川藏線日記丨一碗藏茶見證古道之變

1300多年前，文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃，從長安帶去的大量生活用品中就包括茶葉。自那時起，世界屋脊的飲茶之風(fēng)就盛行不衰。

藏族諺語說：“腥肉之食，非茶不消；青稞之熱，非茶不解?！绷攘葦?shù)語道出了藏茶的功效。

川藏公路動工地雅安是茶的故鄉(xiāng)。一彎細(xì)葉，慰藉了時光，也見證了千百年來四川盆地與青藏高原乃至南亞大陸之間的商貿(mào)往來、文化互通?！　?/p>

9月18日拍攝的一段雅安天全甘溪坡茶馬古道遺址。新華社記者 胥冰潔 攝

從天全縣境內(nèi)的318國道上的一個路口右轉(zhuǎn)，沿著村道前行幾分鐘便來到天全縣小河鎮(zhèn)甘溪坡茶馬古道遺址。過去，背著藏茶前往康定的背夫們在這里歇腳，背架下的丁字拐在地上杵出了許多“拐子窩”。

藏茶又稱南路邊茶，是黑茶的一種。藏茶被壓成一塊塊茶餅，裝進(jìn)竹篾編成的長條中。一條茶約16斤，一個壯漢一次能背上10到12條。從雅安到康定，背夫來回一趟要走上20天。

10月27日在四川省雅安市的雅安茶廠有限公司拍攝的裝有藏茶茶餅的竹條包裝，這種包裝方式至今保留。新華社記者 儲加音 攝

這條路充滿艱辛，稍不注意就會人仰馬翻，墜入深淵。1950年，筑路戰(zhàn)士為了修筑天全到瀘定之間的二郎山上的公路，付出了每公里犧牲7人的代價。

“川藏公路修通，首先解放了無數(shù)的背夫?！毖虐膊鑿S副總經(jīng)理楊春梅感嘆。有了公路，背夫們終于能卸下沉重的背架。　　

今天，沿著川藏公路，更多的藏茶被運(yùn)往雪域高原。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也如公路的更新般日新月異。2024年中國茶葉區(qū)域公用品牌價值評估結(jié)果顯示，“雅安藏茶”品牌價值達(dá)33.38億元。雅安茶廠的年銷售量已超過2000噸。

2022年11月，南路邊茶制作技藝作為“中國傳統(tǒng)制茶技藝及其相關(guān)習(xí)俗”的重要組成部分，被列入聯(lián)合國教科文組織人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄。

這一技藝的國家級代表性傳承人甘玉祥在家族5代人制茶傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，希望通過不懈努力，讓過去在雪域高原上被廣泛飲用的藏茶被更多人了解和喜愛。

2022年11月24日，在四川省雅安市友誼茶葉有限公司的生產(chǎn)車間，甘玉祥（左）指導(dǎo)工人檢查茶的品質(zhì)。新華社記者 沈伯韓 攝

如今，雅安藏茶產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、北美洲、歐洲、非洲的多個國家。楊春梅和甘玉祥都相信，藏茶的未來，不光在雪域高原，更在交通物流愈發(fā)便捷的“地球村”的廣闊天地里。

文字：吳光于、李力可

攝影：胥冰潔、儲加音、沈伯韓

海報：包雨剛