孝感北跨漢丹鐵路橋成功轉(zhuǎn)體 武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路全線(xiàn)貫通閉環(huán)

轉(zhuǎn)體前的跨漢丹鐵路立交橋。通訊員  供圖

武漢城市圈孝感北段高速公路跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁成功轉(zhuǎn)體。 通訊員  供圖

荊楚網(wǎng)客戶(hù)端-荊楚網(wǎng)消息（記者 趙秀琳 通訊員 石祎瑋、鄭建強(qiáng)）12月26日12時(shí)，武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路大隨至漢十段（簡(jiǎn)稱(chēng)“孝感北段”）跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁在完成精確轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路最后一道“關(guān)口”打通，形成全線(xiàn)閉環(huán)。

跨漢丹鐵路立交橋連續(xù)箱梁幅寬28.2米，長(zhǎng)130米，重1.6萬(wàn)噸，沿鐵路線(xiàn)支架現(xiàn)澆T型鋼構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土梁，澆筑完成后，歷時(shí)47分鐘，順時(shí)針轉(zhuǎn)體58°就位。

這座轉(zhuǎn)體橋跨越的是武漢到丹江口的客貨并運(yùn)鐵路，每天有96對(duì)（192趟）火車(chē)往返通過(guò)，是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)孝感北段高速公路的重要控制性工程，這條高速建成通車(chē)后，從安陸到大悟，將從原來(lái)的一個(gè)半小時(shí)縮短到45分鐘。

據(jù)建設(shè)單位湖北交投孝感北高速公路有限公司質(zhì)量安全部主任周天宇介紹，跨漢丹鐵路橋是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)孝感北段最后一個(gè)控制性工程，為減少施工對(duì)周邊環(huán)境的干擾，公司優(yōu)化設(shè)計(jì)，將7個(gè)現(xiàn)澆張拉節(jié)段優(yōu)化成5個(gè)，將轉(zhuǎn)體后兩端張拉，優(yōu)化成一端張拉，縮短工期1個(gè)半月。通過(guò)參建各方通力協(xié)作，有效保證了工期和施工質(zhì)量。

目前，武漢城市圈環(huán)線(xiàn)東、南、西段都已通車(chē)，孝感北段作為北環(huán)上的最后一段，也將于2020年5月份建成通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)560余公里的武漢城市圈環(huán)線(xiàn)成環(huán)，構(gòu)建以武漢為中心，輻射黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門(mén)等8個(gè)1小時(shí)交通圈，可以加快武漢城市圈-體化進(jìn)程， 優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，緩解京港澳、滬渝等路段交通壓力，助推湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速。