湖北交投打造長江沿線“生態(tài)港口航母”新標(biāo)桿

李埠港一期綜合碼頭項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營階段。記者張城攝

荊楚網(wǎng)客戶端一荊楚網(wǎng)消息（記者張城 通訊員邊俊偉）芳菲四月，草長鶯飛。位于荊州市沙市區(qū)的荊州港客運(yùn)旅游碼頭游人如織，豪華游輪“世紀(jì)寶石”號(hào)靜靜地停在碼頭邊，等待外出游玩的旅客歸來。

荊州，全省擁有長江岸線最長的市州。由于歷史原因，境內(nèi)岸線碼頭數(shù)量較多，小、散、亂的非法碼頭猖獗泛濫，占用大量岸線資源。在全省沿江城市，這樣的情況并不鮮見。如何先破后立，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？湖北省交通投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱湖北交投）配合地方政府，探索走出了一條以生態(tài)修復(fù)、環(huán)境保護(hù)、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

建設(shè)中的李埠港砂石集并中心。記者張城攝

綠色立港 建設(shè)省內(nèi)最環(huán)保砂石集并中心

攤開長江地形圖，一座叫李埠的臨江小鎮(zhèn)因太渺小幾乎無法辨認(rèn)。然而，隨著湖北交投李埠港區(qū)建設(shè)的深入，這里正發(fā)生翻天覆地的變化。據(jù)了解，李埠港一期綜合碼頭項(xiàng)目總投資近3.5億元，設(shè)計(jì)新建1000噸級(jí)件雜泊位4個(gè)，1000噸級(jí)散貨泊位2個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量為190萬噸。

記者驅(qū)車登上李埠港綜合碼頭，矗立在長江邊的三臺(tái)門座起重機(jī)正在緊張吊裝，與它們對(duì)應(yīng)的是三個(gè)試運(yùn)營的泊位。站在碼頭向港區(qū)內(nèi)望去，20多米高的砂石集并中心倉庫正在緊張施工中，框架已經(jīng)建起，頂棚上焊花飛舞。江邊及堆場(chǎng)周邊空余地種滿了花草樹木，綠意盎然。剛剛完工的便道兩旁，工人們正在加緊補(bǔ)綠種樹。

“相比于其他港區(qū)，我們的砂石集并中心是全密封式的，倉庫內(nèi)還安裝了專業(yè)除塵、防塵設(shè)備。為此我們追加了5000萬的投資。”湖北交投荊州投資公司副總經(jīng)理王仁梅介紹，船舶靠岸后，砂石通過傳輸帶直接運(yùn)到裝卸區(qū)，或現(xiàn)場(chǎng)裝車運(yùn)走，砂石全程不著地、堤外不見砂。

除了砂石集并中心，港區(qū)在綠色環(huán)保方面下的功夫還真不少。王仁梅指著碼頭對(duì)記者說，我們港區(qū)的起重機(jī)100%純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，吊車普及了能量回收技術(shù)，岸電設(shè)施也已建成，船舶靠岸后可直接充電，雨污收集系統(tǒng)的建成則實(shí)現(xiàn)了污水“零排放”。

“以前這里小碼頭林立，每天塵土飛揚(yáng)，連窗戶都不敢開。”附近村民告訴記者，從去年開始，這些碼頭陸續(xù)被關(guān)閉，環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。李埠港區(qū)建設(shè)以來，與過去形成鮮明對(duì)比，村民們都拍手叫好。

荊州港江陵石化碼頭緊靠荊州公鐵長江大橋。記者張城攝

放大區(qū)位優(yōu)勢(shì) 爭(zhēng)創(chuàng)內(nèi)陸地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運(yùn)中心

公安長江大橋（荊州公鐵長江大橋），長江荊江段第一座公鐵長江大橋，同時(shí)也是蒙華鐵路的重要“節(jié)點(diǎn)”，戰(zhàn)略地位極為重要。全長1800公里蒙華鐵路在這里與長江交匯，由湖北交投投資的荊州港江陵石化碼頭，就建在大橋邊，正好同這條南北大動(dòng)脈對(duì)接起來。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目于2012年獲省發(fā)改委批復(fù)新建，由湖北荊港嘉瑞化工有限公司投資建設(shè)。2014年5月開工，2018年4月初，湖北交投荊州投資公司完成全部外部股權(quán)收購。

4月25日，記者在碼頭后方陸域罐區(qū)續(xù)建工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工地上一派火熱?！白匀ツ?月25日復(fù)工以來，我們已經(jīng)加快了建設(shè)步伐，爭(zhēng)取早期補(bǔ)齊歷史欠賬，早日實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的湖北交投荊州投資公司副總經(jīng)理王仁梅介紹，江陵石化碼頭總投資8.6億元，年設(shè)計(jì)吞吐量為355萬噸。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)化工貿(mào)易總額200億元。

實(shí)現(xiàn)長江岸線港口碼頭的鐵水聯(lián)運(yùn)，潛力巨大，空間巨大。目前，荊州片區(qū)的鹽卡港、車陽河港已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了鐵路進(jìn)港。數(shù)據(jù)顯示，在我省長江沿線鐵水聯(lián)運(yùn)的比例僅2%，而歐洲美國達(dá)到40%。

松滋港區(qū)車陽河碼頭。通訊員 楊松剛攝

港產(chǎn)城融合 以港聚業(yè)推動(dòng)一體化建設(shè)

松滋市擁有22.5公里長江干流深水岸線。但這一優(yōu)勢(shì)長期得到充分發(fā)揮，臨長江而無深水港，豐富的水產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品往往因交通不便長期滯留，當(dāng)?shù)乩习傩罩荒芡敖迸d嘆。

“2014年車陽河港一期建成并投入試運(yùn)營，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)300萬噸，港口進(jìn)出貨物主要為水泥、化工、煤炭和糧食等，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)零的突破。” 湖北交投荊州投資公司副總經(jīng)理、荊州港務(wù)集團(tuán)公司董事長范禮建的自豪之情溢于言表。

據(jù)了解，自一期運(yùn)營以來，港口貨物吞吐量逐年增長，2016年底已突破300萬噸，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3000萬元，成為松滋市及周邊地區(qū)對(duì)外開放的重要窗口。

港口的產(chǎn)業(yè)聚合和帶動(dòng)功能不斷顯現(xiàn)。松滋市順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依港規(guī)劃了臨港工業(yè)園，園區(qū)規(guī)劃面積77平方公里，總投資80億元，目前已有30多家大型企業(yè)入駐。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展又反哺港口繁榮，車陽河港口一期運(yùn)營兩年即達(dá)到設(shè)計(jì)能力，為全面緩解這一緊張局面，湖北交投配合當(dāng)?shù)卣杆賳?dòng)二期工程。據(jù)悉，投資13.3億的二期工程也將于2019年下半年建成運(yùn)營。

港口興起、產(chǎn)業(yè)聚集，松滋車陽河港口正驅(qū)動(dòng)著這座港城從“碼頭經(jīng)濟(jì)”走向“以港興城”。為給入駐企業(yè)和周邊城鎮(zhèn)提供良好服務(wù)，湖北交投適時(shí)啟動(dòng)配套項(xiàng)目建設(shè)，依托港口，打造集生活、教育、養(yǎng)老、醫(yī)療、健康全方位服務(wù)的特色新城，實(shí)現(xiàn)“港產(chǎn)城”的共建、共享、共興發(fā)展。

宜都港口俯瞰圖。通訊員周峰攝

整合開發(fā) 打造長江沿線“生態(tài)港口航母”新標(biāo)桿

“長江經(jīng)濟(jì)帶作為流域經(jīng)濟(jì)，涉及水、路、港、岸、產(chǎn)、城等多個(gè)方面，要運(yùn)用系統(tǒng)論的方法，正確把握自身發(fā)展和協(xié)同發(fā)展的關(guān)系”，湖北交投積極推進(jìn)港口資源整合、港產(chǎn)城深度融合，加快推進(jìn)綠色港口集約化、現(xiàn)代化發(fā)展。當(dāng)前，湖北交投正統(tǒng)籌從長江上游宜昌到下游鄂州水域的港口岸線資源整合開發(fā)。前期已投資54億元打造了7個(gè)港口項(xiàng)目。

在鄂州，三江港新區(qū)正在如火如荼的建設(shè)中?！案蹍^(qū)在設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工等方面，堅(jiān)持從細(xì)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。港區(qū)配套了完善的污水處理系統(tǒng)和岸電系統(tǒng)，減少對(duì)長江污染。”湖北交投三江港投資公司副總經(jīng)理吳明霞表示，港口建成后，還將及時(shí)對(duì)堤壩進(jìn)行加固、綠化，并按照湖北省長江兩岸造林綠化的有關(guān)要求，對(duì)灘地進(jìn)行了復(fù)綠，種植了水杉、柳樹等樹木，構(gòu)筑綠色長廊。

在宜昌，湖北交投建設(shè)的紫云鐵路已經(jīng)正式通車運(yùn)營。它將枝江港、云池港、白洋港連成一體，不僅可以大大降低周邊企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，也將讓真正意義上的鐵水聯(lián)運(yùn)模式在湖北變成現(xiàn)實(shí)，助力港口低碳綠色發(fā)展。成為推動(dòng)三峽綜合樞紐體系建設(shè)邁出了重要一步。

我省長江岸線資源豐富，同時(shí)又是寸土寸金。湖北交投堅(jiān)持“綠色建港、生態(tài)建港”原則，正確把握“保護(hù)”與“開發(fā)”的辯證關(guān)系，在港口岸線保護(hù)與開發(fā)上做足文章，用實(shí)際行動(dòng)在湖北樹立起了長江沿線“生態(tài)港口航母”的標(biāo)桿。