外賣(mài)騎手的心愿，不只是“防疲勞”

2025年伊始，多家外賣(mài)平臺(tái)推出騎手“防疲勞”機(jī)制。

1月2日的街采中，北京騎手蘇明告訴記者，他曾見(jiàn)過(guò)一天工作15-16小時(shí)的“跑單王”，“‘防疲勞’機(jī)制的推出很有意義，保障了騎手正常的休息時(shí)間，也是為了安全”。

蘇明坦言，“每個(gè)人的情況不同，一些‘跑單王’天天在外面跑14-15個(gè)小時(shí)，還是為了多賺些錢(qián)”。

“早餐時(shí)段從6∶00開(kāi)始，如果從這個(gè)時(shí)段開(kāi)始送餐，到18∶00左右，系統(tǒng)就會(huì)提示我‘該休息了’?！北本T手孫文明每天給自己設(shè)定小目標(biāo)——收入至少達(dá)到300元、爭(zhēng)取400元。當(dāng)他跑單滿8小時(shí)，當(dāng)天目標(biāo)往往已完成大半。他總感到，“自己還有精力多跑一陣”。

北京大學(xué)中國(guó)社會(huì)與發(fā)展研究中心主任邱澤奇表示，要評(píng)估“防疲勞”機(jī)制是否有效，首先要調(diào)研清楚造成騎手疲勞的根源所在，是高峰期單量過(guò)大，還是工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；其次要分清騎手疲勞是身體上的還是精神上的。不同成因和分類(lèi)，需要采取不同的應(yīng)對(duì)策略。

中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院組織與人力資源系主任周禹教授分析說(shuō)，外賣(mài)騎手屬于典型的新型靈活工作模式，其工作任務(wù)需求實(shí)時(shí)化、工作全時(shí)化、波段性特征明顯。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者在街頭采訪時(shí)了解到，騎手們希望更好“兼顧疲勞休息與跑單賺錢(qián)”需求，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況靈活調(diào)整，有的騎手表示，自己在商家等待取單時(shí)能“喘口氣、休息休息”，還有騎手說(shuō)，現(xiàn)在有各類(lèi)服務(wù)驛站能讓他們歇歇腳、緩解疲勞。

北京市委社會(huì)工作部數(shù)據(jù)顯示，北京有快遞員、外賣(mài)配送員、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)等新就業(yè)群體約33萬(wàn)人，“騎士驛站”“小憩驛站”等服務(wù)驛站超1400個(gè)，5683個(gè)黨群服務(wù)站點(diǎn)以及近1萬(wàn)個(gè)群團(tuán)和社會(huì)服務(wù)陣地，都面向新就業(yè)群體開(kāi)放。還有許多商戶加入愛(ài)心聯(lián)盟，為外賣(mài)騎手提供飲食優(yōu)惠、用餐延時(shí)、免費(fèi)理發(fā)等服務(wù)。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛指出，如果按5個(gè)工作日來(lái)計(jì)算，部分騎手每日工作時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)超8小時(shí)，他們希望通過(guò)延長(zhǎng)工時(shí)獲取更高收入，“未來(lái)的疲勞管理，可從工時(shí)、休息休假、勞動(dòng)強(qiáng)度3個(gè)維度加以規(guī)范”。

如何使“防疲勞機(jī)制”的實(shí)施更加有效和有針對(duì)性？周禹認(rèn)為，尊重騎手的自主性至關(guān)重要，“要讓騎手有機(jī)會(huì)參與關(guān)鍵規(guī)則制定，彰顯算法的參與性與包容性”。

他建議，“針對(duì)新就業(yè)形態(tài)，要在用工、就業(yè)、工時(shí)及一系列權(quán)益保障上，深入構(gòu)建專(zhuān)門(mén)性、專(zhuān)項(xiàng)性的法律法規(guī)體系”。

中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 劉胤衡 記者 陳曉

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 2025年01月07日 03版