新時(shí)代·鐵路榜樣丨姚軍軍：天下的路有多長(zhǎng)，筑路人的故事就有多長(zhǎng)

姚軍軍，1995年從石家莊鐵道學(xué)院橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，20多年來(lái)一直工作在工程建設(shè)項(xiàng)目管理一線，現(xiàn)任中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)一公司京雄城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理。2017年參加京雄城際鐵路建設(shè)以來(lái)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度推進(jìn)工程施工，提前完成主體工程，在建設(shè)單位組織的三次信用評(píng)價(jià)中取得兩次第一、一次第二的優(yōu)異成績(jī)。

筑路人的故事就有多長(zhǎng)

扛起日子的肩膀啊

心中一輪大太陽(yáng)

生活像風(fēng)一樣

爹娘給咱好身板啊

氣壯山河走一趟……”

中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)一公司京雄城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理姚軍軍從事工程建設(shè)工作至今已有24年，結(jié)實(shí)的身板、黝黑的面膛、兩道濃眉下目光如炬，姚軍軍的聲音非常爽朗：“干我們這行的，可不都是這樣子，哪有白白凈凈的?！?/p>

1995年從石家莊鐵道學(xué)院橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，他先后管理過(guò)5個(gè)項(xiàng)目，曾在多個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中立下赫赫戰(zhàn)功。

挑起重?fù)?dān)

從小生長(zhǎng)于山西省晉城市的姚軍軍出身于農(nóng)戶之家，10歲起就開(kāi)始干農(nóng)活。長(zhǎng)期的體力勞動(dòng)讓他覺(jué)得從業(yè)以來(lái)的所謂“吃苦耐勞”如同家常便飯，反而為枯燥單調(diào)的筑路生活增添了更多樂(lè)趣。

“在山東搞公路建設(shè)時(shí)，一個(gè)深秋的晚上，我們要走回工區(qū)。前面一個(gè)水坑，月光照上去，平平的，像水泥路面一樣。我一腳踩上去，咕咚一聲就掉進(jìn)去了。水還挺深的，都沒(méi)過(guò)我的腰了。當(dāng)時(shí)嚇了我一大跳，好不容易才爬出來(lái)。當(dāng)時(shí)天氣還挺涼，凍得我直哆嗦。穿著濕透的臟泥水衣服回到工區(qū)，搞得自己狼狽不堪。”

提及這段往事，姚軍軍笑道，“這在一線工地建設(shè)者中是常有的事，誰(shuí)也不覺(jué)得這算什么苦，大家還互相拿這當(dāng)作笑料來(lái)調(diào)侃呢！我們現(xiàn)在的項(xiàng)目部還有同志掉過(guò)江里呢，哈哈哈……”

誰(shuí)能相信，這樣一個(gè)樂(lè)觀自信的人，在兩年多前就任京雄城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理時(shí)，還曾陷入前所未有的焦急與憂慮當(dāng)中。

時(shí)間回到2016年12月28日，京雄城際鐵路1標(biāo)合同花落中鐵十二局集團(tuán)一公司時(shí)，大家既覺(jué)得興奮，又感到重?fù)?dān)難挑。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)權(quán)衡研究，姚軍軍被選定為項(xiàng)目經(jīng)理。以敢打硬仗著稱(chēng)的姚軍軍接到任務(wù)后，頓感“壓力山大”，但也沒(méi)有太多猶豫，立即整理行囊，從霍永高速公路項(xiàng)目上轉(zhuǎn)戰(zhàn)京雄城際鐵路項(xiàng)目，踏上了“進(jìn)京趕考”的征程。

2017年1月1日，姚軍軍帶領(lǐng)第一批人來(lái)到了北京大興，開(kāi)始著手進(jìn)場(chǎng)的一系列準(zhǔn)備工作。誰(shuí)也沒(méi)有料到，困難程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了他的想象，可以總結(jié)為“急、難、險(xiǎn)、高、嚴(yán)”。

急，工期后門(mén)關(guān)死，面對(duì)施工環(huán)境的復(fù)雜性、不確定性，合同工期顯得有些緊張；難，線路涉及71家企事業(yè)單位、200多戶民宅、19處超高壓線遷改，征地面積1280畝，數(shù)百家產(chǎn)權(quán)對(duì)象，遷改手續(xù)僅蓋章就以千枚計(jì)；險(xiǎn)，線路27次跨越鐵路、高速公路、城區(qū)主干道和13.44公里的既有線改造施工；高，京雄城際鐵路社會(huì)關(guān)注度高，安全質(zhì)量要求高；嚴(yán)，鐵路工程建設(shè)已經(jīng)邁入新時(shí)代，生態(tài)環(huán)保要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)嚴(yán)于過(guò)去。

那段時(shí)間，姚軍軍覺(jué)得任務(wù)難以完成，思想上有包袱，“如果干不成，我就應(yīng)該及早抽身讓更有能力的人來(lái)干?！痹僖幌耄钟X(jué)得，別人干也要面臨這個(gè)困難，逃避不是辦法??！關(guān)鍵時(shí)刻，公司領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)將舉全公司之力支持京雄城際鐵路建設(shè)。

公司的鼎力支持給予姚軍軍極大的信心和動(dòng)力。“公司給我的支持是強(qiáng)大的。說(shuō)實(shí)話，以前總認(rèn)為，我們?cè)谕饷娓身?xiàng)目，要盡量不讓公司為我們操心。京雄城際鐵路不一樣，很多資源配置、外部協(xié)調(diào)問(wèn)題，公司都出面幫助我們解決，為我們有效組織生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的條件?！?/p>

決戰(zhàn)京雄

“按期開(kāi)通不動(dòng)搖，生產(chǎn)安全不亡人，質(zhì)量過(guò)硬不碰線，科技創(chuàng)新出成果，這是我們當(dāng)初確定的目標(biāo)?！?/p>

姚軍軍認(rèn)為，對(duì)一名項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人來(lái)講，管理本身就是資源的調(diào)配、安排。工程從開(kāi)始到竣工，人、材、機(jī)是貫穿始終的主角。在實(shí)際施工中，各種資源如何安排、調(diào)配大有講究。

抓大放小是姚軍軍管項(xiàng)目的一貫思維。他要求各分部按照這一思路布局，每個(gè)分部必須上足5個(gè)以上施工隊(duì)，并配備足夠的施工人員，滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。施工中，姚軍軍按照“機(jī)械為主，人工為輔”的思路，配足、配強(qiáng)機(jī)械設(shè)備，展開(kāi)大規(guī)模機(jī)械化施工。

“我們的項(xiàng)目部是以小時(shí)為單位倒排工期的，以時(shí)保天、以天保月、以月保節(jié)點(diǎn)工期?！?/p>

姚軍軍回憶，在勞動(dòng)競(jìng)賽中，他們每周一次通報(bào)，每月一次獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)?！坝兄笜?biāo)，有考核，人員才有壓力。每個(gè)月進(jìn)度不達(dá)標(biāo)，分部、施工隊(duì)給予罰款、減少任務(wù)、清退出場(chǎng)等處罰?！?/p>

在強(qiáng)有力的考核制度下，參建各團(tuán)隊(duì)、員工爭(zhēng)第一拔頭籌的熱情高漲，全標(biāo)段從一開(kāi)工就呈現(xiàn)大干態(tài)勢(shì)。附近群眾驚嘆：“看到過(guò)干工程的，沒(méi)看到過(guò)干得這么快的，橋墩像憑空冒出來(lái)的，幾天不見(jiàn)一大排橋墩已經(jīng)起來(lái)了?！?/p>

施組、方案優(yōu)化是最大的效率，不知道有多少次，項(xiàng)目部管理技術(shù)人員建議、論證、爭(zhēng)論、測(cè)算到深夜。就是在一次次思想碰撞的火花中，一個(gè)個(gè)高效省力、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的方案出爐，并得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位的肯定和支持。

2019年5月13日，北京新機(jī)場(chǎng)真機(jī)試飛成功，作為連接線的京雄城際鐵路北京段建設(shè)也接近尾聲，京雄城際鐵路1標(biāo)段在有效工期不足兩年的時(shí)間里，主體工程基本完成，這樣的施工速度實(shí)屬罕見(jiàn)。

姚軍軍也因此被人叫作“拼命三郎”，但他似乎不認(rèn)可這樣的稱(chēng)謂?！霸诮ㄔO(shè)高峰期時(shí)，我們工地上的施工和管理人員多達(dá)5000多人，僅僅靠拼命兩個(gè)字詮釋不了建設(shè)者的狀態(tài)?！币娷娬f(shuō)，“如果沒(méi)有智能化的手段、充足完備的工裝、訓(xùn)練有素的作業(yè)人員和科學(xué)的施工組織，像這樣的建設(shè)規(guī)模和緊張的工期要求，要完成任務(wù)是不太可能的。”

特別是對(duì)于施工中BIM技術(shù)應(yīng)用，姚軍軍頗有心得體會(huì)：“BIM技術(shù)革命引領(lǐng)新的建設(shè)潮流，對(duì)建筑施工企業(yè)的發(fā)展意義重大?！彼硎荆珺IM作為發(fā)展中的技術(shù)，其實(shí)施效果與現(xiàn)有的工具、人員綜合素質(zhì)息息相關(guān)?！敖窈笪覀儠?huì)加大培訓(xùn)力度，使BIM技術(shù)成為我們從業(yè)人員的工具。”

筑路無(wú)悔

提起姚軍軍所在的1標(biāo)段，京雄城際鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)鄧寅杰連聲稱(chēng)贊：“老姚人不錯(cuò)，講政治、顧大局、懂管理。在京雄城際鐵路項(xiàng)目工程中，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了各項(xiàng)任務(wù)，指揮部上上下下，包括中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司都對(duì)他們的工作很認(rèn)可。”

在中鐵武漢大橋咨詢監(jiān)理有限公司總監(jiān)崔天寶的眼里，姚軍軍是一個(gè)講原則、守信譽(yù)，工程管理方面的行家里手，是一個(gè)出色的帶頭人。

項(xiàng)目部黨工委書(shū)記孟德水說(shuō)：“我和姚經(jīng)理做搭檔一直配合很默契。去年，我們項(xiàng)目部還被評(píng)為了‘四好領(lǐng)導(dǎo)班子’。姚軍軍是一個(gè)敢于擔(dān)當(dāng)?shù)娜耍悸非逦?，管理有方法有策略，?duì)黨群工作很重視很支持，關(guān)心員工生活，關(guān)注個(gè)人成長(zhǎng)?！?/p>

面對(duì)各方的夸獎(jiǎng)，姚軍軍倒有些不好意思了：“其實(shí)，我這個(gè)人脾氣不算好?！币娷娬f(shuō)，近兩年，隨著年齡增長(zhǎng)，他也在不斷有意識(shí)地控制、管理好自己的情緒。

今年45歲的姚軍軍長(zhǎng)年在鐵路施工一線摸爬滾打，從一名普通技術(shù)人員成長(zhǎng)為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。他曾任項(xiàng)目經(jīng)理的蘭武鐵路、達(dá)成鐵路、成蒲鐵路等工程，都曾被評(píng)為省部級(jí)樣板工程。對(duì)此，姚軍軍表示并沒(méi)有多大多宏偉的目標(biāo)，只是想在專(zhuān)業(yè)能力和個(gè)人修養(yǎng)方面努力提高自己，為企業(yè)的不斷發(fā)展添磚加瓦。

“咱也不會(huì)干別的，堅(jiān)持下去，繼續(xù)給老百姓修路吧?！币娷娬f(shuō)，這也是當(dāng)初自己選擇專(zhuān)業(yè)和職業(yè)的初心。