@武漢車主，高新大道主道今晚封閉施工 車輛一律走輔道

7月30日，高新大道光谷七路附近，施工人員正在清理輔道，為次日通車做準備。

7月30日，航拍高新大道。

武漢晚報訊 7月30日下午4時，距離武漢高新大道綜合改造工程的輔道通車還有28個小時，記者來到高新大道與光谷七路交會處，中冶南方施工人員正在進行最后的道路清掃清洗，為31日晚8時輔道通車做準備。8月1日起，高新大道主道改造將啟動，主道全封閉施工，所有車輛皆從輔道通行。

“高新大道綜合改造工程西起三環(huán)線，東至外環(huán)線，全長10.7公里，主道設計雙向8車道，輔道雙向6車道，建設內容包括道路、排水、管線遷改、海綿城市以及綠化等。”中冶南方項目負責人談日華介紹。

“高新大道主道，預計在今年國慶節(jié)期間向社會車輛開放。后續(xù)綠化等附屬設施將在今年年底全部完成。屆時主道+輔道，雙向車道將達到14條，將會為周邊居民和企事業(yè)單位提供極大便利通行條件。”談日華說。

作為光谷高新區(qū)“科創(chuàng)大走廊”的創(chuàng)新主軸，高新大道不僅要建成一條“暢通大道”，還要建成“科技大道”“智慧大道”“景觀大道”。它采用了“海綿城市”“長壽道路”“智慧交通”等技術，力爭打造標桿市政道路精品工程。

“我們運用的所有技術中，最值得一提的就是海綿城市技術?！敝幸蹦戏巾椖控撠熑私榻B，由于高新大道建設年限已久，排水能力不佳，每逢梅雨季，常常出現路段積水等問題。于是，中冶南方制訂了全面的海綿城市改造方案。一方面，增強高新大道雨水排放能力，加大排水管道和出水口的管徑，并在道路縱坡最低點加密雨水收納口，減少路面漬水；另一方面，在人行道鋪設透水磚鋪裝，并埋設滲管，形成雨水下滲和排空系統(tǒng)，并在綠化帶內設置15厘米深的下沉式綠化帶，實現雨水的積蓄、下滲和凈化，大力完善污水處理體系，保護周邊水體水質。

如何打造“長壽道路”？由于高新大道來往的重型貨車較多，原有道路破損較嚴重，這次改造，采用了“連續(xù)配筋混凝土+瀝青”的“剛柔相濟”復合路面，又稱為“長壽命道路”，使用年限可達15年。

智慧路燈：全線路燈多桿合一，將5G設施、顯示屏、交通指示牌、交管監(jiān)控設備等全部集成在路燈桿上。

景觀方面：高新大道分為生物城段、中心城段、未來城段，根據不同功能分區(qū)，做相應綠化景觀設計。

生物城段：打造春季景觀，通過片植早櫻（河津櫻+染井吉野），點綴晚櫻、海棠、梅花等，在春季形成色彩絢爛的自然景觀。

中心城段：打造繽紛秋景，植物設計以展現絢麗金色為主，喬木銀杏、樸樹、鵝掌楸，特色樹種娜塔櫟，地被選用整齊、金色的開花或色葉植物。

未來城段：以高大直挺喬木，如欒樹和香樟為主，結合亮化工程，打造科技夢幻感。

陶常寧 董文喬 王歡