極目銳評∣打車“不給紅包就下車”，哪來的規(guī)矩？

極目新聞評論員 文清蔓

近日，江蘇南通陳先生反映稱，自己過年期間乘坐網(wǎng)約順風(fēng)車，被司機索要過年紅包。遭到陳先生拒絕后，順風(fēng)車司機將他趕下車。2月6日，順風(fēng)車平臺工作人員告訴南都記者，涉事司機已被平臺作扣分處理。（2月5日南方都市報）

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司機以“過年紅包”為由索要額外費用，這種行為明顯缺乏合理性。當(dāng)司機說出“這是過年紅包，他們（別的乘客）都給的”這番話時，已然帶有敲詐的意味。即便存在部分乘客自愿給紅包的情況，那也只是基于乘客對司機優(yōu)質(zhì)服務(wù)的認(rèn)可與感謝，絕非司機理直氣壯索要的理由。從法律層面來講，順風(fēng)車的收費標(biāo)準(zhǔn)是既定的，在沒有任何合同約定或法律依據(jù)的情況下，額外索要紅包屬于不合理收費。這不僅損害了乘客的合法權(quán)益，也破壞了公平公正的市場交易秩序。

順風(fēng)車平臺在此次事件中，及時處理值得肯定。2月6日，平臺工作人員告知南都記者，涉事司機已被作扣分處理。此前，平臺也向乘客反饋，會對司機進(jìn)行扣分處理，使其不能優(yōu)先接單。平臺的及時介入，彰顯了其維護(hù)消費者權(quán)益的決心和責(zé)任。這一處理結(jié)果，不僅給予了陳先生一個合理的交代，也對其他司機起到了警示作用。在如今的共享出行市場中，平臺扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅是連接司機與乘客的橋梁，更是規(guī)則的制定者和維護(hù)者。通過對違規(guī)司機的懲處，平臺向整個行業(yè)傳遞出一個明確信號：任何違反規(guī)則、侵害消費者權(quán)益的行為都將受到嚴(yán)肅處理。

然而，這一事件也引發(fā)了對于共享出行行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與規(guī)范的深入思考。司機想要獲得乘客的認(rèn)可與額外獎勵，前提必然是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在行程中保持禮貌、安全駕駛、準(zhǔn)時送達(dá)等，這些都是司機應(yīng)盡的基本職責(zé)。只有在做好這些本職工作的基礎(chǔ)上，乘客才有可能出于自愿給予一定的獎勵。但這始終是一種可選項，而不是司機可以強行索要的“必選項”。

為了避免類似事件的再次發(fā)生，平臺需要進(jìn)一步完善監(jiān)管機制。一方面，要加強對司機的日常培訓(xùn)和教育，提高司機的服務(wù)意識和職業(yè)素養(yǎng)，讓他們明白自身的權(quán)利和義務(wù)，杜絕違規(guī)行為的發(fā)生；另一方面，要建立更加透明、便捷的投訴處理渠道，讓乘客在遇到問題時能夠及時反饋，平臺也能迅速做出響應(yīng)和處理。此外，行業(yè)協(xié)會也應(yīng)發(fā)揮積極作用，制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，引導(dǎo)整個共享出行行業(yè)健康、有序發(fā)展。

對于廣大乘客而言，也要增強自我保護(hù)意識和維權(quán)意識。當(dāng)遇到不合理要求或侵權(quán)行為時，要勇敢地說“不”，并及時向平臺或相關(guān)部門反映。只有乘客積極維護(hù)自身權(quán)益，才能促使行業(yè)不斷改進(jìn)和完善，讓出行體驗有更好的保障。