從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，8月17日，西十高鐵湖北段首臺牽引變壓器在箭流鋪牽引變電所順利安裝就位，標志著強電工程進入到設備安裝的沖刺階段，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試及全線通車奠定了堅實基礎。
高鐵三角環(huán)線示意圖
牽引變壓器是牽引供電系統(tǒng)的核心設備，承擔著將國家電網(wǎng)220KV高壓電轉換為列車驅動電能的重任，被譽為高鐵的“心臟”。此次安裝的首臺牽引變壓器長4.3米、寬2.5米、高3.6米，單重60余噸。在湖北段沿線，新建牽引變電所有7座。
據(jù)了解，西十高鐵湖北段由武九客專湖北公司建設管理、中國鐵建電氣化局承建。為確保安裝任務順利完成，建設單位提前謀劃、統(tǒng)籌安排，聯(lián)合設計、施工及設備廠家多方協(xié)作，克服場地狹窄、運輸難度大等技術挑戰(zhàn)，合理布局施工工序，為設備安裝創(chuàng)造有利條件，采用吊裝施工替代傳統(tǒng)的“自錨滑行法”進行就位，極大提高了施工效率，實現(xiàn)變壓器“毫米級”精準就位，全過程安全高效、質量可控。
中國鐵建電氣化局項目負責人李楓霖介紹，作為西十高鐵湖北段牽引供電系統(tǒng)施工的關鍵環(huán)節(jié)，此次箭流鋪牽引變電所首臺牽引變壓器的安裝就位，將為后續(xù)西十高鐵湖北段強電工程“心臟”的順利通電，以及電氣設備的安裝、調試全力護航。
西十高鐵通車后，將實現(xiàn)十堰至西安1小時內通達，武漢至西安2.5小時通達。同時，從武漢乘坐高鐵前往我國西北地區(qū)，旅行時間有望普遍節(jié)省1小時左右。此外，武漢、鄭州、西安三地將依托京廣高鐵武漢至鄭州段、鄭州至西安高鐵以及漢十高鐵、西十高鐵形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈的人流、物流、資金流將實現(xiàn)高效鏈接。
來源：湖北日報
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