地鐵2號(hào)線南延線開(kāi)通 首日客運(yùn)量超8萬(wàn)乘次

圖為昨日，眾多乘客在地鐵2號(hào)線南延線珞雄路站等特色站拍照留念

楚天都市報(bào)記者龐正呂銳潘錫珩胡長(zhǎng)幸通訊員丁鵬吳非袁永華曾斯產(chǎn)啟斗　　攝影：楚天都市報(bào)記者曲嚴(yán)李輝

昨日是元宵佳節(jié)，江城市民再提交通大禮：備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線南延線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，首日客運(yùn)量超過(guò)8萬(wàn)乘次。該線路可在光谷火車站與11號(hào)線換乘，從而抵達(dá)光谷腹地，光谷居民從此可乘坐地鐵通達(dá)三鎮(zhèn)。與此同時(shí)，地鐵19號(hào)線開(kāi)建，將串聯(lián)起花山大道、光谷中心城等。

光谷曾被戲稱為“武漢地圖外2厘米的地方”，地處偏遠(yuǎn)，交通不便。而今，光谷交通格局迎來(lái)歷史性時(shí)刻：一方面，市民出行十分便捷，光谷廣場(chǎng)城市副中心的交通壓力大大緩解；另一方面，光谷腹地與武漢主城區(qū)進(jìn)入一線連通時(shí)代，將進(jìn)一步助推光谷新興產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

探訪

地鐵11號(hào)線客流量暴增10倍

昨日上午8時(shí)40分許，光谷廣場(chǎng)地鐵站內(nèi)，等待乘坐2號(hào)線南延線首班地鐵的市民已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì)。有的市民從天河機(jī)場(chǎng)方向乘坐地鐵而來(lái)，到了光谷廣場(chǎng)站不肯下車，想繼續(xù)坐到佛祖嶺去，被工作人員請(qǐng)下了車。

站內(nèi)廣播反復(fù)播報(bào)：“開(kāi)往佛祖嶺方向的地鐵將于9點(diǎn)開(kāi)通，請(qǐng)大家耐心等候?！?/p>

上午9時(shí)，開(kāi)往佛祖嶺方向的首列地鐵進(jìn)站。候車市民排隊(duì)進(jìn)入，車廂頓時(shí)被擠滿，連過(guò)道都站滿了人。乘客們的臉上，都洋溢著興奮的神情。

楚天都市報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從光谷廣場(chǎng)站出發(fā)，13分鐘即可到達(dá)光谷火車站。在這里，可換乘地鐵11號(hào)線，抵達(dá)高新大道沿線的光谷生物城、中心城、未來(lái)城、左嶺等地。從光谷火車站抵達(dá)光谷四路站僅需10分鐘，今后，市民到該站附近的光谷政務(wù)服務(wù)中心辦事，將更加方便。

地鐵11號(hào)線上的保潔員方艷娥，望著滿車乘客，笑著告訴記者：“這條線路開(kāi)通幾個(gè)月，我第一次見(jiàn)到這么多乘客?！痹瓉?lái)，11號(hào)線去年10月開(kāi)通后，因?yàn)榕c其它地鐵線路并不相連，乘客一直不多。如今乘客暴增，方艷娥的工作量也大大增加，但她還是非常開(kāi)心。“到下午3點(diǎn)，本站刷卡進(jìn)出站的乘客接近2000人次，全天預(yù)計(jì)接近3000人次，是以前日均吞吐量的10倍?！惫夤然疖囌镜罔F站值班站長(zhǎng)丁倩說(shuō)。2號(hào)線南延線的開(kāi)通，直接帶火了11號(hào)線東段線路。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司數(shù)據(jù)顯示，截至昨晚10時(shí)，2號(hào)線南延線客運(yùn)量為8.12萬(wàn)乘次。

嘗鮮

左嶺居民可乘地鐵直達(dá)漢口

昨日上午9時(shí)，家住光谷左嶺的姜曉帶著4歲半的兒子，乘坐地鐵11號(hào)線，在光谷火車站下車，剛好趕上2號(hào)線南延線開(kāi)通。母子倆轉(zhuǎn)乘2號(hào)線到漢口，前往武漢兒童醫(yī)院?！耙郧皬淖髱X去市兒童醫(yī)院，坐公汽要花兩個(gè)半小時(shí)?，F(xiàn)在地鐵直達(dá)，一個(gè)多小時(shí)就到了?！苯獣哉f(shuō)，“2號(hào)線南延線跟11號(hào)線相連，今后，高新大道沿線居民到天河機(jī)場(chǎng)、到武漢三鎮(zhèn)，又快又方便了！”

家住光谷一路康魅路的胡光泉，在位于街道口的洪山公安分局工作。昨日早晨，他下了夜班，專程來(lái)到光谷廣場(chǎng)站，等著乘坐首趟開(kāi)往佛祖嶺站的2號(hào)線南延線列車回家。以前，他轉(zhuǎn)乘公汽或地鐵上下班，一趟要花2個(gè)小時(shí)左右；現(xiàn)在乘坐直達(dá)地鐵，40分鐘內(nèi)就能到家了。

剛從杭州來(lái)漢的楊雪蕾，帶著一歲多的女兒到光谷藏龍東街的妹妹家過(guò)元宵節(jié)。她走出武昌火車站，先乘坐地鐵4號(hào)線，再轉(zhuǎn)乘2號(hào)線，剛好趕上2號(hào)線南延線首趟列車，直達(dá)藏龍東街。她感慨道：“武漢發(fā)展太快了，真是每天不一樣！我以前來(lái)妹妹家，只能在光谷廣場(chǎng)轉(zhuǎn)乘公汽。出了光谷廣場(chǎng)地鐵站，要先找半天方向，好不容易坐上公汽了，一路上又?jǐn)D又慢?，F(xiàn)在真是太方便了！”

光谷人的朋友圈，昨日也被新地鐵線路開(kāi)通的消息刷屏。家住武昌岳家嘴、在光谷未來(lái)城上班的趙暢說(shuō)：“今后終于可以坐地鐵上下班了！”以前，他開(kāi)車上下班，每天要消耗5升汽油；現(xiàn)在坐地鐵，省心又實(shí)惠。

出行

2號(hào)線成武漢最長(zhǎng)地鐵線路

武漢地鐵2號(hào)線南延線，起于2號(hào)線一期光谷廣場(chǎng)站，沿線經(jīng)過(guò)珞喻路、佳園路、流芳火車站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，止于佛祖嶺。該線均為地下線，設(shè)站10座，分別是珞雄路站、華中科技大學(xué)站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、黃龍山路站、金融港北站、秀湖站、藏龍東街站、佛祖嶺站。

隨著2號(hào)線南延線開(kāi)通，2號(hào)線總里程達(dá)60.8公里，成為武漢已開(kāi)通的最長(zhǎng)地鐵線路。該線路（含機(jī)場(chǎng)線）也是全國(guó)首條零點(diǎn)以后才結(jié)束運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，末班車到達(dá)天河機(jī)場(chǎng)站和佛祖嶺站的時(shí)間，均為零時(shí)14分。

同時(shí)，2號(hào)線無(wú)縫對(duì)接武漢四大火車站。從光谷火車站前往漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站，所需時(shí)間均在1小時(shí)之內(nèi)。其中，直達(dá)漢口火車站，約56分鐘；到武漢火車站，在中南路站或洪山廣場(chǎng)站換乘4號(hào)線，約53分鐘；到武昌火車站，換乘4號(hào)線，約34分鐘，還可在螃蟹岬站換乘7號(hào)線，約40分鐘。

從光谷火車站到天河機(jī)場(chǎng)，約需91分鐘。

影響

地鐵通達(dá)三鎮(zhèn)助力光谷發(fā)展

“地鐵2號(hào)線南延線的開(kāi)通，正全面改寫(xiě)光谷的交通格局。”昨日，武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。地鐵2號(hào)線南延線與地鐵11號(hào)線東段實(shí)現(xiàn)換乘，使得光谷橫向發(fā)展軸聯(lián)通，直達(dá)高新大道腹地；而19號(hào)線開(kāi)建，標(biāo)志著光谷縱向發(fā)展軸啟動(dòng)。這一橫一縱，將全面激活光谷的內(nèi)外交通。

其中，2號(hào)線南延線開(kāi)通，并與11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，大大方便了高新大道這一光谷交通主軸沿線的企事業(yè)單位員工及市民出行，光谷金融港等交通難點(diǎn)也有了地鐵通達(dá)，更多市民可通過(guò)便捷的公共交通出行；同時(shí)，以前到光谷的市民只能在光谷廣場(chǎng)換乘公汽的狀況得以改變，可有效緩解光谷廣場(chǎng)的交通壓力；光谷科技新城與武昌、漢口主城區(qū)快速連通，可更好地實(shí)現(xiàn)資源共享；交通提升可有力支撐東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“東擴(kuò)南進(jìn)、產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，提升區(qū)域軟環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)光谷的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱情，助力新興產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展。

19號(hào)線建成后，對(duì)優(yōu)化大光谷地區(qū)交通出行、完善民生環(huán)境、促進(jìn)省市“一芯驅(qū)動(dòng)”的區(qū)域和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，也具有重要意義。