這座橋確定時代的坐標(biāo)，綻放民族的歡笑 “我們走過了長江”

1957年10月15日，武漢長江大橋通車。余啟新作為少先隊員代表登上大橋，63年過去了，他依然清晰地記得那漫天飛舞的傳單、激情燃燒的人群和幾乎全武漢汽車都涌上大橋的迫切，到處都是吶喊：“我們走過了長江?！?/p>

后來，余啟新這樣向人們形容那一刻。“有一個英雄的城市叫武漢，有一條奔騰的河流叫長江，有一座壯麗的建筑叫大橋。一座橋開辟一條天塹的通道，一座橋確定一處時代的坐標(biāo)，一座橋綻放一個民族的歡笑?！?/p>

而在《長江日報》的歷史報道中，記錄下了更多動人的歷史瞬間。通車那天，“清晨，參加大橋落成通車典禮的人們，穿著最華麗和最漂亮的服裝，手里拿著一束束的鮮花，渡過長江，跨過漢水，沿著龜山和蛇山，源源地來到武漢長江大橋橋頭。長江大橋四周的龜山、鳳凰山、蛇山，沿著長江的兩岸，漢陽建橋新村的街道上，蓮花湖畔，和武漢三鎮(zhèn)高大的建筑物上，都聚滿了人群，等待著大橋正式通車這個偉大時刻的到來。整個城市都浸沉在濃厚的節(jié)日氣氛里”。當(dāng)?shù)谝涣谢疖囻倎?，“人群歡騰起來，飛舞著手里的鮮花，橋上橋下的歡呼聲震徹云霄”。通車次日，長江上刮起八級狂風(fēng)?！半m然橋上狂風(fēng)怒吼，黃沙蔽日，行人幾被吹倒，但是武漢市人民仍然抑制不住自己的熱情，從早到晚，紛紛冒風(fēng)前往橋上參觀?！?/p>

在大橋建設(shè)的親歷者心中，更是波瀾壯闊。時至今日，人們?nèi)钥煽吹皆髽蚓志珠L彭敏于通車前夕撰寫的《武漢長江大橋建橋記》：“長江，古稱天塹，源遠(yuǎn)流長，水深浪闊，為我國第一大江。從古至今，尚沒有修建過一座橋梁。多少年來，中國人民懷著深切的期望，期望著有一天，在這浩瀚的江流上有一座橋，溝通中國南北，使天塹變?yōu)橥ㄍ??！比欢钪骸霸谶@樣的江流上修橋梁，是現(xiàn)代工程科學(xué)沒有發(fā)達(dá)以前不可想象的事?！迸砻粲涗浵?913年、1930年、1937年、1946年數(shù)次建橋構(gòu)想，“而江流依舊，均成泡影”。

直到新中國成立后，1950年開始進(jìn)行武漢長江大橋的鉆探測量工作和初步設(shè)計，1953年2月開始籌備興建，1955年9月1日正式開工。正式施工歷時2年1個月，全橋工程于1957年9月全部竣工，“實現(xiàn)了全國人民及武漢市人民多少年來的愿望”。

彭敏寫道，大橋在技術(shù)設(shè)計中，“創(chuàng)造了世界橋梁史上尚無前例的、新的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和新的施工方法”。為建設(shè)長江大橋，“來自全國各地的職工，3年來，日日夜夜，不論酷暑嚴(yán)寒，不避狂風(fēng)驟雨，不畏洪水駭浪，英勇搏斗，表現(xiàn)了工人階級無比的英雄氣概”。

（長江日報記者萬旭明）