創(chuàng)新發(fā)展“軸”轉(zhuǎn)五洲“承”運(yùn)四海 小軸承插上騰飛翅膀“轉(zhuǎn)”出大市場

央視網(wǎng)消息：軸承，被譽(yù)為工業(yè)的“關(guān)節(jié)”，是機(jī)械設(shè)備的核心基礎(chǔ)零部件。大到高鐵、風(fēng)電，小到家電、手表都有它的身影。很多人不知道，在山東省聊城市的一座小縣城，這里不僅是中國數(shù)一數(shù)二的軸承生產(chǎn)基地，還是中國最大的軸承交易市場。在這里，每年軸承產(chǎn)業(yè)營收達(dá)500多億元，占全國市場的十分之一。“軸”轉(zhuǎn)五洲，“承”運(yùn)四海，關(guān)于軸承的故事每天都在這里上演。

早上6時，在臨清市煙店鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)谝豢|陽光刺破薄霧，一場不同尋常的“農(nóng)村大集”已然人聲鼎沸。千余攤位沿街鋪陳，叫賣聲此起彼伏。但這里不聞雞鴨魚肉的市井氣息，也不見文玩古董的歲月沉淀，空氣中彌漫的是機(jī)油與金屬的硬核味道。這里交易的，是驅(qū)動現(xiàn)代工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的精密“關(guān)節(jié)”——軸承。

煙店軸承大集已風(fēng)雨無阻24載。然而，這只是冰山一角。步入煙店鎮(zhèn)區(qū)，目之所及鋪天蓋地的軸承廣告牌如鋼鐵叢林般聳立，7000多種型號軸承在此匯聚，實(shí)現(xiàn)了全品類、全尺寸的“軸承宇宙”覆蓋。

臨清市煙店鎮(zhèn)黨委書記林玉恒介紹，這個產(chǎn)業(yè)是由貿(mào)易到制造，開始的制造是由復(fù)制、維修、翻新開始起步的，首先經(jīng)歷了打假的陣痛。

“打假風(fēng)波”讓不少企業(yè)難以存活，然而這恰恰給了臨清第一次鳳凰涅槃的機(jī)會。2014年，國家提出“促中國產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變”。臨清市乘勢而上，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上迅速調(diào)整軸承產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造自有品牌。

在煙店、潘莊、唐園三鎮(zhèn)長約8公里、寬約5公里的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。三鎮(zhèn)各司其職：煙店鎮(zhèn)主打軸承產(chǎn)業(yè)制造，潘莊鎮(zhèn)聚焦軸承倉儲物流，唐園鎮(zhèn)著眼軸承零部件加工。一套精密軸承需經(jīng)歷的鍛造、車、磨、熱處理等20余道工序，都能在這三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)找到相應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)加工，這在全國獨(dú)一無二。

福建人蔡梅貴20年前就來到了臨清，主要從事軸承貿(mào)易。一開始他認(rèn)為，相比于制造型企業(yè)，做貿(mào)易風(fēng)險要小一些。但隨著臨清軸承產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化運(yùn)行，蔡梅貴也大刀闊斧進(jìn)軍了制造業(yè)，把廠子安在了主打生產(chǎn)加工的煙店鎮(zhèn)。其主營的非對稱調(diào)心滾子軸承成為山東省軸承行業(yè)的“單項(xiàng)冠軍”，產(chǎn)銷量位居全國第一。與一般對稱軸承不同，這種非對稱的設(shè)計(jì)能讓水泥罐車、礦機(jī)等大型機(jī)械在惡劣條件下流暢運(yùn)行，且終身不用更換軸承配件。

企業(yè)負(fù)責(zé)人蔡梅貴介紹，它把有限的空間集中到一邊，使用當(dāng)中有到10—12度的傾角，直接超越德國的軸承壽命。目前，已經(jīng)整批批量生產(chǎn)，也一直在國內(nèi)在用，出口歐美比較多。

在環(huán)保壓力下謀求高質(zhì)量發(fā)展之路

合理的產(chǎn)業(yè)布局讓臨清徹底擺脫了“貼牌加工”的歷史，而三鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有側(cè)重、避免內(nèi)卷式的生產(chǎn)模式也催生了5000多家軸承相關(guān)企業(yè)，個體從業(yè)者達(dá)到1萬多戶，20萬人從事軸承的加工、生產(chǎn)和銷售。可蓬勃發(fā)展的軸承產(chǎn)業(yè)，接下來卻面臨著一個更大的問題。

2018年，國家出臺“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計(jì)劃，修訂完善高耗能、高污染和資源型行業(yè)準(zhǔn)入條件。這對于臨清的不少軸承企業(yè)來說，面臨著“治污要賠”“不治要停”的難題。

李鳳龍的小廠就是被關(guān)停的314家企業(yè)中的一個。當(dāng)時，他剛把自己的軸承小作坊從村里搬到鎮(zhèn)上，準(zhǔn)備大干一番的時候卻被澆了一頭冷水。

眼看著企業(yè)停工，臨清又一次站在了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口。痛定思痛，當(dāng)?shù)亓⒓闯闪⒂墒形癄款^，工信、科技、商務(wù)等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組成的軸承產(chǎn)業(yè)鏈專班，一口氣投資建設(shè)7個軸承園區(qū)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房，統(tǒng)一辦理環(huán)評手續(xù)，引導(dǎo)小微企業(yè)向園區(qū)聚集。

臨清市委副書記、市長周超介紹，通過給企業(yè)配套的污水處理廠，配套固廢處理，解決了生產(chǎn)環(huán)保的問題。這些小企業(yè)入園以后，人工成本以及用電、用水成本都降低了，實(shí)際上提高了企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力。

數(shù)字融合是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“關(guān)鍵招”。也正是借助環(huán)保促轉(zhuǎn)型的這一契機(jī)，臨清市三步并作兩步，讓企業(yè)進(jìn)園區(qū)的同一時間，直接開啟軸承的數(shù)字變革創(chuàng)新，所有企業(yè)統(tǒng)一“上云”。在這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，企業(yè)可以向上統(tǒng)一找精品鋼貨源，向下依托同一個品牌統(tǒng)一打市場，一年交易額達(dá)3億多元。

目前，臨清市5000多家軸承企業(yè)中，規(guī)上企業(yè)達(dá)116家、國家級專精特新“小巨人”7家、省級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)10家、省級“專精特新”企業(yè)84家，專精特新發(fā)展已成為軸承企業(yè)的新潮流。

緊抓“一帶一路”機(jī)遇 臨清軸承插上騰飛翅膀

以貿(mào)帶工、以工促貿(mào)是臨清市軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)有特色。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，越來越多的企業(yè)在臨清扎下陣腳，整個臨清的軸承產(chǎn)業(yè)也占到了國內(nèi)市場份額的十分之一。大伙都想著往國際市場去闖一闖，然而，在外國客商眼中，臨清軸承名不見經(jīng)傳，外貿(mào)之路起初并不順暢。

華工軸承是臨清市最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電軸承年產(chǎn)量達(dá)8000套，主要作用于風(fēng)力發(fā)電的扇葉轉(zhuǎn)動軸。早已被國內(nèi)市場認(rèn)可的華工，卻是苦于打不開國際市場。

面對困局，臨清成立由政府、協(xié)會、企業(yè)三方參與的軸承進(jìn)出口貿(mào)易促進(jìn)會。由貿(mào)促會嫁接國外客戶和本地資源，企業(yè)通過貿(mào)促會間接出口。

一方面往外走，另一方面就把外國客戶請進(jìn)來。臨清市辦起了軸承、零配件及專用裝備展覽會，連續(xù)9屆展會，吸引了20多個國家和地區(qū)的客商來臨清洽談合作。

雙管齊下，帶來的是臨清軸承產(chǎn)業(yè)年出口額達(dá)到45億元。然而，距離真正的產(chǎn)業(yè)跨越還差最后一關(guān)——物流。

正所謂好風(fēng)憑借力，當(dāng)國家提出“一帶一路”倡議后，萬事俱備的臨清迎來了騰飛的機(jī)會。當(dāng)?shù)嘏c山東港口集團(tuán)、濟(jì)南鐵路局等部門合作，成立魯西國際陸港。開通長江以北地區(qū)首條馬士基全程提單專列，實(shí)現(xiàn)臨清和世界任一港口的互聯(lián)互通。

臨清市青港國際物流有限公司副總經(jīng)理李長青介紹，通過魯西國際路網(wǎng)班列運(yùn)輸，相對于汽運(yùn)來說運(yùn)輸成本降低了15%—20%。海關(guān)監(jiān)管操作封關(guān)運(yùn)營之后，他們又為當(dāng)?shù)氐妮S承企業(yè)提供了便利的通關(guān)條件，實(shí)現(xiàn)了一次清關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，提高了企業(yè)的通關(guān)效率。

臨清市商務(wù)和投資促進(jìn)局副局長張紹山介紹，軸承出口企業(yè)只要下單要出口，從臨清到目的港全程運(yùn)輸物流全部由內(nèi)陸港提供全程服務(wù)，這樣就是“門到門”。

“臨清號”東連海上絲綢之路、“魯疆號”西接歐亞大陸橋、“齊魯號”深度融入“一帶一路”。如今，每天下午18時，一列列裝載著軸承的圖定班列就會從魯西國際陸港出發(fā)，通江達(dá)海，運(yùn)往世界各地。