跨越60年：雪域新畫卷｜從“飛不起來”到“飛得精彩” 打造低空經(jīng)濟“新高地”

央視網(wǎng)消息：作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，近年來，低空經(jīng)濟正成為培育發(fā)展新動能的重要力量。在雪域高原，面對含氧量低、氣流復(fù)雜等極端的氣候條件，無人機如何在多場景運用上取得技術(shù)突破，又如何憑借自身的靈活性和高效性在應(yīng)急救援、生態(tài)監(jiān)測等領(lǐng)域大展身手。系列報道《跨越60年：雪域新畫卷》17日走進西藏山南市，一起來看看世界屋脊上的無人機產(chǎn)業(yè)新機遇。

在西藏的山南市，這里平均海拔超過3600米，因為地廣人稀、地形復(fù)雜，無人機憑借靈活性和高效性，許多過去由人力完成的農(nóng)牧業(yè)、工程安全巡查等工作，現(xiàn)在利用無人機可極大提升效率，應(yīng)用場景拓寬，不斷深入藏區(qū)百姓的生產(chǎn)生活。

青藏高原被譽為“飛行器的終極考場”，因含氧量低、氣流復(fù)雜，傳統(tǒng)無人機在此極易失控，極端的環(huán)境條件對飛行器的性能、可靠性、適應(yīng)性都提出了苛刻的挑戰(zhàn)。在乃東區(qū)“產(chǎn)城一體示范園區(qū)”的創(chuàng)博通航無人機試飛場上，一架架適合高高原地區(qū)的無人機正在測試。

西藏創(chuàng)博通航董事長張博稱：“平原上做出各種各樣的測試模擬，不能真正地完全把飛機飛行器進行全面摸底和測試。只有真正讓它飛起來，才能把這些條件去摸清楚，為日后高原的這種發(fā)展形成一套標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

張博說，要想讓無人機真正在西藏用得好，從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造都要立足西藏、扎根西藏。在海拔3000米以上的高高原地區(qū)成功建設(shè)無人機試飛場，為無人機在真實極端環(huán)境下的性能驗證提供了關(guān)鍵平臺。

面對高原特有的環(huán)境，張博團隊相繼研發(fā)出多款適應(yīng)各種應(yīng)用場景的無人機型號，在飛控算法、動力系統(tǒng)、通訊抗干擾等領(lǐng)域取得多項技術(shù)突破，保證了物資投送、應(yīng)急演練和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測等任務(wù)。

就在今年1月，西藏定日縣發(fā)生6.8級地震，道路斷裂、通信中斷，多個村莊成為“孤島”。3架無人機編隊穿越復(fù)雜地形，為物資投送、探查搜救和災(zāi)情評估提供重要支持。12小時內(nèi)完成震中20平方公里三維建模，通過AI算法自動標(biāo)記63處房屋倒塌區(qū)域。

去年9月，西藏自治區(qū)首條高空無人機物流航線正式通航。這條跨越喜馬拉雅山脈北麓的30公里航線，將錯那市卡達(dá)鄉(xiāng)與外界通行時間從55分鐘車程壓縮至15分鐘飛行，創(chuàng)造了高海拔物流的“中國速度”。

隨著山南市政府出臺的一系列政策支持，為高原地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、民生改善提供新動能。加強與國內(nèi)多個高校合作，為高原科技人才的培養(yǎng)提供基礎(chǔ)保障，讓高校資源賦能高原科技。

北京航空航天大學(xué)教授張學(xué)軍稱：“因為西藏地區(qū)人才還是比較欠缺的，我們也同當(dāng)?shù)卣_展了人才培養(yǎng)，通過無人機的學(xué)習(xí)、原理的學(xué)習(xí)、技術(shù)的應(yīng)用落地，其實為他們開拓了很大的視野窗口?！?/p>

為了讓藏族孩子更好地融入數(shù)字時代，團隊與當(dāng)?shù)貙W(xué)校合作開設(shè)相關(guān)專業(yè)，實現(xiàn)“無人機飛進雪域課堂”，讓現(xiàn)代化教育與科技進行深度融合。

隨著國家對低空經(jīng)濟的政策支持力度不斷加大，以無人機為主的低空經(jīng)濟新興企業(yè)在西藏地區(qū)發(fā)展迅猛。飛行在世界屋脊上的每一架無人機，都是挑戰(zhàn)極限的見證。從最初的“飛不起來”到現(xiàn)在的“飛得精彩”，無人機產(chǎn)業(yè)也將成為高原發(fā)展的新引擎。