隨岳高速荊岳大橋省界收費站主體設(shè)施拆除工程正式啟動

隨岳高速荊岳大橋省界收費站主體設(shè)施拆除工程正式啟動。

荊楚網(wǎng)客戶端-荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳  通訊員朱茜、丁慧）10月26日，隨岳高速荊岳大橋省界收費站主體設(shè)施拆除工程正式啟動，標(biāo)志著隨岳高速"撤站"攻堅進入沖刺收尾階段。

荊岳長江大橋是湖北省高速公路網(wǎng)中唯一一座"一橋跨兩省"的特大型長江公路大橋，連接鄂、湘兩省，是國家高速公路網(wǎng)許（昌）廣（州）高速公路（G0421）湖北段隨（州）岳（陽）高速公路的重要組成部分，也是湖北中部交通重要的"橋頭堡"，于2010年12月9日建成通車，共設(shè)置有9條出口車道，日均入出口雙向流量達2.2萬輛以上，節(jié)假日高峰期流量高達6.2萬輛，位于全省第一方陣。

據(jù)隨岳高速"撤站"專班人員介紹，特殊的橋梁結(jié)構(gòu)、地理位置以及高負荷的車流頻率，使荊岳大橋撤站施工形勢變得尤為嚴峻，安全保暢壓力空前，如何做到"精準"施工，最大程度保障道路安全暢通，是其"壓軸"施工的主要原因。荊岳大橋省界收費站主體設(shè)施拆除工程分為ETC門架系統(tǒng)安裝和收費站改造兩大部分，涵蓋省界收費站頂棚拆除、ETC門架系統(tǒng)軟件標(biāo)準化建設(shè)改造、省界收費站路面瀝青攤鋪等具體施工，采用機械拆除為主、人工拆除為輔的方式實施拆除，在此期間，將對左側(cè)5條收費車道進行拆除，保留右側(cè)4條收費車道供社會車輛通行。

為最大程度減輕"撤站"施工給荊岳大橋省界收費站帶來的不利影響，隨岳管理處多次組織召開專項工程聯(lián)席會，協(xié)同高警、路政、監(jiān)理、施工、設(shè)計等單位深入研究討論荊岳大橋省界收費站主體設(shè)施拆除施工及保通方案，創(chuàng)新探索出收費車道前置模式，在監(jiān)利服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)前置收費點及綠通查驗點，對去往荊岳大橋的收費類貨車與綠色通道車輛提前進行收費與查驗，同時，通過加強施工期間收費現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)，合理調(diào)補人員配置，優(yōu)化車道布局，提前進行車道渠化、政策宣傳、機電設(shè)施維護等，不斷提升收費效率，在可控范圍內(nèi)避免大量車輛積壓。

據(jù)了解，荊岳大橋省界收費站拆除工程預(yù)計在12月10日全部完工，12月31日24時將實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，啟用新的計費模式，屆時，經(jīng)過荊岳大橋的車輛將無需停留，可實現(xiàn)不停車快捷收費。