定了！西安至十堰高鐵年內(nèi)開工，工期4年半

1月22日，從陜西省發(fā)改委傳來好消息，陜西高鐵又將擴(kuò)大“朋友圈”。西安至十堰高速鐵路已完成規(guī)劃選址等手續(xù)，年內(nèi)將開工建設(shè)，工期4年半。陜西境內(nèi)設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5座車站，屆時(shí)沿途的市民可以在家門口坐上高鐵。

西安至十堰高鐵正在提速推進(jìn)

西安至十堰高速鐵路線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。

1月15日至18日，國(guó)家發(fā)改委組織專家對(duì)西安至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估。該項(xiàng)目已完成規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估審批手續(xù)，正在加緊辦理用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等手續(xù)，國(guó)家發(fā)改委提前介入、平行交叉開展項(xiàng)目可研評(píng)估工作，這標(biāo)志著該項(xiàng)目正在提速推進(jìn)。

西安至十堰線路西起西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。

年內(nèi)將開工全長(zhǎng)257公里

西安至十堰高速鐵路從西安樞紐東站引出，經(jīng)我省商洛市和湖北省十堰市，與在建武漢至十堰高鐵聯(lián)通，線路全長(zhǎng)257公里，全線共設(shè)置車站7座，按時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工期4年半。其中，陜西境內(nèi)全長(zhǎng)164公里，總投資約320億元，設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5座車站。

十堰市位于湖北省西北部，是“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”，擁有世界文化遺產(chǎn)、道教圣地武當(dāng)山，武當(dāng)山是著名的山岳風(fēng)景旅游勝地。

陜西省四條高鐵年內(nèi)將開工

目前，西安至十堰高鐵、西安至延安、西安至安康、延安至榆林高鐵均加快推進(jìn)前期工作。四條高鐵建成后，將與在建的西安至銀川高鐵、已建成運(yùn)營(yíng)的西安至鄭州、西安至成都、西安至蘭州、西安至太原等高鐵，共同構(gòu)筑起我省通江達(dá)海的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，為“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵為陜西“圈粉”數(shù)千萬。2018年，西銀高鐵穩(wěn)步推進(jìn)，西延高鐵啟動(dòng)建設(shè)，西安新筑鐵路綜合物流中心加快建設(shè)。陜西鐵路旅客發(fā)送人數(shù)、貨物發(fā)送量增幅分別居全國(guó)第一、二位。以高鐵、動(dòng)車為主力的快速運(yùn)輸旅客增幅全國(guó)第一。智慧服務(wù)、安全正點(diǎn)的高鐵為陜西“圈粉”數(shù)千萬，陜西省全年接待境內(nèi)外游客6.3億人次，旅游總收入5994.66億元。