在東北
不管天兒咋凍“銀”??
但有一種“耐”是絕對不能缺的
那就是吃冰淇淋
那都是怎么吃的？
是舔？還是擓（kuai）？
用鍬！
前方高能
各位“吃貨”請看這里
????????????
這么大的“冰淇淋”
用鍬才過癮
這個看似“奶油菠蘿”味的冰淇淋，其實是0號柴油，它的凝固點非常高，當溫度達到零下6度左右，這家伙就開始凝固成臘狀了。冬季的黑龍江室外氣溫平均近零下20度，經(jīng)過幾天的鐵路運輸、轉儲，到達它的目的地，也就從一車液態(tài)燃料凍成一車“冰淇淋”了。
據(jù)悉
鐵路哈爾濱局管內所使用的機車
75%以上是內燃型機車
需使用0號柴油作為燃料
用量巨大
一到冬季
受極寒天氣影響
這一車車火車頭的“主食”
就變成了“冰淇淋”
18日的佳木斯
最低氣溫達到零下27℃
一列滿載0號柴油的油槽車
緩緩駛入佳木斯機務段油庫
因為白天要卸車
凌晨4點40分，天還未亮
油庫質檢員肖長河
就已經(jīng)換好了厚重的工作服
新入庫的油槽車在卸車前
需要他逐一檢查
怎么樣？！
有沒有“食欲”~
傾卸被凍成“冰淇淋”的柴油
大概需要持續(xù)一個小時左右
在注入熱油的同時
還要人工不停攪拌，加速融化
由于油槽車內的兩側壁上
掛著近30厘米厚的油蠟
車內底部將近1米深的油已經(jīng)成冰坨
因此
為了節(jié)約每一滴可用燃油
他們要用一個15公斤重、5米半長的
自制耙子將凝固在罐底
和側壁上的柴油清掃干凈
經(jīng)過7個小時的室外作業(yè)
兩整車的“冰淇淋”
才能被他們一點點融化
今天是春運第一天，盡管氣溫持續(xù)走低，但對家的期許，讓人熱血沸騰。為了讓大家平安順利的回家，鐵路各部門都已經(jīng)提前做好準備，蓄勢待發(fā)。同時再次提醒大家，出行注意安全，春運乘車，“奇葩年貨”可別帶！
他們就這樣
用獨有的執(zhí)念駐守著春運戰(zhàn)場一線
為旅客出行、貨物暢通
默默地奉獻著
辛苦了??
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