快遞包裹越“跑”越快

2024年11月27日，順豐控股股份有限公司在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)快遞物流行業(yè)首家“A+H”上市企業(yè)。由此，順豐邁入國(guó)際化發(fā)展新階段。

成功上市，是順豐始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出的碩果。公司以數(shù)字化、智能化為核心抓手，不斷提升物流服務(wù)能力與水平，構(gòu)建起涵蓋物流供應(yīng)全鏈條、全場(chǎng)景的全棧式智慧物流網(wǎng)，發(fā)展成為全球第四大綜合物流服務(wù)提供商。2024年前三季度，順豐營(yíng)業(yè)收入達(dá)2069億元，同比增長(zhǎng)9.44%；凈利潤(rùn)達(dá)76億元，同比增長(zhǎng)21.59%。

夯實(shí)數(shù)字化基底

對(duì)順豐而言，走上數(shù)字化發(fā)展道路是一道必選題?！皵?shù)字化轉(zhuǎn)型非做不可，首先來自于順豐內(nèi)部發(fā)展需求。”順豐旗下順豐科技有限公司首席市場(chǎng)官唐愷告訴記者，隨著順豐業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，人力密集型、網(wǎng)絡(luò)密集型和資源密集型三大業(yè)務(wù)特性日趨凸顯。目前，順豐擁有幾十萬名員工、超8.6萬輛干支線貨車、3.7萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)與面客點(diǎn)。要將這些繁雜要素、資源全部協(xié)同起來，僅靠人力是不行的，需要利用數(shù)字化、智能化管理手段，實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)規(guī)劃、資源調(diào)配到終端執(zhí)行無縫鏈接，以此提升管理質(zhì)效。

如何推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型？“關(guān)鍵在于打破‘端到端’之間的數(shù)據(jù)壁壘?！碧茞鹫f，順豐認(rèn)為，要圍繞“人、車、貨、場(chǎng)”四大關(guān)鍵要素，推動(dòng)物流各環(huán)節(jié)、各節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，并以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模管理能效提升。為此，順豐成立了順豐科技有限公司，以科技創(chuàng)新為抓手，整合盤活集團(tuán)業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)流通渠道，加快推進(jìn)數(shù)智化進(jìn)程。

“我們充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建立起系統(tǒng)平臺(tái)。”唐愷介紹，平臺(tái)可采集并整合訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以及物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛、快遞員手持終端運(yùn)行狀態(tài)、位置信息等鏈路數(shù)據(jù)，由此實(shí)現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)線上共享、物流全鏈路信息互通。

為了滿足快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，順豐適時(shí)推出電子面單，實(shí)現(xiàn)寄件人、收件人、貨物等信息快速采集和自動(dòng)錄入，包裹在攬收、分揀、運(yùn)輸、派送等各個(gè)環(huán)節(jié)能夠快速流轉(zhuǎn)和精準(zhǔn)匹配，推動(dòng)物流運(yùn)作的效率和自動(dòng)化水平有效提高。

“全面實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，是順豐得以走上規(guī)?；焖侔l(fā)展道路的重要基石?！碧茞鹫f，順豐不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，目前研發(fā)人員有數(shù)千人，申請(qǐng)專利超4000項(xiàng)，助力快遞包裹越“跑”越快。

實(shí)現(xiàn)智能化突破

在快速發(fā)展中，順豐認(rèn)識(shí)到，僅有數(shù)字化轉(zhuǎn)型是不夠的，還需要智能化升級(jí)?！耙恢币詠?，‘時(shí)效承諾’是我們業(yè)務(wù)拓展的亮點(diǎn)與核心所在。這不僅要求我們各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)高效對(duì)接與流轉(zhuǎn)，還需要能在極短時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)處理各類突發(fā)意外狀況?！碧茞鹫f，在全面實(shí)現(xiàn)“端到端”數(shù)字化的基礎(chǔ)上，順豐著手推進(jìn)智能化升級(jí)，探索整體物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、調(diào)節(jié)與資源匹配的實(shí)現(xiàn)路徑。

在物流末端配送中，高效、精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)地圖能力至關(guān)重要，也是順豐實(shí)施智能化升級(jí)的第一步。“2024年上半年，順豐件量達(dá)62.4億票。面對(duì)如此龐大規(guī)模的末端配送需求，我們的地圖要有更精準(zhǔn)的地址解析能力和匹配能力。任何一個(gè)模糊的地址，都會(huì)導(dǎo)致配送延誤?！碧茞鹫f，為此，順豐推出工業(yè)級(jí)高精細(xì)電子地圖，與終端配送員的手持設(shè)備實(shí)時(shí)聯(lián)通，能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)收集、更新數(shù)據(jù)信息，為配送員提供最優(yōu)智能調(diào)度與路徑規(guī)劃等服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化、縮短“最后一公里”配送時(shí)間。

如何以更精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)決策，提升物流能效，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)降本增效，是長(zhǎng)期困擾物流行業(yè)的難題之一。唐愷告訴記者：“物流運(yùn)輸鏈條龐雜，每一項(xiàng)決策都是牽一發(fā)而動(dòng)全身，絕不可盲目實(shí)施。這需要我們先行利用智能化技術(shù)手段進(jìn)行決策合理性驗(yàn)證，然后再實(shí)施?！?/p>

通過持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，順豐推出自主研發(fā)的物流數(shù)字孿生系統(tǒng)，搭建起一個(gè)外形、內(nèi)在機(jī)理構(gòu)成、行為方式均與真實(shí)世界高度相似的數(shù)字孿生體，可結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)所需，快速實(shí)現(xiàn)對(duì)分揀計(jì)劃、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等決策的可行性和有效性驗(yàn)證，提供數(shù)據(jù)量化評(píng)估指引，全面提升資源利用與匹配效率。目前，該系統(tǒng)已在順豐70多個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)部署應(yīng)用，實(shí)踐場(chǎng)地產(chǎn)能最高可提升20%。

在推動(dòng)智能化升級(jí)向物流配送末端延伸的同時(shí)，順豐還將智能化觸角向上拓展至供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)全流程。

“事實(shí)上，對(duì)物流供應(yīng)鏈行業(yè)而言，效率與成本問題主要集中在前端供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，亟待整體性、結(jié)構(gòu)性優(yōu)化。其中，提升倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是關(guān)鍵之舉?！碧茞鸶嬖V記者，順豐推出了全場(chǎng)景、全可視、一站式智慧供應(yīng)鏈解決方案“豐智云”系列產(chǎn)品，為“人、車、貨、場(chǎng)”四要素協(xié)同運(yùn)作提供數(shù)據(jù)支持，基于大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)資源調(diào)度，并通過建立供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)四要素在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)信息共享和業(yè)務(wù)無縫對(duì)接。目前，“豐智云”系列產(chǎn)品已為數(shù)千家企業(yè)提供了高效供應(yīng)鏈服務(wù)。

得益于各項(xiàng)智能化技術(shù)應(yīng)用的突破，順豐的業(yè)務(wù)板塊不斷拓展，建立起從近場(chǎng)到遠(yuǎn)場(chǎng)的多圈層產(chǎn)品服務(wù)矩陣，形成涵蓋生鮮、酒水、賽事保障等在內(nèi)的多場(chǎng)景物流供應(yīng)鏈解決方案，為企業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”。2024年上半年，順豐在汽車、家居家電、工業(yè)制造等行業(yè)的物流收入同比增長(zhǎng)超過20%。

探索無人供應(yīng)鏈

“物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域未來一定會(huì)走向‘無人化’?！碧茞鹫f，大模型技術(shù)快速崛起，為物流供應(yīng)鏈效能升級(jí)與優(yōu)化帶來全新可能性，也成為探索無人供應(yīng)鏈的一條新路徑。

2024年，順豐在業(yè)內(nèi)率先推出自主研發(fā)的“豐知”物流決策大模型和“豐語”物流垂直領(lǐng)域大語言模型。其中，“豐知”構(gòu)建了多模態(tài)多尺度多通道需求預(yù)測(cè)模型，能夠更精準(zhǔn)捕捉市場(chǎng)需求變化、銷售數(shù)據(jù)、發(fā)展趨勢(shì)等多方面信息源，為企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃安排、庫(kù)存管理優(yōu)化、采購(gòu)決策制定等提供全面決策指導(dǎo)?！柏S語”可廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)營(yíng)銷、客服、收派等業(yè)務(wù)板塊中，助力公司降本增收、提升客戶體驗(yàn)。

“基于大模型的需求預(yù)測(cè)，能夠大幅提升后續(xù)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率?！碧茞鸾榻B，比如，在咖啡店管理中，一項(xiàng)新品的上架需要綜合考慮促銷策略、消費(fèi)者接受度及對(duì)既有產(chǎn)品銷量的潛在影響。通過應(yīng)用“豐知”，快速分析商品間的相互關(guān)聯(lián)性和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化，新品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率可提升約8%。

與此同時(shí)，以無人車和無人機(jī)為代表的無人物流配送模式，成為順豐提升末端配送質(zhì)效的重要發(fā)展方向。

近日，一批無人駕駛快遞車在山東青島順豐古田路業(yè)務(wù)部正式上線，搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)周圍環(huán)境，確保行駛安全。青島順豐營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人姜鵬說：“每輛無人車預(yù)計(jì)每天可完成4趟至6趟投遞任務(wù)，配送快遞量可達(dá)600件至1000件，接駁成本可降低60％。”

豐翼科技（深圳）有限公司是順豐旗下專注于末端配送物流無人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。“無人機(jī)能廣泛適用于‘急’‘難’‘險(xiǎn)’‘貴’運(yùn)輸場(chǎng)景，完成人力難以完成的配送任務(wù)?！必S翼科技政務(wù)總監(jiān)陳孝輝介紹，公司已在粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)覆蓋醫(yī)療、應(yīng)急、電力、水利等多個(gè)領(lǐng)域。截至2024年10月底，公司在全國(guó)累計(jì)開通近600條航線，飛行100余萬架次。

為進(jìn)一步提升配送效率，順豐還聯(lián)合深圳市地鐵集團(tuán)推出全國(guó)首個(gè)軌道物流驛站，打造“空中無人機(jī)+地面驛站+地下無人車+地鐵”無縫銜接的空鐵軌聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在該網(wǎng)絡(luò)中，空中無人機(jī)將包裹快速送達(dá)軌道物流樞紐，以減少地面交通壓力，可節(jié)省約50%集貨時(shí)長(zhǎng)；地面驛站承接無人機(jī)起降任務(wù)，并提供現(xiàn)場(chǎng)寄件等服務(wù)；地下無人車在地鐵站內(nèi)實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化裝卸；地鐵在非高峰時(shí)段利用閑置運(yùn)力承擔(dān)大運(yùn)量運(yùn)輸工作，建立了高效、綠色、低碳的物流運(yùn)輸體系。

“憑借持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新，順豐構(gòu)建起數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)，實(shí)施物流網(wǎng)絡(luò)全環(huán)節(jié)數(shù)字化建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，無人化、AI、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用，將有效保障順豐未來技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力?！表権S副總裁、首席信息官耿艷坤表示，公司將進(jìn)一步強(qiáng)化在物流供應(yīng)鏈、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷提升綜合物流服務(wù)能力，推動(dòng)業(yè)務(wù)持續(xù)健康增長(zhǎng)。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者：楊陽騰）