護(hù)航G42滬蓉高速大動(dòng)脈的風(fēng)雪養(yǎng)護(hù)人

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員洪宗威 周陵）“滬蓉高速宜巴段界嶺隧道開始下雪籽，界嶺至洋河二號(hào)橋也開始飄雨，現(xiàn)對(duì)霧渡河至高嵐雙向橋面進(jìn)行夜間預(yù)防性撒布?！?月21日晚上10點(diǎn)，湖北交投宜昌運(yùn)營公司第五綜合巡檢辦副主任劉創(chuàng)正在應(yīng)急聯(lián)動(dòng)群內(nèi)制定作業(yè)方案，五分鐘后，他跟隨一輛撒布作業(yè)車，經(jīng)霧渡河收費(fèi)站上站進(jìn)行除雪作業(yè)。

據(jù)了解，G42滬蓉高速宜巴段由59.17公里隧道、113.83公里路基橋梁段組成，由宜昌運(yùn)營公司第五、第六綜合巡檢辦分段進(jìn)行道路管養(yǎng)。宜巴段境內(nèi)海拔落差大、氣候復(fù)雜多變、橋隧比例高，抗冰除雪保暢壓力巨大。

作為G42滬蓉高速宜巴段抗冰除雪“主力軍”的一員，劉創(chuàng)已經(jīng)在路上連續(xù)巡查超過40小時(shí)，期間僅短暫休整不到3小時(shí)。他始終親自督導(dǎo)指揮本輪抗冰除雪工作，確保各項(xiàng)措施得到有效執(zhí)行。當(dāng)日晚上11點(diǎn)，滬蓉高速宜巴段全線開始出現(xiàn)不同程度的降雪。劉創(chuàng)立即作出部署：“滾雪刷上站，對(duì)霧渡河至高嵐開始雙向進(jìn)行作業(yè)，滾雪刷后面撒布機(jī)跟上，此段溫度為零下5℃?！庇捎谶@次降雪比上一輪更為猛烈和嚴(yán)峻，劉創(chuàng)不敢有絲毫疏忽，時(shí)刻關(guān)注雪情變化，并實(shí)時(shí)調(diào)整工作安排。

凌晨2時(shí)許，撒布機(jī)作業(yè)到觀音堂特大橋時(shí)，劉創(chuàng)突然發(fā)現(xiàn)撒布機(jī)出料減少。他立即警覺地爬上撒布機(jī)料斗查看具體情況。經(jīng)過仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)原來是撒布機(jī)噴灑口因雨雪不斷浸潤導(dǎo)致融雪劑結(jié)塊造成了堵塞。劉創(chuàng)迅速組織工作人員進(jìn)行疏通，他們合力搗碎結(jié)塊的融雪劑，使噴灑口恢復(fù)了正常作業(yè)。

在滬蓉高速上，海拔高達(dá)780米的馬家坡隧道是第六巡檢辦管轄范圍內(nèi)海拔最高的地段。由于此時(shí)氣溫驟降，雪量增大，路面極易積雪和結(jié)冰，給行車帶來極大的安全隱患。盡管已經(jīng)提前撒布了融雪劑進(jìn)行預(yù)防，但隨著雪籽逐漸增大，隧道出口的路面還是開始積雪，路面結(jié)冰導(dǎo)致過往車輛紛紛出現(xiàn)擁堵。

面對(duì)這一突發(fā)情況，第六巡檢辦的李雙迅速組織人員展開救援行動(dòng)。他們采取了一系列措施，包括推動(dòng)無法行駛的小型車輛、在趴窩的大型車輛驅(qū)動(dòng)輪前部用鐵鍬撒上融雪劑，以及利用施救車輛進(jìn)行拖拽等，全力以赴幫助受困車輛脫離困境。

李雙深知這里是易積雪的重點(diǎn)路段，尤其是夜間氣溫更低，更容易形成積雪和結(jié)冰。因此，他們?cè)缫烟崆鞍才湃藛T24小時(shí)在此駐點(diǎn)值守，并開展“一天三巡”的巡查工作，保障司乘安全出行?！罢娴姆浅８兄x你們呀，不然今天我們就要在這路上過夜了！”一位受困司機(jī)緊緊握住他們的手激動(dòng)地說道。

“G42滬蓉高速道路暢通，路面無結(jié)冰?！?月22日上午10時(shí)，在滬蓉高速應(yīng)急聯(lián)動(dòng)群內(nèi)，傳來了一條令人振奮的消息，經(jīng)過22小時(shí)的接續(xù)奮戰(zhàn)，滬蓉高速宜巴段打通堵點(diǎn)，通行順暢。這時(shí)，風(fēng)雪暫時(shí)停歇，守護(hù)在這條大動(dòng)脈上的養(yǎng)護(hù)人仍然在不間斷巡邏，除雪保暢未曾停歇。