中新網(wǎng)上海12月24日電 (謝夢圓 劉海 萬玲)24日，記者從中交三航局獲悉，大蘆線東延伸航道整治工程3標(biāo)段樞紐圍堰近日正式合攏。
據(jù)悉，大蘆線東延伸航道是長三角地區(qū)首條在灘涂區(qū)域人工形成的河海直達(dá)高等級航道。大蘆線東延伸航道整治工程西起清運河，東至長江口南槽南支航道，總長約19公里。
3標(biāo)段主體工程為航運樞紐工程，此外還包括樞紐配套工程、樞紐臨時工程、標(biāo)段范圍內(nèi)的航道工程以及水文站工程四部分。航運樞紐工程主要包括新建雙線出海船閘1座、節(jié)制閘1座及防咸泵站1座。航運樞紐北側(cè)預(yù)留排澇泵站和5000噸級出海船閘空間，遠(yuǎn)期將形成“三線船閘+節(jié)制閘+排澇泵站”的格局，建設(shè)完成后將成為上海最大水上樞紐工程。
該工程樞紐合攏后的圍堰內(nèi)部地基處理。中交三航局供圖
此次合攏的樞紐圍堰全長2227.8米，合攏后的圍堰可有效隔絕外界水流、泥沙，為后續(xù)航運樞紐工程主體結(jié)構(gòu)施工提供一個相對封閉、穩(wěn)固的干施工環(huán)境。
項目建成后，內(nèi)河集裝箱船舶無需繞行，通過大蘆線航道即可入海，單程縮短航程約70公里，真正實現(xiàn)“河海直達(dá)”。河海直達(dá)運輸航線的完善和升級，將有利于提升上海國際航運中心集疏運水平，對推動長三角互聯(lián)互通，提高區(qū)域防洪排澇能力，改善區(qū)域水環(huán)境具有重要意義。(完)
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