即將開通，探訪貴陽軌道交通S1線

新聞提示

作為2024年貴陽市、貴安新區(qū)為民辦“十件實(shí)事”之一，貴陽軌道交通S1線的開通，是貴陽貴安貫徹落實(shí)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)貴陽貴安融合發(fā)展的重要通道。

備受關(guān)注的貴陽軌道交通S1線將于近日開通，這將進(jìn)一步完善貴陽貴安城市交通網(wǎng)絡(luò)，助力貴安新區(qū)綜合立體交通體系加快形成，提高公共交通服務(wù)水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。

當(dāng)前準(zhǔn)備情況如何？建設(shè)過程中運(yùn)用了哪些先進(jìn)技術(shù)、進(jìn)行了哪些科技攻關(guān)？如何實(shí)現(xiàn)貴陽貴安互聯(lián)互通，助力貴安新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展？帶著大家關(guān)心的這些問題，記者走進(jìn)貴陽軌道交通S1線。

貴陽軌道交通S1線。貴州日報(bào)天眼新聞記者 楊濤 攝

工作中的劉星雨。貴州日報(bào)天眼新聞記者 陳玲 攝

科技賦能項(xiàng)目建設(shè)

透過施工智慧管理平臺，每個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)一覽無余，安全生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系護(hù)航項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)范化施工提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量……在貴陽軌道交通S1線的建設(shè)過程中，充分融入現(xiàn)代化科技元素，體現(xiàn)了“智慧交通”的理念。

“數(shù)字化運(yùn)用與智能化施工，是貴陽軌道交通S1線建設(shè)的最大亮點(diǎn)。”貴陽暢達(dá)軌道交通建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)詹輝介紹，在工地建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、人員管理、技術(shù)控制、質(zhì)量管理等方面，中鐵十一局、中鐵二十局、中鐵十七局等12家參建單位，紛紛把最新數(shù)字技術(shù)運(yùn)用其中，有力提升了質(zhì)量和安全管理水平。

“我們結(jié)合了工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況綜合分析，從施工可行性、快捷性、安全性等多方考量，創(chuàng)新性引入了‘綠色裝配式邊坡支護(hù)技術(shù)’?！敝需F二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線02標(biāo)段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理崔海東說，該技術(shù)在貴州省建筑市場使用尚屬首次。經(jīng)過測算，相比傳統(tǒng)的混凝土噴錨式護(hù)坡可縮短工期80%以上，對加速工程建設(shè)具有重要意義。

強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用，依托智能化管理平臺。中鐵十七局把人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用在預(yù)制建材生產(chǎn)和施工操作中。“這樣我們不僅提高了施工效率、加快施工進(jìn)度，更重要的是提升施工質(zhì)量。”中鐵十七局城建公司貴陽軌道交通S1線土建03標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理黃強(qiáng)介紹，在T梁預(yù)制過程中，項(xiàng)目部采用智能張拉系統(tǒng)，通過專用存儲器、無線通信方式、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程備份等三重保護(hù)措施，規(guī)避人為操作誤差，生產(chǎn)出來的T梁張拉精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。

運(yùn)營服務(wù)整裝待發(fā)

9月，貴陽軌道交通S1線一期工程順利通過驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)行條件；10月27日起，啟動連續(xù)20天“跑圖”；11月底，貴陽軌道交通S1線工程竣工驗(yàn)收合格，已具備年底開通初期運(yùn)營的資格；12月，貴安新區(qū)多個(gè)站點(diǎn)外，綠化施工持續(xù)開展，換乘站與首末班車時(shí)間表已張貼完整……眼下，貴陽軌道交通S1線各項(xiàng)運(yùn)營工作準(zhǔn)備持續(xù)進(jìn)行。

為做好貴陽軌道交通S1線的運(yùn)營籌備工作，中鐵建交通運(yùn)營集團(tuán)貴陽軌道交通S1線運(yùn)營籌備組組建了7部門4中心，結(jié)合各自的工作定位，全力以赴保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

雖然還沒有正式運(yùn)營，但各部門各崗位的工作人員已經(jīng)打起十二分精神，進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)。

在皂角壩車輛段的“最強(qiáng)大腦”——DCC（車輛控制中心）內(nèi)，檢修調(diào)度、車廠調(diào)度、信號樓值班員三個(gè)崗位的工作人員，時(shí)刻緊盯控制中心的大屏幕，通過復(fù)雜的線路圖，對接發(fā)車、轉(zhuǎn)軌、施工、檢修等多項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度。

“目前電客車司機(jī)已經(jīng)到位77名，還有部分在加緊培訓(xùn)中，各站點(diǎn)的工作人員也都陸續(xù)就位?！敝需F建交通運(yùn)營集團(tuán)貴陽軌道交通S1線運(yùn)營籌備組車輛中心副部長解朝陽介紹，員工培訓(xùn)也是此次運(yùn)營準(zhǔn)備工作的重中之重。

從駕駛員到站務(wù)人員，每個(gè)工作人員都接受了專業(yè)的技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練?！霸趯?shí)際演練中，我們模擬了各種突發(fā)情況，提高應(yīng)變能力，讓每位員工都能在關(guān)鍵時(shí)刻為乘客提供及時(shí)有效的幫助?！苯獬栒f。

目前，77名司機(jī)已按排班計(jì)劃開展工作。從到崗、答題、簽到、領(lǐng)取鑰匙到發(fā)車前檢查，再到駕駛過程，他們要確保每一次進(jìn)站、出站都準(zhǔn)確無誤、安全駕駛。

“地鐵建設(shè)一陣子，地鐵運(yùn)營一輩子。目前，各項(xiàng)乘務(wù)工作都在陸續(xù)推進(jìn)?！敝需F建交通運(yùn)營集團(tuán)貴陽軌道交通S1線車輛中心主任趙強(qiáng)說，將組織所有地鐵司機(jī)和乘務(wù)員，以高度的責(zé)任感、極強(qiáng)的專業(yè)力和高水平的服務(wù)，迎接貴陽軌道交通S1線的開通。

互聯(lián)互通產(chǎn)城融合

“從建設(shè)時(shí)，我就很期待貴陽軌道交通S1線開通。能坐地鐵上下班，節(jié)約油費(fèi)還輕松。”聽聞貴陽軌道交通S1線即將開通，家住南明區(qū)望城坡，在貴安新區(qū)工作的王晨曦興奮不已。

和王晨曦一樣，期待貴陽軌道交通S1線開通的市民數(shù)不勝數(shù)。貴陽貴安融合發(fā)展，市民對于便利交通的需求與日俱增。

據(jù)介紹，貴陽軌道交通S1線一期工程起于貴安新區(qū)皂角壩站，經(jīng)花溪區(qū)、貴陽經(jīng)開區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，全長30.32公里，共設(shè)車站13座。

30.32公里的路途不長不短，跨越了貴陽貴安多個(gè)重要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、景區(qū)及交通樞紐，與貴陽貴安軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系緊密連通。

從行政區(qū)域上看，貴陽軌道交通S1線有效連接了貴安新區(qū)與觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)。該線路可在中曹司站與已開通的3號線實(shí)現(xiàn)換乘，在望城坡站與已開通的1號線實(shí)現(xiàn)換乘。

正式投入運(yùn)營后，貴陽軌道交通S1線可通過換乘將貴安站、貴陽北站、貴陽站、貴陽龍洞堡國際機(jī)場等主要交通樞紐連接起來。

為了完善交通接駁，美團(tuán)也將在貴陽軌道交通S1線貴安新區(qū)各站點(diǎn)進(jìn)行布局，按計(jì)劃投放共享電單車，為市民出行提供便捷服務(wù)。

“貴安新區(qū)新能源汽車、電池及材料產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，需要大量的人才，也需要更好地與貴陽乃至全省相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)展開交流。貴陽軌道交通S1線的開通，將拉近貴陽貴安兩地時(shí)空距離，在提升市民出行效率的同時(shí)，更好地促進(jìn)兩地產(chǎn)業(yè)、人才交流，進(jìn)一步推動產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展?！辟F安新區(qū)社會事業(yè)管理局（交通運(yùn)輸專班）相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

近年來，作為黔中城市群核心的貴安新區(qū)，不斷做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、開放、生態(tài)、城市四大功能，全力推動高質(zhì)量發(fā)展大踏步前進(jìn)，已進(jìn)一步構(gòu)建起以高鐵、軌道交通、市域快鐵、城市骨干路網(wǎng)為一體的綜合立體交通體系。（記者 丁亞 陳玲）