今天（6月3日），重慶首條城軌快線、軌道交通15號線的建設(shè)取得突破性進(jìn)展，二期控制性工程——中梁山隧道順利貫通。
中梁山隧道連接物流園北站與井口站，全長4944米。由于該路段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工過程中，曾先后13次穿越富水區(qū)，3次經(jīng)過巖溶發(fā)育區(qū)和煤礦采空區(qū)等地質(zhì)段，并5次從既有鐵路線下方穿過。
中鐵十四局重慶軌道交通15號線項(xiàng)目部經(jīng)理 阮超：針對復(fù)雜地質(zhì)，我們構(gòu)建超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)探測及超前探孔等技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)測不良地質(zhì)段落44處，并提前制定支護(hù)方案，確保安全穿越風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。
作為重慶的首條城軌快線，重慶軌道交通15號線設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，分兩期建設(shè)。二期全長約33公里，設(shè)11座車站，串聯(lián)重慶科學(xué)城與主城核心區(qū)。開通運(yùn)行后，不僅能緩解現(xiàn)有軌道線路的客流壓力，還將完善重慶市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，助力打造“軌道上的都市區(qū)”。
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