災(zāi)難性內(nèi)爆！多名富豪深海喪生

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)5日發(fā)布2023年6月“泰坦”號(hào)深海潛水器爆炸事故調(diào)查報(bào)告。報(bào)告認(rèn)為，事故主要原因是美國(guó)海洋之門(mén)勘探公司在“泰坦”號(hào)的設(shè)計(jì)、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程中存在缺陷。

這份300多頁(yè)的調(diào)查報(bào)告概述了事故的關(guān)鍵調(diào)查結(jié)果、事故主要成因以及其他因素。事故調(diào)查委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在2022年的潛水考察作業(yè)后，“泰坦”號(hào)的船體已出現(xiàn)異常，但海洋之門(mén)勘探公司未能進(jìn)行適當(dāng)調(diào)查和解決。

調(diào)查人員認(rèn)為，海洋之門(mén)勘探公司應(yīng)對(duì)“泰坦”號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并采取行動(dòng)。然而，在2023年考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸之前，海洋之門(mén)勘探公司沒(méi)有采取任何與數(shù)據(jù)相關(guān)的行動(dòng)，沒(méi)有進(jìn)行任何預(yù)防性維護(hù)，也沒(méi)有妥善存放“泰坦”號(hào)。

事故調(diào)查委員會(huì)主席賈森·紐鮑爾表示，這起導(dǎo)致5人遇難的事故本可以避免?！皻v時(shí)兩年的調(diào)查揭示了多個(gè)導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇的因素，為防止類似事件再次發(fā)生提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我們迫切需要更強(qiáng)有力的監(jiān)管。”他說(shuō)。

據(jù)此前報(bào)道，2023年6月18日，“泰坦”號(hào)深潛器在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，前往考察“泰坦尼克”號(hào)郵輪殘骸，在出發(fā)1小時(shí)45分鐘左右后失聯(lián)。6月22日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)，“泰坦”號(hào)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部遇難。

據(jù)悉，5名死者分別為海洋之門(mén)勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國(guó)探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。

從左至右依次為：法國(guó)潛水員保羅、英國(guó)億萬(wàn)富豪哈米什、“海洋之門(mén)”首席執(zhí)行官斯托克頓

據(jù)介紹，“海洋之門(mén)”公司于2021年開(kāi)始提供“泰坦尼克號(hào)之旅”，并于2022年完成了第二輪探險(xiǎn)之旅。據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，在2022年，帶有任務(wù)的專家們7次潛入海底，并拍攝出了“令人驚嘆”的圖像，發(fā)現(xiàn)了一些此前未被發(fā)現(xiàn)的沉船細(xì)節(jié)。此外，潛入海底的專家還拍攝了8K視頻，展示了沉船的更多細(xì)節(jié)。據(jù)悉，該公司此前還推出了一本共150頁(yè)的圖冊(cè)，其中包含了由探險(xiǎn)專家分別于2021年和2022年潛入海底拍攝的沉船圖片的副本。

據(jù)英媒2023年1月報(bào)道，自2021年開(kāi)啟“泰坦尼克號(hào)之旅”以來(lái)，“海洋之門(mén)”公司已經(jīng)將約60名付費(fèi)乘客和15-20名研究人員送到了距離“泰坦尼克號(hào)”沉船遺址僅幾英寸的地方（1英寸約為2.54厘米）。

據(jù)介紹，參與這項(xiàng)為期八天七夜的旅程總計(jì)約花費(fèi)25萬(wàn)美元（約合人民幣180萬(wàn)）。此前在接受英媒采訪時(shí)，“海洋之門(mén)”的負(fù)責(zé)人斯托克頓表示，創(chuàng)建這個(gè)項(xiàng)目的初衷，就是希望把富裕的人和研究人員的需求相結(jié)合，“將那些想要冒險(xiǎn)的富有者與需要研究資金的研究人員相結(jié)合”。

來(lái)源：新華社、紅星新聞

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