前11月貨物、集裝箱吞吐量雙增 寧波舟山港年末頻刷紀(jì)錄

中新網(wǎng)杭州12月18日電(王逸飛 李瑤琦 汪舒婷)寧波舟山港是浙江開(kāi)放平臺(tái)中的龍頭。記者從浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳獲悉，今年1—11月，其貨物、集裝箱吞吐量已完成12.7億噸、3614.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.3%、10.2%。實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”的基礎(chǔ)上，隨著年末到來(lái)，寧波舟山港也進(jìn)入了刷新紀(jì)錄的“高頻期”。

17日3時(shí)，在完成12873標(biāo)準(zhǔn)箱作業(yè)后，“地中?，旣悺陛喚従忨傠x寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭。至此，作為寧波舟山港首座千萬(wàn)箱級(jí)集裝箱碼頭的穿山港區(qū)集裝箱碼頭，繼11月13日連續(xù)8年突破“千萬(wàn)箱”后，年集裝箱吞吐量首次突破1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

對(duì)這座已開(kāi)港運(yùn)營(yíng)二十年、岸線資源利用已飽和的集裝箱碼頭而言，“量變”是由諸多層面的“質(zhì)變”而引發(fā)。

例如在生產(chǎn)效率方面，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司通過(guò)強(qiáng)化策劃能力、優(yōu)化場(chǎng)地布局、壓縮交接班時(shí)間等措施，多管齊下提效率，并以“赑屃箱”這一自主設(shè)計(jì)的艙蓋臺(tái)架，解決了大型艙蓋堆存空間不足這一困擾碼頭多年的頑疾，作業(yè)流程更“絲滑”。在技術(shù)創(chuàng)新方面，穿山港區(qū)集裝箱碼頭遠(yuǎn)控設(shè)備初步具備規(guī)模化效應(yīng)，自動(dòng)化設(shè)備比例達(dá)到30%，智慧港區(qū)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

再往前一天，寧波舟山港單個(gè)碼頭單日集裝箱作業(yè)量的最高紀(jì)錄也被刷新——15日8時(shí)至16日8時(shí)，寧波舟山港梅山港區(qū)45路橋吊“全天候”運(yùn)轉(zhuǎn)，完成4.52萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的作業(yè)。這意味著該港區(qū)平均每分鐘要完成至少31標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸作業(yè)。而4.52萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱首尾相連長(zhǎng)度超270公里，可以從寧波排到無(wú)錫；堆疊起來(lái)高度超11.7萬(wàn)米，相當(dāng)于13座珠穆朗瑪峰的高度。

“紀(jì)錄的刷新主要得益于我們不斷提升作業(yè)能力?！睂幉窎|集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運(yùn)操作部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)近期船舶集中到港情況，梅山港區(qū)在生產(chǎn)組織上精心策劃，統(tǒng)籌安排，充分釋放港區(qū)調(diào)度系統(tǒng)“邊裝邊卸”集卡多路共享作業(yè)模式的效能；作業(yè)中，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃船期，充分發(fā)揮遠(yuǎn)控設(shè)備集群和作業(yè)路數(shù)的優(yōu)勢(shì)，提升碼頭工時(shí)利用率，進(jìn)一步推動(dòng)了碼頭整體作業(yè)效率的提升。

4天前，隨著40萬(wàn)噸礦船“珠峰”輪接卸作業(yè)完成，舟山鼠浪湖碼頭有限公司提前17天實(shí)現(xiàn)“鐵礦石接卸量3700萬(wàn)噸、吞吐量7200萬(wàn)噸”的年度任務(wù)目標(biāo)，創(chuàng)開(kāi)港來(lái)年度生產(chǎn)成績(jī)紀(jì)錄。而在11月下旬，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭在全球港航史上寫下了一個(gè)里程碑時(shí)刻——成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸世界最大礦船同靠接卸的港口。

此外，寧波舟山港上月還成為全球唯一一個(gè)擁有兩座“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭(穿山港區(qū)、梅山港區(qū))的港口……

截至去年，寧波舟山港年貨物吞吐量已連續(xù)15年居全球第1位，集裝箱吞吐量連續(xù)6年居全球第3位。今年，以建設(shè)世界一流強(qiáng)港為目標(biāo)，浙江推進(jìn)實(shí)施世界一流強(qiáng)港建設(shè)改革，通過(guò)55項(xiàng)改革任務(wù)的全面落地推動(dòng)港口發(fā)展能級(jí)的大幅躍升。從頻頻刷新紀(jì)錄的表現(xiàn)看，浙江推進(jìn)上述改革的成效正在持續(xù)釋放。

圍繞推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，浙江已提出目標(biāo)，到2035年，全面建成高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省，國(guó)際市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)、規(guī)則權(quán)顯著增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐地位和高水平對(duì)外開(kāi)放優(yōu)勢(shì)牢固確立。這一背景下，該省也聚焦鍛造世界一流強(qiáng)港硬核力量，明確了路線打法。

記者從日前舉行的浙江建設(shè)高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省新聞發(fā)布會(huì)了解到，該省接下來(lái)將統(tǒng)籌“硬件”“軟件”，抓好“3個(gè)提升”。

在提升“核心競(jìng)爭(zhēng)力”方面，浙江將以寧波舟山港總規(guī)批復(fù)為契機(jī)，打造世界級(jí)集裝箱泊位群、億噸級(jí)大宗散貨泊位群，構(gòu)建順暢高效的集疏運(yùn)體系，增強(qiáng)港口吞吐能力，力爭(zhēng)到2027年港口集裝箱吞吐量超4300萬(wàn)標(biāo)箱。

圍繞提升“聚合支撐力”，浙江將做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)服務(wù)、做精高端服務(wù)，加快打造國(guó)際特色航運(yùn)服務(wù)樞紐，力爭(zhēng)到2027年航運(yùn)服務(wù)業(yè)總營(yíng)收規(guī)模突破3600億元。

最后是提升“輻射帶動(dòng)力”，該省提出大力發(fā)展海鐵、江海河等多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步延伸網(wǎng)絡(luò)、拓展腹地，到2027年實(shí)現(xiàn)全省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、江海河聯(lián)運(yùn)量分別達(dá)250萬(wàn)、400萬(wàn)標(biāo)箱。(完)