物流景氣指數(shù)回升

1月10日凌晨，一列滿載飼料級磷酸氫鈣與金屬硅的X9608次列車緩緩從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司王家營西站駛出。32個小時后，這趟列車到達(dá)廣西欽州港東，此后將通過原箱下水的方式走海路運(yùn)往泰國、馬來西亞等國家。昆明至欽州港的西部陸海新通道于2021年4月開通后，一列列滿載貨物的火車如同巨龍般穿梭在群山之間，將云南與世界緊密相連。

不僅在云南，從白山黑水到椰林婆娑，從巴山蜀水到黃土高原，我國物流活躍度自2024年下半年以來持續(xù)增強(qiáng)。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年12月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%，環(huán)比上升0.3個百分點(diǎn)，為2024年新高。

“主要指標(biāo)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間?！敝袊锪餍畔⒅行母笨偨?jīng)濟(jì)師胡焓表示。

數(shù)據(jù)顯示，在政策助力、內(nèi)生動力和外部因素共同作用下，物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)5個月上升，2024年12月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.1%，比7月份上升2.1個百分點(diǎn)。三大區(qū)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)均衡上升，東部地區(qū)上升幅度最為明顯，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為53.2%、54.1%和52.5%，環(huán)比分別上升0.6個、0.4個和0.2個百分點(diǎn)。

胡焓表示，2024年下半年，政府加快推動“兩重”（國家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)）項(xiàng)目落地實(shí)施，形成實(shí)物工作量，各地積極出臺家電、汽車、廚衛(wèi)“以舊換新”政策以及工業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新方案，同時新一輪關(guān)稅措施出臺之前全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)短暫“窗口期”，在相關(guān)因素綜合作用下，業(yè)務(wù)總量指數(shù)繼續(xù)回升。

目前，行業(yè)物流總體處在擴(kuò)張區(qū)間但有所分化。2024年12月份，電氣機(jī)械、半導(dǎo)體、通信設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和新能源汽車制造等工業(yè)領(lǐng)域物流需求增加。居民消費(fèi)潛力持續(xù)釋放、網(wǎng)絡(luò)購物需求平穩(wěn)。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎(chǔ)上有所放緩，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量回調(diào)。水運(yùn)領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)量總體增長但內(nèi)外有別，國內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸波動回調(diào)，外貿(mào)領(lǐng)域《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施》出臺，多部門推出具體措施，加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展、進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利，跨境電商和一般貨物貿(mào)易帶動海運(yùn)集裝箱平穩(wěn)增長。

分行業(yè)來看，道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比上升0.6個、1.1個、0.3個百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在55%以上高景氣區(qū)間。

目前，新增需求和市場預(yù)期有所回調(diào)，但都處于擴(kuò)張區(qū)間。2024年12月份，物流企業(yè)新訂單指數(shù)為51.4%，環(huán)比回落1.3個百分點(diǎn)。市場預(yù)期有所回落但總體高位企穩(wěn)，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)保持在55%以上，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)及多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)仍處在較高水平。

胡焓分析，從2024年全年來看，景氣指數(shù)呈現(xiàn)“前穩(wěn)后升”格局，物流運(yùn)行整體穩(wěn)中有升態(tài)勢保持不變，物流高質(zhì)量、高效率供給能力持續(xù)提升，對暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加速商品流通，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率發(fā)揮基礎(chǔ)保障作用。同時，政府加大政策實(shí)施力度，有效推動供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求釋放和暢通循環(huán)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)2024年下半年保持連續(xù)上升勢頭，其四季度指數(shù)均值分別較三季度上升1.2個、1.1個、1.3個、0.8個和1.4個百分點(diǎn)。

也要看到，當(dāng)前企業(yè)微觀盈利波動，服務(wù)價格低位徘徊繼續(xù)存在，同時在歲末年初出現(xiàn)部分行業(yè)需求動力和市場預(yù)期回調(diào)，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)變動趨勢不同步等情況。胡焓建議，企業(yè)和政府要密切關(guān)注需求動力偏弱和季節(jié)性因素及其他因素擾動影響，系統(tǒng)謀劃項(xiàng)目儲備、資源儲備、資金儲備和政策儲備，增強(qiáng)形勢研判和風(fēng)險識別能力，密切跟蹤供應(yīng)鏈上下游開工進(jìn)度，根據(jù)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏及時進(jìn)行措施調(diào)整。（經(jīng)濟(jì)日報記者 馮其予 潘卓然）