武漢成為航空運輸?shù)?0城，湖北進入客貨“雙樞紐”運行時代

1月7日，支點財經(jīng)記者從湖北機場集團了解到，2024年，武漢機場旅客吞吐量達3140.6萬人次，歷時9年重回中部第一，武漢成為航空運輸?shù)?0城。武漢也首次創(chuàng)造了整體旅客吞吐量、國際旅客吞吐量、中轉(zhuǎn)旅客吞吐量、起降航班架次“四個中部第一”。

值得關(guān)注的是，鄂州機場也完成貨郵吞吐量102.5萬噸，位居中部第一。2024年8月以來，連續(xù)單月貨量突破10萬噸，單月樞紐貨郵吞吐量“10萬+”成為常態(tài)。

湖北進入民航客貨“雙樞紐”運行新時代。

中轉(zhuǎn)旅客吞吐量領(lǐng)跑中部

中轉(zhuǎn)能力是衡量機場樞紐功能的重要指標。武漢天河機場打造“國內(nèi)最優(yōu)中轉(zhuǎn)機場”，全年完成中轉(zhuǎn)旅客吞吐量338.5萬人次，中部地區(qū)第一。2024年，武漢天河機場推出“鄂港通天下”航線產(chǎn)品后，人們由武漢經(jīng)香港出行部分海外城市更方便。

數(shù)據(jù)顯示，2024年經(jīng)“武漢-香港”通達世界各地的出入境人員總量較去年提升40%，中轉(zhuǎn)優(yōu)勢進一步凸顯。

2024年10月，陳女士一家出國旅游，從武漢出發(fā)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)前往澳大利亞墨爾本，“平均每人的出行費用比從新加坡中轉(zhuǎn)省下好幾千塊，而且出行時間更短”。

武漢天河機場市場部相關(guān)負責人介紹，2024年5月，武漢機場獲批成為全國第六家、中南地區(qū)第一家“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)試點單位，全年運營航線210條，建立“航空快線”13條。武漢機場還加快布局國際及地區(qū)航線，新開/恢復(fù)舊金山、倫敦、迪拜等18條國際及地區(qū)客運航線，創(chuàng)新推出20條“鄂港通天下”航線，基本建成“洲際連通、亞太暢通、國內(nèi)暢達”的航空運輸網(wǎng)。

武漢機場還與國鐵武漢局聯(lián)合打造“空鐵聯(lián)運·漢達九州”品牌并獲批國家專利商標，加密“漢口火車站-天河機場-襄陽東站-十堰東站”沿線列車車次，增加天河機場高鐵站日運營車次至17對，高峰日旅客量達5265人次，全年空鐵聯(lián)運旅客量達101.3萬人次，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)銜接更順暢。

全球生鮮“飛集鄂州”

2024年中秋佳節(jié)，來自達卡的15.56噸青蟹搭乘中州航空的貨運航班，飛越萬里路程抵達鄂州花湖機場，當天便能送上餐桌。

得益于鄂州花湖機場豐富的國際和國內(nèi)貨運航線，全球生鮮“飛集鄂州”，中國制造和生鮮產(chǎn)品也“飛向全球”。

鄂州花湖機場相關(guān)負責人介紹，自2024年起，鄂州花湖機場正式更名為國際機場，成為全國首個獲批對外開放的專業(yè)貨運樞紐機場后，貨運航線網(wǎng)絡(luò)布局按下“快進鍵”。新開/加密香港、比隆、紐約、安克雷奇等20條國際貨運航線，累計開通貨運航線85條，通達34個國際和地區(qū)航點，形成輻射五大洲、服務(wù)全世界的貨物流通全貨機航線網(wǎng)絡(luò)。

機場的開放功能持續(xù)增強，服務(wù)配套和口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，空港保稅物流中心（B型）封關(guān)運行；六類海關(guān)指定監(jiān)管場地資質(zhì)獲批；北區(qū)公共國際貨站通過行業(yè)驗收正式投用，南區(qū)貨站改造完成，機場綜保區(qū)一期項目全面完成，中實物流、日郵物流等貨站基本建成，鄂州機場公共平臺保障功能逐步增強。

在“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)方面，鄂州花湖機場打造“E轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)品牌，改進傳統(tǒng)“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)主體多、協(xié)調(diào)難、效率低的不足，以多元模式精準對接企業(yè)需求，提高通關(guān)時效，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

有專家表示，作為客貨樞紐機場，武漢天河、鄂州花湖腹地相接、運營相融、優(yōu)勢互補，共同肩負著服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的使命。隨著一體化修編正式啟動，武鄂兩場將實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，共同參與國際航空樞紐競爭，支撐國家重大戰(zhàn)略實施，助推“雙樞紐”建設(shè)在高水平開放中邁出新步伐。

（支點財經(jīng)記者 鄭瑋 / 通訊員 習(xí)悅 張蒙）