粵港澳大灣區(qū)建設(shè)交通先行 中國(guó)電建創(chuàng)新打造科技交通

中新網(wǎng)4月28日電 城市軌道交通將成為支撐深圳建設(shè)強(qiáng)國(guó)城市范例與打造世界級(jí)城市引擎的重要力量。按照深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，到2035年，深圳將建成33條線，總線路長(zhǎng)度達(dá)1335公里，每平方公里線網(wǎng)密度達(dá)到1.21km。

為了深入探究國(guó)有企業(yè)在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)熱潮中作出的積極貢獻(xiàn)，展示國(guó)企改革發(fā)展新成就，4月24日-25日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評(píng)論工作局、國(guó)務(wù)院國(guó)資委宣傳工作局指導(dǎo)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心主辦的“走進(jìn)新國(guó)企”系列活動(dòng)走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)，走進(jìn)服務(wù)大灣區(qū)交通建設(shè)的中國(guó)電建。

深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心(簡(jiǎn)稱NOCC)

深圳地鐵與中國(guó)電建聯(lián)合打造地鐵新名片

深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心(簡(jiǎn)稱NOCC)工程是深圳地鐵三期工程重要組成部分，主要包含深圳城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后續(xù)20條線路OCC及現(xiàn)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的5條線路OCC(系統(tǒng)升級(jí)改造時(shí)搬遷至NOCC)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理中心(NCC)、線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的清分清算中心(ACC)及線網(wǎng)服務(wù)中心相關(guān)配套設(shè)施。深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“NOCC集中體現(xiàn)了智慧地鐵、科技地鐵的特征，是深圳地鐵與中國(guó)電建聯(lián)合打造的一張嶄新名片。集軌道交通線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)指揮、資源共享協(xié)調(diào)、應(yīng)急事件處理協(xié)調(diào)、信息管理和應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)對(duì)外協(xié)調(diào)等五大智能于一身，是當(dāng)之無(wú)愧的深圳城市軌道交通“大腦中樞”。

應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù) 著力打造科技地鐵

前海，也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域，是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國(guó)電建承建的深圳地鐵5號(hào)線南延線工程自北向南貫穿前海新城，對(duì)加速自貿(mào)新城與深圳市各組團(tuán)間的溝通交流，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

在站后工程施工中，中國(guó)電建積極推進(jìn)“樣板引路”，將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)施工科學(xué)推進(jìn)的重要手段，大力應(yīng)用新技術(shù)、新工具。比如，中國(guó)電建應(yīng)用的BIM+VR技術(shù)，可以對(duì)工期、功法、資源投入和安全質(zhì)量進(jìn)行三維動(dòng)畫(huà)交底，使施工人員、管理人員能夠置身于虛擬現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景中，更可以通過(guò)這種新穎的方式充分體驗(yàn)設(shè)計(jì)意圖，未開(kāi)工便能體驗(yàn)完工效果，使設(shè)計(jì)圖紙及施工深化設(shè)計(jì)的審核能夠多角度、全方位、立體化的進(jìn)行。

深圳地鐵12號(hào)線是中國(guó)電建在深圳承接的第二條完整地鐵線路，是一條民心線路，其線路南北串聯(lián)南山、寶安、福永、大空港及會(huì)展片區(qū)。該項(xiàng)目起自南山蛇口左炮臺(tái)，終到海上田園東，全長(zhǎng)40公里，采用地下方式敷設(shè)，設(shè)站33座，其中換乘站18座。工程自2018年1月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2022年試運(yùn)營(yíng)。12號(hào)線建成后，將串聯(lián)起空港新城片區(qū)、廣深科技走廊、“先進(jìn)制造城”與“科技創(chuàng)新城”，成為支撐深圳市西部、前海(蛇口)自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展的“軸帶”，為“粵港澳大灣區(qū)”建設(shè)發(fā)展建立重要的物理空間聯(lián)系。

中國(guó)電建深化綠色標(biāo)準(zhǔn)化施工

在深圳地鐵的施工中，中國(guó)電建鐵路公司嚴(yán)格按照“絕泥水、抑揚(yáng)塵、降噪音、靚圍擋、不擾民”的基本要求，設(shè)置專門的洗車池，修建泥漿池、沉淀池，全面布設(shè)總懸浮顆粒物在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，配備霧炮機(jī)及防塵噴淋系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，確保揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)。深圳地鐵7號(hào)線也因此獲得全國(guó)綠色施工示范工程，深圳地鐵10號(hào)線益田停車場(chǎng)、涼帽山車輛基地先后獲評(píng)“深圳市治污保潔示范工程”。

目前，中國(guó)電建已在深圳形成了以城市軌道和水環(huán)境治理兩大業(yè)務(wù)板塊為主，綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的良好局面。未來(lái)，中國(guó)電建表示將深度融入深圳城市發(fā)展脈搏，為建設(shè)美麗深圳貢獻(xiàn)電建智慧。