東風(fēng)與華為深化合作 嵐圖全品類車型將搭載華為智駕系統(tǒng)

全新嵐圖夢(mèng)想家。（受訪單位供圖）

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者左晨、通訊員王怡琳、張瑩瑩）5月23日，東風(fēng)公司和華為公司在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)、生態(tài)共建等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作。這不僅是兩家企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同的里程碑式升級(jí)，也是東風(fēng)汽車邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措。

早在2018年，東風(fēng)便與華為首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，針對(duì)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化開(kāi)展前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備，布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。之后，東風(fēng)旗下的嵐圖、猛士、奕派等品牌紛紛和華為“牽手”合作。

在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)華中智谷的地下車庫(kù)，嵐圖汽車研發(fā)人員掏出手機(jī)“一鍵召車”，一輛全新嵐圖夢(mèng)想家緩緩駛來(lái)，平穩(wěn)停下。

全新嵐圖夢(mèng)想家，搭載了華為乾崑智駕、鴻蒙座艙，在35萬(wàn)元級(jí)的新能源MPV中第一個(gè)擁有了城市領(lǐng)航、車位到車位、泊車代駕、離車泊入等尖端智駕功能。

只見(jiàn)研發(fā)人員的雙手虛搭在方向盤(pán)上，駕車從華中智谷嵐圖智創(chuàng)中心出發(fā)，駛向位于黃金口的嵐圖汽車工業(yè)園，全程13公里。一路上，這輛全新嵐圖夢(mèng)想家主動(dòng)避讓行人、車輛，絲滑地過(guò)彎、掉頭。

他介紹，這輛搭載了華為乾崑高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)3.0的全新嵐圖夢(mèng)想家，是一臺(tái)真正的“聰明車”，硬件、算力、數(shù)據(jù)都是行業(yè)頂級(jí)，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)大，智能駕駛系統(tǒng)每天云端訓(xùn)練里程超過(guò)3500萬(wàn)公里，每5天進(jìn)行一次模型迭代，“會(huì)越開(kāi)越好開(kāi)，越用越聰明”。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成就細(xì)分市場(chǎng)的“爆款”。如今，在35萬(wàn)元以上的MPV市場(chǎng)中，平均每銷售3輛車，就有1輛是嵐圖夢(mèng)想家。

令人期待的是，下個(gè)月，首次搭載華為乾崑智駕4.0和鴻蒙座艙5.0的嵐圖Free+將開(kāi)啟預(yù)售。東風(fēng)猛士與華為打造的東風(fēng)猛士M817，也將在今年三季度上市交付。

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)邁入成熟期，讓智能化成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新“局點(diǎn)”。

“發(fā)力智能化，既需要像華為這樣實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破的科技公司，也需要像嵐圖這樣把智能化核心技術(shù)落地上車的車企，二者缺一不可?！睄箞D汽車CEO盧放說(shuō)，嵐圖與華為合作不是簡(jiǎn)單搭載智駕技術(shù)，而是打通“智架+智駕”，實(shí)現(xiàn)軟硬強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

據(jù)介紹，嵐圖汽車要All in智能化，在2025年年內(nèi)，全品類車型（MPV、SUV、轎車）都會(huì)搭載華為乾崑智駕，讓更多家庭享受中國(guó)技術(shù)進(jìn)步的紅利，真正實(shí)現(xiàn)智駕“超級(jí)+普及”。

不過(guò)，東風(fēng)和華為合作，不代表東風(fēng)放棄汽車智能化的自主研發(fā)。

在2025上海車展上，東風(fēng)發(fā)布了“天元智能”技術(shù)品牌，涵蓋了汽車智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)、AI助手等技術(shù)。2025年3月25日，東風(fēng)還發(fā)布了行業(yè)規(guī)模最大的端到端自動(dòng)駕駛開(kāi)源數(shù)據(jù)集。