安九高鐵湖北段率先進(jìn)入架梁施工階段（圖）

安九高鐵湖北段2標(biāo)開(kāi)始架設(shè)全線首片梁 通訊員肖帆攝

正在加緊施工的安九高鐵湖北段施工現(xiàn)場(chǎng) 通訊員肖帆攝

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（通訊員肖帆、李慶華）5月1日9時(shí)18分，在漢央企中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的安九高鐵湖北段2標(biāo)開(kāi)始架設(shè)全線首片梁，標(biāo)志著安九高鐵湖北段正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為安九高鐵湖北段如期建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建設(shè)者們用自己特有的方式為今年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)濃墨重彩地勾畫(huà)了一筆。

安九高鐵北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是南北快速客運(yùn)通道高鐵和沿江東西快速客運(yùn)通道的重要組成部分，是完善我國(guó)快速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。工程建成后，華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間將增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道，將極大地促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

安九高鐵正線全長(zhǎng)198.3公里，其中湖北段長(zhǎng)51.1公里（含鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋）。湖北省境內(nèi)設(shè)黃梅南站、孔壟北和孔壟3個(gè)車(chē)站。中鐵十一局集團(tuán)安九高鐵湖北段二標(biāo)項(xiàng)目（四公司托管）擔(dān)負(fù)的工程主要有正線長(zhǎng)江特大橋北引橋1座、孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋1座、孔壟下行聯(lián)絡(luò)線特大橋1座、涵洞29座、既有孔壟車(chē)站改造1座、正線鋪軌133.1公里、北引橋預(yù)留貨線現(xiàn)澆14孔梁橋等。

自項(xiàng)目全線施工以來(lái)，全體參建員工不等不靠，積極完善架梁施工方案和安全技術(shù)方案，克服了設(shè)備技術(shù)含量高、時(shí)間緊、任務(wù)重，以及湖北雨季天氣多等諸多困難，對(duì)提梁、運(yùn)梁、架梁設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，做好了充足的準(zhǔn)備。四公司副總經(jīng)理兼該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王波表示，將以首榀箱梁成功架設(shè)為契機(jī)，克服一切困難，倒排工期，確保完成每個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為安九鐵路湖北段早日開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。