許振超：讓新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人更有奔頭

央視網(wǎng)消息：“我站在碼頭就高興，甚至有點(diǎn)激動(dòng)，四十多年了感情在這兒?！苯衲?9歲的許振超，1974年進(jìn)入青島港，先后干過裝卸工、電工和橋吊司機(jī)等崗位，現(xiàn)在是青島前灣集裝箱碼頭有限公司固機(jī)高級(jí)經(jīng)理。他說，橋吊司機(jī)的工作是在四五十米的高空，僅憑左、右手控制操縱桿，指揮吊具升降、前進(jìn)和后退，在“巨無霸”的集裝箱里“穿針引線”。

作為第一代橋吊司機(jī)、見證青島港發(fā)展的許振超，對(duì)于集裝箱有著充分的了解。許振超說：“橋吊的司機(jī)室高度距地面有40多米，司機(jī)從上往下看，4個(gè)吊裝孔小得像針孔，十幾噸重的吊具落下來，4個(gè)爪必須準(zhǔn)確地插入吊裝孔中，稍有疏忽，難免發(fā)生碰撞，既影響貨物安全，又損傷機(jī)械。后來我當(dāng)了隊(duì)長(zhǎng)，就開始琢磨怎么帶領(lǐng)職工來改變司機(jī)操作的現(xiàn)狀?！?/p>

隨后的半年里，許振超每天都把礦泉水瓶放到地上練習(xí)，終于做到了無聲響操作。不僅是無聲響操作，努力自學(xué)、立足本職，苦練技術(shù)，他還練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”等絕活兒，先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。

憑借這些，只有初中文化程度的他，在青島港成為人盡皆知的“許大拿”，在工作中創(chuàng)造出的“振超工作法”更是為青島港提速發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。之所以能把工作做到極致，在許振超看來，都是得益于精益求精的工匠精神。

“推動(dòng)全方位對(duì)外開放，培育國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)?！薄按龠M(jìn)外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)?！薄凹涌炫c國(guó)際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對(duì)接，提高政策透明度和執(zhí)行一致性，營(yíng)造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競(jìng)爭(zhēng)的公正市場(chǎng)環(huán)境”……2019政府工作報(bào)告中涉及許多與外貿(mào)有關(guān)的改革措施。對(duì)此，許振超頗有感觸，他說從他開始干集裝箱就一直有一個(gè)愿望——把青島港變成國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港。

在他看來，經(jīng)過幾十年發(fā)展蛻變的港口，具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也順利開展了許多年，但就總體中轉(zhuǎn)箱量而言，距離“建設(shè)世界一流海洋港口”還有不小差距。

事實(shí)上，當(dāng)前的青島港已經(jīng)在正視差距的基礎(chǔ)上，尋標(biāo)對(duì)標(biāo)、迎頭趕上。2019年伊始，青島港以“港口是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺(tái)”的發(fā)展新定位，積極打造國(guó)家省市對(duì)外開放的新高地和新窗口。通過密集拜訪船公司，接連組織召開船東貨主、場(chǎng)站船代懇談會(huì)，探討、解決發(fā)展難題，構(gòu)筑更加便捷高效、更低成本的口岸服務(wù)新環(huán)境。

同時(shí)，青島港還對(duì)外拓航線，對(duì)內(nèi)增班列，持續(xù)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)港口口岸功能、發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，著力打造國(guó)家省市對(duì)外開放的新高地和新窗口。通過港口發(fā)揮陸海統(tǒng)籌、要素集聚作用，將帶來大量的物流、人流、商流、資金流和信息流，提速樞紐港、貿(mào)易港建設(shè)。 

在2019年全國(guó)兩會(huì)上，許振超就此方面建言獻(xiàn)策，他說：“之前我們國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱開展不起來，部分原因在于國(guó)際航運(yùn)法里某些條款、硬性規(guī)定，使得船公司有顧慮，不敢開展港口之間的集裝箱中轉(zhuǎn)，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)港口之間運(yùn)輸是國(guó)際中轉(zhuǎn)箱經(jīng)過的一段路，如果硬性規(guī)定為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，就有些牽強(qiáng)。所以希望政府能進(jìn)一步調(diào)整對(duì)外開放的政策，修改對(duì)于一些條款、硬性規(guī)定的解釋，營(yíng)造更加公正的市場(chǎng)環(huán)境。” 

經(jīng)過此前的大量調(diào)研，許振超深入了解了有關(guān)港口費(fèi)收等營(yíng)商環(huán)境方面的問題。自2018年下半年開始，青島港率先啟動(dòng)了“改革創(chuàng)新、提升服務(wù)”專項(xiàng)行動(dòng)，主動(dòng)“降費(fèi)、提速、減證”等行動(dòng)，帶頭優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，不僅使港口整體運(yùn)作效率持續(xù)提升，打造了青島港服務(wù)的“金字招牌”，而且?guī)?dòng)了整個(gè)口岸和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)升級(jí)。

除了對(duì)于口岸環(huán)境的關(guān)心，作為踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，被中共中央國(guó)務(wù)院授予改革先鋒稱號(hào)的許振超，對(duì)于產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的建設(shè)一直格外關(guān)注。他告訴記者，去年兩會(huì)時(shí)曾提出要讓技能工人的職業(yè)發(fā)展有法可依，近一年時(shí)間，許振超代表也在持續(xù)關(guān)注著這一話題，特別是高技能人才的培養(yǎng)。

青島港在培養(yǎng)高技能人才方面自有獨(dú)到之處。堅(jiān)持“企業(yè)是員工再教育的大學(xué)校、新平臺(tái)”的理念，加強(qiáng)思想引領(lǐng)，青島港從解決“港口發(fā)展”和“人的發(fā)展”問題入手，通過全員大培訓(xùn)、技術(shù)大比武、在線學(xué)堂等平臺(tái)資源，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)起廣大員工自覺學(xué)業(yè)務(wù)、主動(dòng)練技能的積極性。結(jié)合開展“黨員示范崗”、“工人先鋒號(hào)”等競(jìng)賽活動(dòng)，激勵(lì)全港員工立足崗位、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，并拓寬員工職業(yè)發(fā)展通道，讓員工與港口共同成長(zhǎng)。繼許振超后，又培養(yǎng)出了黨的十八大、十九大代表皮進(jìn)軍，全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員郭凱，涌現(xiàn)出了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者王加全，國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者唐衛(wèi)等一大批“振超”式德才兼?zhèn)涞南冗M(jìn)典型。

“企業(yè)還是應(yīng)該確確實(shí)實(shí)把中央、國(guó)務(wù)院對(duì)高技能人才的關(guān)心體現(xiàn)出來、提高待遇，雖然高技能人才只占了職工一小部分，但這一部分對(duì)廣大工人、對(duì)全體職工都是一種激勵(lì)，提高這一小部分職工的待遇，能讓更多產(chǎn)業(yè)工人看到努力的方向?！痹S振超說。（文/劉亮，編輯/張恪忞）