武漢始發(fā)高鐵飛向“東方之珠” 開(kāi)啟鄂港高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代

乘客在武漢至香港始發(fā)高鐵開(kāi)通宣傳牌前打卡     本版攝影：楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾邉⒅袪N 李輝

武鐵員工翩翩起舞慶賀武漢至香港始發(fā)高鐵開(kāi)通

G885次高鐵列車上的母子

兩名G885次高鐵乘客展示她們的紀(jì)念照

G885次高鐵乘客與乘務(wù)員合影留念

G885次高鐵車窗貼著充滿喜慶的剪紙

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾吲隋a珩 康旭陽(yáng) 曹磊 楊錦英 張秀娟）1月5日16：03，G885次列車從武漢站緩緩啟動(dòng)，載著800多名旅客，風(fēng)馳電掣般駛往香港西九龍站。這是武漢首次開(kāi)通至香港的始發(fā)高鐵，湖北又迎來(lái)一條高水平開(kāi)放新通道。

G885次列車全程運(yùn)行約1210公里，歷時(shí)4小時(shí)33分，沿途經(jīng)停長(zhǎng)沙南站、廣州南站、虎門站、深圳北站，串聯(lián)起武漢都市圈、長(zhǎng)株潭都市圈、粵港澳大灣區(qū)，二等座全程票價(jià)768元。

登上列車，極目新聞?dòng)浾呖吹?，車廂?nèi)精心裝飾了“漢風(fēng)”與“港風(fēng)”交融的元素，氣氛喜慶而熱烈。

“相較于以前的過(guò)路車，始發(fā)列車的票源更充足，停靠時(shí)間更長(zhǎng)。這趟16節(jié)長(zhǎng)編組的復(fù)興號(hào)，提供席位1100多個(gè)。我們的乘務(wù)員都能熟練運(yùn)用普通話、粵語(yǔ)、英語(yǔ)與乘客交流。”G885次列車長(zhǎng)楊惠娟說(shuō)，算上經(jīng)停武漢的列車，從5日起，武漢往返香港的車次由每天2對(duì)增至4對(duì)。

武漢市民楊玲此前去過(guò)香港3次。這次她專門購(gòu)買了G885次車票，準(zhǔn)備再去香港深度游。她說(shuō)：“以前我都是坐飛機(jī)去深圳，然后過(guò)關(guān)到香港，路上花費(fèi)的時(shí)間比較多。高鐵開(kāi)通后，我基本上會(huì)坐高鐵，4個(gè)多小時(shí)就到，途中還可以接打電話、刷手機(jī)，很方便?！?/p>

湖北到香港，時(shí)間距離有多遠(yuǎn)？63年前，答案是52小時(shí)。1962年3月20日，一列代號(hào)為“751”的火車，滿載著鮮活畜禽、水產(chǎn)、蔬菜，從武漢江岸貨場(chǎng)駛往香港，拉開(kāi)鄂港經(jīng)貿(mào)的序幕。

香港是湖北最大的外資來(lái)源地和重要的貿(mào)易伙伴，也是湖北走向世界的重要窗口與通道。湖北省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，香港地區(qū)對(duì)湖北省投資設(shè)立企業(yè)255家，實(shí)際使用外資16億美元；截至2024年11月底，湖北省在香港投資備案項(xiàng)目累計(jì)242個(gè)，中方投資額總計(jì)超過(guò)25億美元。

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國(guó)家高鐵大網(wǎng)絡(luò)。同一天，北京開(kāi)通經(jīng)武漢至香港的高鐵，江城旅客第一次可以乘坐高鐵直達(dá)“東方之珠”。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，2025年1月5日，全國(guó)鐵路大調(diào)圖后，至香港的內(nèi)地鐵路站點(diǎn)增至90多個(gè)，而粵港澳大灣區(qū)幾乎實(shí)現(xiàn)了高鐵“地鐵化”——內(nèi)地與香港的高鐵線路正在經(jīng)歷由“線”向“網(wǎng)”的更新與豐富。

中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫(kù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)秦尊文評(píng)價(jià)，高鐵是一條高水平開(kāi)放通道，潛移默化中加強(qiáng)了鄂港旅游、科技、創(chuàng)新、人才等各領(lǐng)域合作。連接香港與內(nèi)地的國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放大通道，正在開(kāi)啟內(nèi)地和香港高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)兩大國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)，共促中華民族偉大復(fù)興。

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香港的內(nèi)地“朋友圈”擴(kuò)大 復(fù)興號(hào)都聽(tīng)得懂“港普”了

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?曹磊 楊錦英

1月5日7時(shí)19分，香港西九龍高鐵站內(nèi)，G872次復(fù)興號(hào)列車緩緩啟動(dòng)，朝著湖北武漢奔馳而去，拉開(kāi)兩座城市“高鐵始發(fā)往返”的歷史序幕。

當(dāng)天，2025年全國(guó)鐵路第一次調(diào)圖，有著“東方之珠”美譽(yù)的香港，再度成為高鐵網(wǎng)絡(luò)上的璀璨明珠。

此次調(diào)圖后，更多內(nèi)地重要城市在高鐵網(wǎng)絡(luò)上與香港形成“始發(fā)直達(dá)”之勢(shì)。香港與內(nèi)地的“朋友圈”正發(fā)生著令人期待的融合蝶變。

把時(shí)鐘撥回7年前的秋天。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國(guó)家高鐵大網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)地44個(gè)站點(diǎn)與香港西九龍站實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通。自此，內(nèi)地居民與香港市民可以更加便捷地相互往來(lái)。2019年初，香港首次加入全國(guó)春運(yùn)的新聞，成為各大社交媒體平臺(tái)的頭條。

2025年1月5日，乘坐高鐵至香港的內(nèi)地鐵路站點(diǎn)增加到90多個(gè)。其中，由內(nèi)地始發(fā)到香港西九龍站的高鐵站達(dá)22座，覆蓋北京、上海、重慶、天津、武漢、成都、長(zhǎng)沙、西安、昆明、福州、南寧等眾多一線、新一線和省會(huì)城市，以及張家界、廈門等熱門旅游城市。

在這張不斷延展的鐵路網(wǎng)上，“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”列車都聽(tīng)得懂“港普”了。近年來(lái)，內(nèi)地與香港在多層面上的交流互動(dòng)越來(lái)越緊密。尤其是隨著高鐵沿線的人流、物流、資金流的“高速運(yùn)動(dòng)”，香港與內(nèi)地的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯提升。

最直觀的表現(xiàn)，就是“地鐵化高鐵圈”“4小時(shí)高鐵圈”極大促進(jìn)了人員的流動(dòng)頻率。與之相匹配的，是內(nèi)地與香港在旅游、教育、科技、文化藝術(shù)等多領(lǐng)域的交流與合作，以及在商業(yè)、物流、貿(mào)易等各方面的聯(lián)動(dòng)和拓展，由此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，吸引更多國(guó)內(nèi)外投資，為香港和內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了更加強(qiáng)大的新鮮活力。

飛躍山川貫九州，縱橫江河連四海。一張連接香港與內(nèi)地的龐大國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，正在更進(jìn)一步鞏固香港作為中國(guó)“南大門”的策略性地位。香港這顆亞洲的“東方之珠”，也持續(xù)夯實(shí)并擴(kuò)大著其在國(guó)際金融、商貿(mào)、物流板塊的地位和影響力。

香港與內(nèi)地高鐵的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需求，也是兩地人民追求更高品質(zhì)生活的期望。往來(lái)之便造就生活之美，這些美好融合在高鐵線上一次次飛馳的旅途里、一聲聲歡笑的歌聲中。

一張舊車票 記錄“武漢-香港”高鐵直達(dá)這些年

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?康旭陽(yáng)

1月5日16時(shí)03分，G885次列車從武漢站啟動(dòng)，駛向香港西九龍站。這是全國(guó)新一輪鐵路調(diào)圖后，武漢首次開(kāi)通至香港的始發(fā)高鐵。

時(shí)間拉回7年前。2018年9月23日，京港高速鐵路深圳至香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由北京西站開(kāi)往香港西九龍站的G79次列車經(jīng)停武漢站。這意味著，武漢迎來(lái)了直達(dá)香港的高鐵列車。

武漢市民葉明、趙俐夫婦，經(jīng)常往返武漢、香港兩地，見(jiàn)證了兩地近年來(lái)越來(lái)越緊密的聯(lián)系。

“兒子在香港九龍工作生活。2015年開(kāi)始，我們每年都要去香港兩三趟，看看孩子、帶帶孫子?！壁w俐告訴極目新聞?dòng)浾摺Ｖ边_(dá)高鐵開(kāi)通前，他們從武漢去一趟香港，可沒(méi)有現(xiàn)在這么便利。

由于不習(xí)慣坐飛機(jī)，夫婦倆每次去香港，都是先從武漢坐高鐵到深圳，再坐地鐵到福田口岸過(guò)關(guān)，入境香港后還要轉(zhuǎn)2趟地鐵才能到九龍。

2018年，得知武漢即將迎來(lái)直達(dá)香港的高鐵列車消息后，趙俐立馬搶購(gòu)了首趟車票?！爱?dāng)時(shí)孫子剛出生，正是需要我?guī)兔O子的時(shí)候。高鐵開(kāi)通，我激動(dòng)極了！”趙俐說(shuō)，從武漢坐高鐵直達(dá)香港西九龍，只要4個(gè)多小時(shí)，不用輾轉(zhuǎn)折騰，省時(shí)更省心。

這張車票，趙俐一直舍不得扔，珍藏在錢夾里。她拿出車票，向記者展示。略微發(fā)黃的票面上，字跡已經(jīng)變得模糊，但“G79”“武漢站-香港西九龍站”“2018年9月23日14:20開(kāi)”“03車08A號(hào)”“趙俐”等字樣仍依稀可見(jiàn)。

從那之后，夫婦倆去香港的次數(shù)更多了，香港海濱長(zhǎng)廊、尖沙咀、太平山等地都留下了他們的蹤跡。

“武漢和香港的聯(lián)系越來(lái)越緊密，兩座城市的硬件設(shè)施也越來(lái)越接近。”葉明說(shuō)。例如：香港有摩天大樓最密集的中環(huán)，武漢有高樓林立的國(guó)際金融中心；香港有占地22萬(wàn)余平方米的全港最大商場(chǎng)海港城，武漢有總面積超過(guò)80萬(wàn)平方米的武商夢(mèng)時(shí)代；香港有密集的地鐵線路，武漢的地鐵、有軌電車、空軌等軌道交通線網(wǎng)也越織越密……

7年后的今天，武漢首次開(kāi)通至香港的始發(fā)高鐵，每日往返武漢、香港兩地的高鐵列車已增至4對(duì)。對(duì)于和葉明、趙俐夫婦一樣，經(jīng)常往返鄂港兩地的旅客來(lái)說(shuō)，車次選擇更多，票源也更充足。

“2次進(jìn)港高鐵的開(kāi)通，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都有無(wú)與倫比的紀(jì)念意義：2018年是孫子出生，今年是我們結(jié)婚40周年?！壁w俐說(shuō)，如果不是剛從香港回來(lái)，首趟G885次列車，她一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)。

“以后我們?nèi)ハ愀劭隙〞?huì)更頻繁。希望未來(lái)兩地的聯(lián)系越來(lái)越緊密，大武漢的發(fā)展越來(lái)越好?！比~明滿懷憧憬。

在山海關(guān)路過(guò)早 到光谷打卡空軌

香港游客打“高的”來(lái)漢看演唱會(huì)

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾吲隋a珩）曾幾何時(shí)，內(nèi)地人打“飛的”去香港追星；如今，香港游客乘著時(shí)速350公里的“高的”，直奔武漢看演唱會(huì)。

1月5日16時(shí)許，香港游客蔡女士在武漢站登上G885次列車，圓滿結(jié)束她在武漢的兩日游?！斑@趟車時(shí)間很好。我用大半天時(shí)間在武漢來(lái)了一場(chǎng)citywalk，領(lǐng)略了武漢的風(fēng)土人情，沒(méi)想到還收到高鐵站的首發(fā)車伴手禮，很有紀(jì)念意義。”蔡女士告訴極目新聞?dòng)浾?，她這次來(lái)武漢是為了觀看她喜愛(ài)的明星于文文的“拾光”演唱會(huì)，“她在內(nèi)地開(kāi)的巡回演唱會(huì)，幾乎每一場(chǎng)我都去了，在武漢的這一場(chǎng)最令人難忘?！?/p>

1月4日，蔡女士搭乘G80次列車從香港出發(fā)，下午3點(diǎn)多鐘到達(dá)武漢站。在酒店簡(jiǎn)單休整后，她前往光谷網(wǎng)球中心等待演唱會(huì)開(kāi)始。

5日一早，蔡女士從光谷打車直奔漢口山海關(guān)路，體驗(yàn)武漢的過(guò)早文化。她品嘗了熱干面、汽水包、豆皮、牛肉炒面等經(jīng)典漢味美食，還打包了一份烤紅薯，準(zhǔn)備當(dāng)做甜品在回港的高鐵上吃?！耙?yàn)橹芤灰习?，我在武漢停留的時(shí)間不長(zhǎng)。為了充分利用在武漢的時(shí)間，我提前做了攻略?！彼f(shuō)。

中午時(shí)分，蔡女士返回光谷，打卡空軌?！罢娴暮蒙衿?。我在其他地方都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種交通工具，站在全透明玻璃地板上，還真有點(diǎn)害怕?！彼牧嗽S多照片和視頻，準(zhǔn)備回去給香港的朋友看，讓他們也了解內(nèi)地城市的變化。

這些年，蔡女士先后去過(guò)北京、成都、重慶、長(zhǎng)沙等內(nèi)地城市，對(duì)武漢的感受最為特別?！爸鞲傻篮軐掗?，很有氣勢(shì)，市井小路則充滿煙火氣?！辈膛勘硎荆瑥V深港高鐵開(kāi)通把香港帶入了高鐵時(shí)代，香港與內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密。武漢始發(fā)的G885次列車，對(duì)于像她一樣的“citywalk一族”，發(fā)車時(shí)間十分友好，返程當(dāng)天可以用大半天時(shí)間在武漢逛逛，下午再踏上返程。

鄂港兩地共同書寫融合發(fā)展新篇章

□楚天都市報(bào)極目新聞評(píng)論員 吳雙建

午辭黃鶴樓，夜賞維港景。武漢到香港越來(lái)越便捷了！

1月5日，隨著全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武漢首次開(kāi)行至香港始發(fā)終到高鐵，全程僅需4個(gè)多小時(shí)。算上經(jīng)停列車，武漢往返香港的高鐵已經(jīng)增至4對(duì)。

鄂港之間高鐵班次增加，為兩地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。

鄂港兩地淵源深厚。在漢口，有一條香港路，那里樓宇高聳，整潔寬敞，猶如鬧市里的“小香港”；在香港尖沙咀，有一條漢口道，這里矗立著漢口大廈。香港還有一條湖北街，附近一帶食店林立，可品嘗馳名的香港仔魚丸和港式牛什。這是兩地人民心中，最現(xiàn)實(shí)的牽絆。

兩地之間4個(gè)多小時(shí)的高鐵行程，意味著“下午熱干面，晚上菠蘿包”“午辭黃鶴樓，夜賞維港景”成為了現(xiàn)實(shí)。

武漢始發(fā)高鐵直達(dá)香港，是發(fā)展的必然。一方面，香港是湖北第一大外資來(lái)源地和重要貿(mào)易伙伴，是湖北了解世界、走向世界的重要窗口與通道，武漢也是港商最集中的中部城市。另一方面，湖北正在著力打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，系統(tǒng)提升開(kāi)放樞紐功能，加快把交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)，踏上從“九省通衢”邁向“九州通衢”的新征程。

特別值得一提的是，近期鄂港之間交通方面喜訊頻傳。

2024年10月30日，順豐航空一架B737全貨機(jī)從鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著“鄂州-香港”貨運(yùn)航線正式開(kāi)通運(yùn)行。兩地貨運(yùn)航線的開(kāi)通，讓香港成為湖北進(jìn)出口貨物走向全球的“空中出?？凇敝?。

2024年12月17日，滿載182名旅客的HB850航班從香港飛抵湖北宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著宜昌至香港定期航線正式開(kāi)通。

2024年12月26日，從恩施飛往香港的GJ6001次航班在恩施許家坪機(jī)場(chǎng)順利起飛，標(biāo)志著恩施航空口岸正式對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，首條國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線正式復(fù)航。

鄂港兩地的連接通道越來(lái)越多，范圍也越來(lái)越廣。

武漢始發(fā)至香港高鐵開(kāi)通，成為荊楚大地上又一條高水平對(duì)外開(kāi)放通道。它讓“熱干面”和“紫荊花”的距離更近了。香港市民可以近距離認(rèn)識(shí)知音湖北的魅力，湖北人民也能更便捷地感受東方之珠的風(fēng)采。

維港的晚風(fēng)，江灘的華燈，都是一樣的浪漫。人員往來(lái)越頻繁，物流運(yùn)輸越暢通，兩地就會(huì)越走越親，一起書寫鄂港融合發(fā)展的新篇章。