你見過凌晨4點的高鐵線嗎？這群90后：見過啊，剛下來

高鐵怎么稱重量？

動車狀態(tài)誰監(jiān)控？

車輪“老繭”是誰修？

巡檢隧道要“膜拜”？

火車換輪咋操作？

最“苦”線路誰守護？

春運大幕拉開，準(zhǔn)備或已經(jīng)踏上歸途的你是否想過，一趟趟呼嘯奔跑的列車背后，有一些或身懷絕技或默默堅守的人保證了你的溫暖回家路平安順利。中國之聲春運特別報道《你不知道的……》，揭秘列車守護人和他們的故事。

今天推出

《你不知道的山巔云端“精調(diào)師”》

秦嶺腹地的安康新場街站海拔1500多米，是西成高鐵的最高點。西安電務(wù)段的10名鐵路信號工常年駐守于此，在山巔云端守護著高鐵的信號設(shè)備安全。

信號設(shè)備復(fù)雜精密，檢修、維護標(biāo)準(zhǔn)多以毫米、毫伏為單位，容不得半點馬虎。所以，負責(zé)檢修維護設(shè)備的信號工們又被稱作“精調(diào)師”。我們跟隨記者走進秦嶺，感受一下“精調(diào)師”的作業(yè)。

你不知道的山巔云端“精調(diào)師”來自中國之聲00:0004:08

凌晨零點，新場街站。急促的腳步聲打破夜的寂靜。一支五人的信號工小組從工區(qū)小院魚貫而出，新一天的工作即將開始。

“（對講機）天窗是76603，零點到五點，站內(nèi)上下行……”零點到五點，高鐵列車停車的這五小時被稱作“天窗點”。組員王超說，每一次工作都是在和時間賽跑。今天要趕在 “天窗點”內(nèi)，完成道岔設(shè)備的檢修維護。

“基本上高鐵這邊是白天運行，只有晚上才停車，‘天窗’其實在我們這就是在不影響列車的前提下，給我們一個時間段進行維修作業(yè)。”

你見過凌晨4點的西成高鐵線嗎？就這樣的↑

鐵軌懸在空中，每次開工先得爬上9層樓高的高架橋。臺階上是一層冰碴，大伙兒一邊爬，一邊相互提醒著注意腳下。

每次作業(yè)，信號工們都要爬上中間的鐵梯到達橋上的新場街站

鎖好站臺上的鐵門，作業(yè)組正式上道作業(yè)。帶隊的工長付子豪說，今天的工作內(nèi)容是常規(guī)性檢修，就像是對設(shè)備的“體檢”，每季度要完成一輪。

記者：“今天的主要內(nèi)容是什么？”

付子豪：“今天是3號道岔的檢修、計表?！?/p>

記者：“要檢修哪些東西？”

付子豪：“3號道岔整組，所有設(shè)備都要檢修?！?/p>

信號工上道使用的部分工具

道岔設(shè)備決定著火車的前進方向。秦嶺隧道內(nèi)氣溫低、潮氣重，信號電子設(shè)備對溫度、濕度格外敏感。檢修中，工人們蹲在鐵軌旁，頭頂探照燈、對電纜盒進行精細的維護。付子豪說，電纜盒的絲毫破損和裂紋都會影響信號傳輸?shù)木珳?zhǔn)性。

“電纜盒，這里邊必須防潮，而且這是隧道里面，濕度本來相對較大，所以我們這邊加了密封墊圈，里面都是用膠粘在里面的，然后里邊我們也放了一袋干燥劑，即使進去濕氣，它也能及時吸附掉。然后我們加好鎖之后相當(dāng)于與外界完全隔絕，不會有水汽進去影響電器?！?/p>

工長付子豪正在對道岔滑床板水平情況進行檢查

除了電纜盒，“精調(diào)師”們施展身手的地方還有鋼軌。固定在地面上的鋼軌叫基本軌，能夠左右移動的叫尖軌。如果基本軌和尖軌之間貼合不夠緊密，縫隙大于0.3毫米，火車變道時就有脫軌的風(fēng)險。付子豪手拿一把塞尺，測試軌道間的縫隙。

“我們現(xiàn)在用的是0.5毫米的塞尺片，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在尖軌與基本軌之間的縫隙是大于0.5毫米的，這個不符合我們作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在我需要對他進行調(diào)整，通過杠桿螺絲對它進行加壓處理。”

鐵路工人們正在整治道岔

站起、蹲下，蹲下、站起，一遍遍的擦拭，一次次的測量……秦嶺的凌晨，寒氣逼人。王超打趣說，今天老天已經(jīng)相當(dāng)給力，氣溫還不到零下十度。如果趕上下雪，秦嶺的風(fēng)能把臉上割出口子……

“四季都是冬天。我們夏天的時候上道，穿短袖不行，還得披個棉襖上來。冬天就更不用說了，蹲的時間長的話，就有可能站不起來了，就凍僵了?！?/p>

信號工朱陽藝（左）和關(guān)曉正在進行道岔檢修計表

早上7點15分，當(dāng)天的頭班西成高鐵準(zhǔn)時從新場街站呼嘯而過。忙碌了通宵的信號工們此時已結(jié)束工作。這支年輕的隊伍平均年齡不到三十歲，身處大山深處，惦著山外的家，還有內(nèi)心的青春激蕩，他們有過動搖，也有過彷徨，但卻沒有離開。

孔德斌：“剛知道要調(diào)到這來，心里邊接受不了，感覺就隔離在這了。來這之后同事都很熱情，干著干著環(huán)境也適應(yīng)了?！?/p>

王超：“有一次家人坐車，她就感覺特別平穩(wěn)，我就特自豪地告訴她這是道岔，這是我們控制列車運行方向的。給她說這些事情的時候其實自己還挺自豪的。”

尹家龍：“新場街環(huán)境比較艱苦，但是它對于西成線有一個舉足輕重的作用，我們作為一個年輕人要沉淀下來，做好自己的工作?！?/p>