加速成長(zhǎng)中的鴻蒙智行 如何定義智能技術(shù)

前幾天，一場(chǎng)《在一起 鴻蒙智行》的年度直播備受行業(yè)關(guān)注，不僅因?yàn)槿A為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東和四位合作伙伴——賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇以及江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初同臺(tái)亮相，更因?yàn)槊撎ビ谌A為智選車模式的鴻蒙智行，剛剛走過一周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，無(wú)論是車圈還是用戶，都在關(guān)注鴻蒙智行的成長(zhǎng)、思考與未來(lái)規(guī)劃。

今年5月的北京車展期間，華為智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)曾表示，依靠快速創(chuàng)新的智能科技打造出色的智能體驗(yàn)，鴻蒙智行將重塑智能時(shí)代的全新豪華。

這種“全新豪華”，從銷量數(shù)據(jù)上可以得到一定的驗(yàn)證。鴻蒙智行11月銷量4.18萬(wàn)輛，以37.9萬(wàn)元的均價(jià)位列第一，領(lǐng)先BBA等傳統(tǒng)豪華品牌。

更重要的是，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，用戶對(duì)汽車智能化的需求與日俱增，只有對(duì)智能技術(shù)的扎實(shí)積累、深度關(guān)注和持續(xù)創(chuàng)新，才能去融入乃至引領(lǐng)汽車行業(yè)的這場(chǎng)變革。

過完“一周歲”的鴻蒙智行，接下來(lái)有哪些戰(zhàn)略考慮？近日，在華為舉辦的鴻蒙智行TechDay上，汪嚴(yán)旻表示，“鴻蒙智行最終的目的，是通過深度跟供應(yīng)鏈伙伴的合作，滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)汽車的需求，也提供最新的智慧出行體驗(yàn)，這是鴻蒙智行在價(jià)值鏈上各個(gè)位置正在做的事情。”

回顧鴻蒙智行一年多時(shí)間來(lái)的發(fā)展歷程，在不同階段，始終伴隨著對(duì)發(fā)展路徑的持續(xù)規(guī)劃和思考。

從智選車模式時(shí)期的探索，到問界進(jìn)入銷量快速增長(zhǎng)期，再到“四界”品牌在今年逐步建立起更高的市場(chǎng)認(rèn)知度，在業(yè)界看來(lái)，鴻蒙智行真正步入了快速成長(zhǎng)期。

從單車數(shù)據(jù)來(lái)看，截至今年11月，問界新M7連續(xù)12個(gè)月成為新勢(shì)力單車型銷冠，問界M9連續(xù)8個(gè)月成為50萬(wàn)元以上單車型銷冠。

從品牌定位來(lái)看，也呈現(xiàn)更趨清晰的走勢(shì)：?jiǎn)柦缰攸c(diǎn)打造全系列 SUV；智界主打中端和中高端產(chǎn)品，覆蓋轎車和 SUV，面向年輕用戶群體；享界則主打行政高端用戶；11月亮相的尊界，則定位為百萬(wàn)級(jí)的豪華品牌。

“我們的使命是幫助這些產(chǎn)品通過鴻蒙智行的合作，把華為的解決方案和部件銷售到車廠，讓使用這些部件的車能夠賣出去，能夠上量，這樣的話商業(yè)模式就可以閉環(huán)?！蓖魢?yán)旻認(rèn)為，幫助合作伙伴共同成長(zhǎng)，是鴻蒙智行成功的關(guān)鍵。

今年，中國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破了1000萬(wàn)輛，量變的背后，是自主品牌加大研發(fā)投入、突破創(chuàng)新技術(shù)，特別是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)層面的全球引領(lǐng)。

這一點(diǎn)，在鴻蒙智行TechDay上得到了驗(yàn)證。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)層面，得益于長(zhǎng)期積累的ICT產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，鴻蒙智行將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為持續(xù)的研發(fā)動(dòng)能。

早在2011年，華為就進(jìn)入了車載通信產(chǎn)業(yè)，從起初的緊急呼叫需求出發(fā)，通過通信模組的形式滿足客戶需求，華為稱之為“第一代汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”；

第二個(gè)階段則是隨著4G、5G快速發(fā)展，新能源車進(jìn)入大眾視野，車內(nèi)娛樂開始普及推廣，但在這個(gè)階段，汽車整車無(wú)線性能仍然較差；

對(duì)此，華為提出新方案，即將T-Box和天線整合在一起，形成了“HiFIN”技術(shù)方案，具備快速回網(wǎng)、雙卡智慧選網(wǎng)X-SIM技術(shù)、智能加速三項(xiàng)核心能力，華為將其稱為“第三代汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”。

以智慧選網(wǎng)技術(shù)舉例，汽車在高速移動(dòng)的過程中會(huì)經(jīng)歷一個(gè)又一個(gè)蜂窩信號(hào)邊界，每一次通過都會(huì)面臨一次重新的基站建連；而進(jìn)入智慧選網(wǎng)之后，汽車會(huì)在這些蜂窩邊界切換的過程中，提前預(yù)知未來(lái)這個(gè)區(qū)域內(nèi)共有幾家運(yùn)營(yíng)商、幾個(gè)基站，以及各個(gè)基站的信號(hào)強(qiáng)度是多少、各個(gè)基站的頻譜怎樣，并且在車輛進(jìn)入到這個(gè)區(qū)域前，選擇信號(hào)最優(yōu)的基站進(jìn)行連接，這樣就為用戶提供了在大多數(shù)場(chǎng)景下持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)連通性，并且保證這個(gè)連接最優(yōu)。

進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車的“連接”是什么？在華為看來(lái)，除了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和APP上車的數(shù)字內(nèi)容連接，更重要的是在“升級(jí)”層面，包括OTA、遠(yuǎn)程控車等功能場(chǎng)景的實(shí)際落地。華為T-BOX擁有的行業(yè)領(lǐng)先蜂窩通信信號(hào)強(qiáng)度，以及X-SIM智慧選網(wǎng)技術(shù)，能夠確保在各種復(fù)雜場(chǎng)景下持續(xù)在網(wǎng)，滿足用戶隨時(shí)隨地連接的需求。

在智能動(dòng)力技術(shù)層面，華為在TechDay上重點(diǎn)展示了DVP矢量扭矩控制技術(shù)和800V高壓增程系統(tǒng)。據(jù)華為介紹，DVP矢量扭矩控制技術(shù)能使DriveOne高壓動(dòng)力總成具備更優(yōu)的車身控制能力，實(shí)現(xiàn)高速爆胎不失控、不失速，極小半徑掉頭及低附路面不打滑等特性。而首發(fā)800V高壓增程系統(tǒng)，僅需7.5分鐘即可充電續(xù)航250公里，能夠極大緩解續(xù)航焦慮。

從更寬廣的視野來(lái)看，智能技術(shù)的自主研發(fā)和持續(xù)迭代，正為智能出行升級(jí)、智慧城市建設(shè)，提供更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐和更多元化的解決方案。

近期，《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》（以下稱《意見》）正式發(fā)布，將“推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”確定為重點(diǎn)任務(wù)，并提出逐步穩(wěn)妥推廣應(yīng)用輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，加快布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，提升車路協(xié)同水平。

華為方面表示，將積極響應(yīng)《意見》，已經(jīng)和部分智慧城市進(jìn)行車路云的聯(lián)合建設(shè)，并且一同進(jìn)行未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、商用場(chǎng)景規(guī)則的制定。在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的變革浪潮中，華為長(zhǎng)期在ICT領(lǐng)域積累的通信技術(shù)能力和鴻蒙智行所帶來(lái)的高附加值國(guó)產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈生態(tài)，有能力在中國(guó)汽車工業(yè)和中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中作出更大的貢獻(xiàn)。