“坐高鐵=照X光” “靠近軌道的地方牲口都偏瘦” “高鐵女性乘務(wù)員不孕率大幅上升”
這些聽起來很“勁爆”的“獨(dú)家爆料”，源自近日網(wǎng)上的一篇奇葩帖《震驚！高鐵確實(shí)輻射嚴(yán)重，未婚女性少坐》。這篇“震驚文”確實(shí)把小新驚到了：竟然還能這樣一本正經(jīng)地胡說八道？！
更過分的是，這謠言已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。早在2013年和2014年，就有營(yíng)銷號(hào)就拿文章《當(dāng)心！高鐵的危害，未成年人少坐》炒作，除標(biāo)題稍有點(diǎn)改動(dòng)外，此文內(nèi)容與《震驚！高鐵確實(shí)輻射嚴(yán)重，未婚女性少坐》幾乎一樣。
反復(fù)拿同樣的謠言嚇唬大家，小新實(shí)在忍不了！今天我們就來徹徹底底地講講，這篇偽科普、真謠言到底荒謬在哪！
事關(guān)身體健康，也許有不少通勤族和準(zhǔn)媽媽會(huì)著急問：高鐵到底有沒有輻射？經(jīng)常乘坐會(huì)對(duì)身體有影響嗎？
先把結(jié)論擺出來：除了運(yùn)氣太差碰到私自抽煙、霸座者以外，乘坐高鐵對(duì)身體沒有影響！
1.
Q：高鐵有輻射嗎？
A：有，但不會(huì)對(duì)人體造成傷害。
眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機(jī)、剃須刀有輻射，太陽(yáng)光也有輻射。只要輻射在一個(gè)安全值內(nèi)，就不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生影響。那么，這個(gè)安全值是多少？
國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為100微特斯拉（磁感應(yīng)強(qiáng)度單位）以下，電場(chǎng)輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)為5千伏/米以下。
北京局集團(tuán)公司的專業(yè)人員曾經(jīng)專門對(duì)高鐵車廂中的電場(chǎng)輻射進(jìn)行測(cè)量，并公開測(cè)量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場(chǎng)輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi)。
作為一個(gè)7歲的男孩子，小新也是學(xué)過數(shù)學(xué)的，很明顯，中國(guó)高鐵的電磁輻射量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，這個(gè)輻射值根本不可能對(duì)人體造成傷害。
《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟(jì)大學(xué)教授孫章也曾對(duì)此謠言進(jìn)行過駁斥?！拔覈?guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車，使用的電力一般為2.5萬(wàn)伏特、50赫茲交流電?！睂O章說，相應(yīng)地，高鐵的高壓電力設(shè)備就會(huì)輻射出這個(gè)頻率段的電場(chǎng)和磁場(chǎng)，屬于“極低頻電磁輻射”，完全不同于X光的電離輻射。因此，網(wǎng)傳文章中“坐高鐵=照X光”的說法純屬誤導(dǎo)。
2.
Q：外國(guó)的高鐵防輻射材料比我國(guó)好？
A：可別瞎說了，材料都是一樣的！
此謠言貼還煞有介事地提到，德日高鐵防輻射用的所謂“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。真是這樣嗎？
“此種說法純屬無(wú)稽之談?！敝袊?guó)中車專家蔣莉表示，不管是日本新干線、法國(guó)TGV、德國(guó)ICE等，以及日常大規(guī)模使用的建筑玻璃，汽車玻璃等領(lǐng)域，采用側(cè)窗玻璃的成分（包括中國(guó)高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁。 “通常所說的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質(zhì)?！笔Y莉說，對(duì)于玻璃來說，只有特殊領(lǐng)域，比如核工業(yè)領(lǐng)域，需要隔離輻射源或者處理核工業(yè)廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長(zhǎng)的高能射線。而運(yùn)行中的高鐵產(chǎn)生的是低頻電磁輻射，屬于非電離輻射，與高能量射線風(fēng)馬牛不相及。
3.
Q：外國(guó)為降低高鐵輻射，用硫化鉛做隔離層？
A：你的化學(xué)老師哭暈在復(fù)興號(hào)上?。?/strong>
此謠言貼還稱，“法國(guó)的TGV技術(shù)為了控制輻射總量，在車廂底部和頂部分別墊入了250mm的硫化鉛隔離層……”
蔣莉說，從化學(xué)常識(shí)就可知道，硫化鉛有毒，受高熱會(huì)分解產(chǎn)生硫化氫、氧化硫、氧化鉛等有毒硫化物煙氣，如出現(xiàn)泄漏，需要佩戴防毒面具，穿化學(xué)防護(hù)服。歐洲鐵路對(duì)重金屬和有毒物質(zhì)要求含量極為苛刻，怎么會(huì)用硫化鉛做隔離層？
雖然中國(guó)高鐵的電磁輻射量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但在降低輻射方面，設(shè)計(jì)人員還做了許多工作。
“高鐵車廂內(nèi)部的電磁輻射主要來源于車廂底部的牽引電機(jī)，其實(shí)阻擋電磁輻射并非難事，一塊金屬板就能起作用?！笔Y莉透露，國(guó)產(chǎn)高鐵車廂的金屬外殼對(duì)于電磁輻射有一定的屏蔽作用，車廂座位下的加厚金屬板，也可以有效阻擋來自于牽引電機(jī)的電磁輻射。
中國(guó)制造，品質(zhì)保障！
今年5月，首批80輛由中國(guó)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車抵達(dá)古巴，成為該國(guó)自1975年來首次采購(gòu)的全新鐵路客車。近44年來，古巴沒有采購(gòu)過全新的鐵路客車，而今年首次采購(gòu)，就首選了中國(guó)鐵路客車，這不僅僅只是體現(xiàn)出中國(guó)和古巴兩國(guó)之間的友誼，更是古巴國(guó)人對(duì)中國(guó)鐵路客車質(zhì)量的認(rèn)可和對(duì)“中國(guó)制造”的信任。
幾天前，這批中國(guó)客車正式投入運(yùn)行，穿梭在從首都哈瓦那開往東部關(guān)塔那摩、圣地亞哥、奧爾金等地的長(zhǎng)途線路上。古巴鐵路聯(lián)盟主席愛德華多·埃爾南德斯表示，“這些中國(guó)車輛今天投入使用，為古巴近年來推動(dòng)的鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造提供了重要保障?！?/p>
新車投入運(yùn)營(yíng)后，大大改善了從前古巴火車“破舊”、“臟亂”的現(xiàn)象，“舒適”成為車廂內(nèi)乘客幾乎一致的評(píng)價(jià)。
這次出口古巴的中國(guó)產(chǎn)鐵路客車共240輛，由中國(guó)公司承攬、設(shè)計(jì)與制造，是在中國(guó)25G型車基礎(chǔ)上，根據(jù)古方實(shí)際需求量身定制的，比如選擇防腐蝕性材料涂裝車體以抵御古巴高溫高濕高鹽氣候；在所有座椅上方配有閱讀燈，同時(shí)擴(kuò)大座椅間距、提升座椅舒適度，從而改善夜間乘車體驗(yàn)，這些貼心的設(shè)計(jì)令乘客驚喜不已。
目前，中國(guó)的高鐵建設(shè)和技術(shù)，已經(jīng)領(lǐng)先世界水平，成為中國(guó)鐵路閃亮的名片；中國(guó)南車北車“雙劍合璧”，更是意味著中國(guó)鐵路軌道交通設(shè)備，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的出口轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)領(lǐng)先，逐步成為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。
小新說：
我們不盲目吹噓
但也決不允許謠言橫行，迷惑人民
我們只擺事實(shí)，講道理
在事實(shí)面前，謠言將不攻自破
不信謠，不傳謠
相信中國(guó)制造，能行！
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