武漢軍紗大道工程全面完工，武漢西大門再增一條快速通道

8月12日訊（記者呂銳 通訊員 白木 劉心 鄭立維 陳嘉倫）今日上午，由中交二航局六分公司承建的武漢軍紗大道（官蓮湖東路—通順河南）道排及橋梁工程全面完工，主體工程經過驗收全部合格。

武漢經濟開發(fā)區(qū)官蓮湖畔，一條新建的快速路已悄然立起在美麗的湖光山色之間，從北面官蓮湖東路，自北向南跨越下善湖后繞行鴛龍山，向南縱跨通順河，順接軍紗大道漢南段。兩段路基將下善湖、鴛龍山兩座大橋串連在一起，宛如一條長龍臥伏在翠山綠丘、湖水粼粼之中，形成一副天然絕倫的美景。這條全長3.76公里，設計車速每小時60公里，雙向6車道，寬闊通暢的快速路建成,讓“中國車都”武漢經濟開發(fā)區(qū)區(qū)域路網更加優(yōu)化、便捷。

工程于2017年12月開工，在歷時兩年多的施工過程中，項目部高度重視“以新提效”工作，采用智慧工地可視化管理平臺，在平臺上將互聯網、智能硬件與工地管理深度融合，通過大數據智能分析和風險預控，智能化輔助項目進行科學決策，保證工程質量和安全，促進項目監(jiān)管水平全面提高。特別是在新技術、新材料、新工藝、新設備的研發(fā)與應用方面，項目部在箱梁懸澆段采用自動化掛籃，實現了掛籃的自動拆模及走行。

“通過可視化管理平臺進行參數實時監(jiān)控，我們能夠對掛籃設備的油缸位移、掛籃動作、行走里程偏差、吊桿負載情況等進行精確控制?！倍骄周娂喆蟮理椖控撠熑朔事侗硎?。

如何在通順河漲水前完成鴛龍山特大橋主墩24根主墩樁基的施工？這是項目進場時遇到的核心難題。作為軍紗大道的控制性工程，鴛龍山特大橋為連續(xù)箱梁橋，主墩位于河道內，主墩樁基施工便成為了重點中的重點。

“主墩樁基平均樁長達80余米，樁徑達2.2米。通順河每年4至10月會進入汛期，河道內枯水季節(jié)顯露的灘地會部分甚至全部沒入河水之中，屆時會對樁基施工造成重大影響，從而影響到整個項目工期?！表椖靠偣ぶ芤孳娬f。

為確保項目工期目標的實現，項目部邀請橋梁專家現場論證，放棄傳統(tǒng)的沖擊鉆施工工藝，大膽采用國內最大的旋挖鉆——550型旋挖鉆進行施工。同時，為了加快施工進度，降低工程成本，選擇采用筑島的方式形成施工平臺進行樁基施工。樁基方案一經成型，項目部便在兩周內快速形成了施工平臺，又頂著24小時連續(xù)作業(yè)的壓力，在兩個月內打下了24根主墩樁基，完美避過汛期，打了個漂亮的攻堅戰(zhàn)。

據悉，項目的驗收通過獲得了武漢經濟開發(fā)區(qū)政府和車都集團業(yè)主的高度認可。軍紗大道的建成將進一步加快武漢經濟開發(fā)區(qū)新城建設，推動汽車產業(yè)集群發(fā)展，打造武漢“大車都”，優(yōu)化改造區(qū)域路網結構，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)基礎設施建設和社區(qū)建設，為推動城鄉(xiāng)基本公共服務均等化，實施城鄉(xiāng)一體化發(fā)展起到積極的作用。