武漢最快地鐵19號(hào)線(xiàn)開(kāi)通 建設(shè)者體驗(yàn)時(shí)速120公里地鐵

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者成熔興、實(shí)習(xí)生劉逸鵬、通訊員曾斯）12月30日10點(diǎn)29分，隨著第一趟列車(chē)駛離武漢站西廣場(chǎng)站，首批出行體驗(yàn)19號(hào)線(xiàn)的市民向著武漢新城進(jìn)發(fā)。而在40公里外的5號(hào)線(xiàn)二期工程紅霞站內(nèi)，列車(chē)在分毫之差間，同樣駛離車(chē)站。武漢軌道交通19號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)二期工程正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著，自此，武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)到486公里，線(xiàn)路12條，車(chē)站300座。全面實(shí)現(xiàn)“主城成網(wǎng)、新城通線(xiàn)”，正式邁入到超大規(guī)模線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)階段。

在19號(hào)線(xiàn)列車(chē)的第一節(jié)車(chē)廂擠滿(mǎn)了一群特殊的乘客，他們來(lái)自不同的建設(shè)單位，卻被武漢這條最快地鐵線(xiàn)串聯(lián)在了一起。

易鵬程來(lái)自中鐵十一局，是負(fù)責(zé)19號(hào)線(xiàn)武東站建設(shè)的一名技術(shù)員。他經(jīng)歷了武東站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、主體封頂?shù)慕ㄔO(shè)全過(guò)程?！敖裉?，看著地鐵站等候乘車(chē)的乘客，我腦海中突然涌現(xiàn)了很多以往的建設(shè)畫(huà)面，從基坑開(kāi)挖，到熬夜?jié)仓炷?，歷歷在目?！彼f(shuō)，參與19號(hào)線(xiàn)建設(shè)，自己也得到成長(zhǎng)。

這條武漢最快地鐵線(xiàn)，不僅成為武漢新城規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施后開(kāi)通的首條地鐵線(xiàn)路，更與光谷現(xiàn)有地鐵2號(hào)線(xiàn)、地鐵11號(hào)線(xiàn)、有軌電車(chē)L1-L3號(hào)線(xiàn)以及空軌旅游線(xiàn)成功“聯(lián)網(wǎng)”，打通了武漢新城構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”。

來(lái)自中建三局的胡鵬是一名盾構(gòu)調(diào)度員，回想掘進(jìn)過(guò)程，他說(shuō)：“我們不僅克服了34米小凈空風(fēng)井始發(fā)難題，還攻克了長(zhǎng)距離下穿鐵路股道群、三環(huán)線(xiàn)、220千伏高壓電纜通道等難題。每當(dāng)想起那些和同事并肩作戰(zhàn)的時(shí)刻，我心中充滿(mǎn)了感慨。”他說(shuō)，作為一名地鐵建設(shè)者，深感榮幸能夠參與19號(hào)線(xiàn)建設(shè)，為城市發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，武漢地鐵19號(hào)線(xiàn)連接起了光谷核心區(qū)與武漢火車(chē)站，使光谷居民到武漢站的時(shí)空距離從80分鐘壓縮到半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)。家住花山新城的徐春泉，工作單位在光谷世界城，其父母居住在5號(hào)線(xiàn)青宜居站附近?！斑@條新線(xiàn)，連接著我的工作、家庭和生活?！?/p>

武漢地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，12月31日起，19號(hào)線(xiàn)工作日、休息日開(kāi)班時(shí)間分別為6時(shí)、6時(shí)30分；新月溪公園站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)，武漢站西廣場(chǎng)站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)30分，國(guó)家法定假日及其他特殊情況另行發(fā)布。

而在5號(hào)線(xiàn)二期工程紅霞站內(nèi)，張偉望著簇?fù)淼娜巳河檬謾C(jī)記錄著，贊嘆聲不絕于耳，原本惴惴不安的心，開(kāi)始放下?！斑@一切的辛苦都值了！”

作為中鐵上海工程局市政環(huán)保公司的一名項(xiàng)目總工程師，他參與了武漢市軌道交通5號(hào)線(xiàn)二期建設(shè)的全過(guò)程。 “一年多時(shí)間里，我們把很多不可能變成了可能?！睆垈ジ嬖V記者，5號(hào)線(xiàn)二期涉及專(zhuān)業(yè)多，沿線(xiàn)管線(xiàn)遷改種類(lèi)雜、數(shù)量多。由于時(shí)間緊張，交叉施工作業(yè)面多，組織協(xié)調(diào)難度大。他們克服多重困難，在2023年的最后一天，他和同事們終于將答卷交給了武漢市民“批閱”。

據(jù)悉，5號(hào)線(xiàn)二期工程與5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后，串接了黃家湖片區(qū)、白沙組團(tuán)、武昌老城區(qū)、武昌濱江商務(wù)區(qū)、紅鋼城、武漢火車(chē)站，是武昌鎮(zhèn)內(nèi)軌道主干線(xiàn)。這條線(xiàn)路將引導(dǎo)黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間發(fā)展，不僅解決沿線(xiàn)出行需求，還可促進(jìn)高校產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，撬動(dòng)黃家湖片區(qū)發(fā)展?jié)摿ΓＷo(hù)黃家湖生態(tài)景觀，注重人與環(huán)境和諧發(fā)展。