西延高鐵渭河特大橋連續(xù)梁合龍

12月13日，中鐵二十局工人在位于西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工作。

當(dāng)日，由中鐵二十局承建的西（安）延（安）高鐵渭河特大橋連續(xù)梁全部合龍，為確保項(xiàng)目如期建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。渭河特大橋主橋長(zhǎng)約1644米，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)左右縮短至約1小時(shí)。

新華社記者 張博文 攝pagebreak

12月13日拍攝的位于西安市的施工中的西延高鐵渭河特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵二十局承建的西（安）延（安）高鐵渭河特大橋連續(xù)梁全部合龍，為確保項(xiàng)目如期建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。渭河特大橋主橋長(zhǎng)約1644米，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)左右縮短至約1小時(shí)。

新華社記者 張博文 攝pagebreak

12月13日，中鐵二十局工人在位于西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)合龍部分進(jìn)行保溫處理。

當(dāng)日，由中鐵二十局承建的西（安）延（安）高鐵渭河特大橋連續(xù)梁全部合龍，為確保項(xiàng)目如期建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。渭河特大橋主橋長(zhǎng)約1644米，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)左右縮短至約1小時(shí)。

新華社記者 張博文 攝