑意味著更大的結構空間，不僅可以裝配更大規(guī)格的發(fā)動機，也能容納更多燃料和有效載荷，可以滿足更加廣泛的發(fā)射任務需求，好比一名身形健碩的運動員，以更輕快的身姿、更輕松的起跑，托舉起更重的載荷。

發(fā)射流程新突破

11月26日，長征十二號運載火箭從海南商業(yè)航天發(fā)射場的總裝技術區(qū)轉運至發(fā)射區(qū)。如何將長約62米的“大高個”組裝起來，并轉運至發(fā)射區(qū)是長征十二號運載火箭發(fā)射過程中的一大考驗。此次發(fā)射，火箭采用“三平”測發(fā)模式，即水平組裝、水平測試、水平轉運，這種模式測發(fā)流程簡捷、發(fā)射區(qū)占位時間少，可大幅縮短發(fā)射周期。

目前，國內火箭轉運方式多樣，例如，長征五號系列運載火箭的垂直轉運、長征四號系列運載火箭的分段式水平轉運、長征六號運載火箭的全箭水平轉運等。長征十二號運載火箭選用了全箭水平轉運模式，但其高度是長征六號運載火箭的兩倍，對此，八院專門研制了三輛模塊化運輸車，采用“品”字形組合模式，讓全箭轉運更平穩(wěn)。

火箭水平轉運至發(fā)射區(qū)后，如何“站立”起來？為此，八院建造了國內最大的“三平”測發(fā)模式起豎系統(tǒng)，幫助火箭從“平躺”變?yōu)椤爸绷ⅰ睜顟B(tài)。該起豎系統(tǒng)高達70米，重達240噸，發(fā)射前，其懸臂梁緩緩打開，當火箭點火起飛時，起豎系統(tǒng)可在10秒內實現(xiàn)從垂直狀態(tài)向后傾倒。

11月30日晚，長征十二號運載火箭在中國首個商業(yè)航天發(fā)射場海南商業(yè)航天發(fā)射場成功首飛。中新社記者 駱云飛 攝

為進一步提升火箭發(fā)射可靠性，長征十二號運載火箭在發(fā)射流程中首次使用牽制釋放技術。在火箭發(fā)射的各類故障中，點火起飛段發(fā)動機發(fā)生故障的概率相對較大。為規(guī)避此類故障帶來的損失，在長征十二號運載火箭點火起飛時，牽制釋放系統(tǒng)會先將火箭系留在發(fā)射臺上，待診斷發(fā)動機工作正常后，再將火箭釋放升空。這一步驟為火箭發(fā)射增加了一道保險，使火箭起飛能收放自如，更加穩(wěn)妥可靠。（馬帥莎 鄭瑩瑩）