湖北特檢人跟蹤服務 為鄭萬高鐵建設復工復產(chǎn)保駕護航

荊楚網(wǎng)客戶端一荊楚網(wǎng)消息（記者張城 通訊員鄧毅）8月25日，位于襄陽市保康縣后坪鎮(zhèn)的鄭萬高鐵7標一分部施工現(xiàn)場一片繁忙景象。湖北特檢院襄陽分院的檢驗員們在該院檢驗二室主任茅晨的帶領下，驅(qū)車2個多小時，來到現(xiàn)場對兩臺電動葫蘆門式起重機進行安全檢驗。

盡管已經(jīng)立秋，但午后的熱浪絲毫不遜色剛剛過去的盛夏。記者在現(xiàn)場看到，烈日下，工人們正忙著捆扎鋼筋、澆筑水泥、制作模板，進行無砟軌道施工，遠處的橋面上聳立著一紅一黃兩座門式起重機。

檢驗員們一邊檢測一邊記錄，烈日炙烤下衣衫盡濕。記者張城攝

嚴格把關  將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)

“茅主任，感謝你們啊，接到我們的申請這么快就過來了！”見到茅晨，早就等在一旁的7標一分部設備部部長劉卓俊熱情地打招呼。

劉卓俊告訴記者，此次需要檢驗的起重機額定起重量為10噸，主要用于高鐵無砟軌道的吊裝工作。設備在8月初就完成了安裝調(diào)試，正準備投入使用。因此，在設備使用前的安全檢驗尤為重要。

簡單分工后，檢驗工作隨即展開。

“劉部長，鋼絲繩斷絲數(shù)量超標了，必須要更換了?！薄昂玫?，好的，下來我們就換?！睓z驗員王海龍指著吊鉤上的鋼絲繩對著身旁的劉卓俊說道。

“要仔細摸、仔細看，如果鋼絲繩斷絲或磨損超標，就會存在安全隱患?！敝灰娡鹾｝埵治珍摻z繩，從上到下反復捋了幾遍，斷絲和毛刺很是扎手。他告訴記者，一般情況下，我們要求起重機械鋼絲繩在一個捻距內(nèi)谷部斷絲處不超過2處。

檢驗員王海龍正在檢查鋼絲繩斷絲數(shù)量。記者張城攝

根據(jù)檢驗規(guī)程，該起重機的檢驗共有53個項目，其中整體機械結(jié)構(gòu)、附屬安全部件和額定荷載試驗是現(xiàn)場檢驗的關鍵項目。

隨后，茅晨在檢驗員劉全威的配合下開始了額定荷載試驗，這個環(huán)節(jié)需要實物吊裝，主要通過儀器檢測試荷載試驗過程中主梁的變形量是否在標準允許的范圍內(nèi)。

檢驗現(xiàn)場，三名檢驗員分工明確，相互配合，嚴格按照檢驗規(guī)則，對一個個安全部件進行檢查、試驗，不放過每一個死角。

檢驗員們一邊檢測一邊記錄，烈日炙烤下衣衫盡濕。經(jīng)過現(xiàn)場查找梳理，共發(fā)現(xiàn)行程開關無效、斷火限位器損壞、吊裝防脫鉤變形等5項安全隱患，多為共性問題。

為徹底地消除隱患，茅晨現(xiàn)場向施工方負責人詳細講解了整改的措施和注意事項，指導逐條落實整改措施，確保起重機可以安全、及時地投入使用。

檢驗員茅晨正在查看起重機的掛鉤。記者張城攝

跟蹤服務 為鄭萬高鐵復工復產(chǎn)保駕護航

經(jīng)過近1個小時的檢驗，起重機檢驗工作順利完成。三人還沒顧上喝一口水，又拿上檢測儀器奔赴另一處工地，開始新一輪檢驗工作。

據(jù)了解，鄭萬高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重點項目，建成以后，從重慶到鄭州僅需4個小時左右。對重慶、湖北、河南等地及沿線地區(qū)居民來說，乘坐高鐵北上南下、東進西出，半日即可抵達國內(nèi)大部分省會城市，對沿線城市的交通改善和經(jīng)濟社會發(fā)展將起到極大的推動作用。

鄭萬高鐵襄陽段開工建設3年多以來，襄陽分院檢驗人員開展跟蹤服務，已深入高鐵建設現(xiàn)場開展檢驗百余次，檢驗各類設備上百臺，確保了項目建設中所有特種設備的安全。

不僅如此，隨著復工復產(chǎn)逐步推進，襄陽分院快速響應，有呼必應，除了鄭萬高鐵，同時還對因疫情延誤工期的保神高速等一批重點工程、重點項目的特種設備，提高報檢、出檢、復檢、完檢響應速度，最大限度消除停工影響，為施工企業(yè)贏得更多寶貴工期。