武漢雙柳長江大橋開始上部結構施工 主跨首片鋼箱梁成功吊裝

施工現(xiàn)場     通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員許豹 黃子珅）6月13日，由湖北交投集團投資、中交二航局承建的武漢雙柳長江大橋項目主跨首片鋼箱梁成功吊裝，標志著大橋進入上部結構施工新階段。

新港高速公路武漢雙柳長江大橋及接線工程是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，也是武漢“東大門”第一橋。

雙柳長江大橋主跨共設有90個梁段，此次吊裝的首片鋼箱梁位于跨中，長13.0米，寬50.5米，梁高4米，重約298.6噸。為保障大型吊裝作業(yè)的施工安全，項目部超前謀劃，擬出關鍵工序控制清單。同時，為了驗證施工方案的可行性，在首片鋼箱梁正式吊裝前，項目團隊還對重約455噸的鋼箱梁進行了試吊，并順利完成了1.1倍動載試驗和1.25倍動載試驗，各項結果均符合要求。

雙柳長江大橋建成后，武漢新洲到鄂州的行車距離將由一個半小時縮短為5分鐘，有利于加快武漢都市圈一體化發(fā)展。