荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員劉龍龍、郭 暉）8月16日上午，國網(wǎng)湖北送變電公司省級無人機巡檢管理中心在位于武漢市黃陂區(qū)500千伏木孝一線51號塔和木孝二回58號塔，創(chuàng)新采用“無人機+聲學成像儀”模式，開展線路設備局部放電無人機聲紋檢測。
“報告，已到達作業(yè)位置。天氣晴朗、微風，具備作業(yè)條件?！弊鳂I(yè)現(xiàn)場，烈日炎炎，氣溫高達35攝氏度。只見該公司無人機操作員胡一波手指翻飛，在機載聲學成像儀與無人機上熟練進行組裝和校準。很快一個小“喇叭”狀的物體被安裝在無人機的下方，胡一波通過無人機操作將一臺攜帶著機載聲學成像儀的大疆M300多旋翼無人機，以2米每秒的速度送向50米高空目標檢測位置。在控制著無人機安全距離的同時對桿塔各部件進行聲音識別分析。
“先移動無人機將整個塔頭都呈現(xiàn)在控制器的屏幕上，打開降噪框，初步確定異常部位?！薄笆盏?，塔頭已全部進入屏幕，線路設備無異常?！薄爸匦抡{整測試位置，依次從左相絕緣子往右相絕緣子局部識別?！爆F(xiàn)場作業(yè)負責人劉龍龍緊盯無人機操作員操作屏幕，大約5秒后，屏幕上很快呈現(xiàn)出一閃一閃的紅色光暈和聲紋圖譜。通過人工校核確認，是由于雨后空氣濕度變高，造成線路設備異響，經(jīng)過下午復測，異響消失，設備運行正常。
“‘無人機+聲學成像儀’的‘聽診’模式，如同給無人機加上‘順風耳’，很好地幫助運維人員‘體檢’線路健康狀態(tài)。”該公司省級無人機巡檢管理中心李杰豪介紹，輸電線路桿塔各部件在運行過程中可能會出現(xiàn)振動異響甚至局部放電，會降低線路部件絕緣水平，危害線路運行安全。以往線路運維人員都是通過“可見光+紅外”測溫手段，無法發(fā)現(xiàn)早期潛伏性缺陷和聲響類異常。而新型“無人機+機載聲學成像儀”能夠“傾聽”并識別輸電線路周圍環(huán)境的細微聲音變化。聲學檢測技術獨特的“模仿話術”識別功能能夠“模仿”這些聲音的特征，構建出龐大的聲紋數(shù)據(jù)庫。當檢測到與數(shù)據(jù)庫中已知故障聲紋相匹配的聲音時，聲紋識別系統(tǒng)會立即觸發(fā)預警機制，并精準鎖定故障部位，助力電網(wǎng)運維人員對隱患的早發(fā)現(xiàn)、早處理，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
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