每年減排334噸！全國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪首航

“華航新能1”首航

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員 余愛民）沒有船用柴油機(jī)的隆隆轟鳴聲，沒有煙囪冒出的縷縷黑煙，只在船尾設(shè)置4個箱式電源，雙推進(jìn)電機(jī)可提供660KW動力的120標(biāo)箱純電動集裝箱船“華航新能1”就能在長江和漢江里破浪前行。

11月16日上午，湖北長江船舶供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司揭牌暨我省首艘120標(biāo)箱純電動集裝箱示范船首航活動在武漢舉行。

據(jù)了解，“華航新能1”是國家級科研項目首艘漢江純電動集裝箱示范船，也是我省首艘純電動集裝箱示范船，船長80米級，設(shè)計航速18公里/小時，可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航可達(dá)175公里，有助于推進(jìn)航線船舶標(biāo)準(zhǔn)化，減少環(huán)境污染，提高運營效率。

為更好地檢驗船舶在“兩江”水域的適航性，并根據(jù)武漢港區(qū)之間貨物的流向，首航安排在陽邏至三江港之間運行，以達(dá)到船舶最佳運營效能，2024年1月起，該船舶將正式投入武漢至仙桃航線運營，充分發(fā)揮示范效應(yīng)，推動長江漢江新能源船舶的發(fā)展。

該船成功實現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年投運，每年減少CO2排放量334噸，全生命周期減少CO2排放量6685噸，對實施長江大保護(hù)、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

2022年9月，國家有關(guān)部委印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，我省是全國第一個部省合作推動內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的省份，也是全國第一個省級政府層面出臺綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計方案的省份。根據(jù) “綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)工程”之“2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船”指南，漢江120T純電動集裝箱船按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設(shè)計，同時能適應(yīng)長江航線短駁運輸。

此次組建的湖北長江船舶供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司，將整合資源力量，推動“貨、航、船、港、閘”與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，構(gòu)建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈，引導(dǎo)船舶制造業(yè)高端化、綠色化、智能化升級，探索構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的湖北路徑，聚焦聚力推動高端裝備產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，為湖北將九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為構(gòu)建先行區(qū)的發(fā)展勝勢做出積極貢獻(xiàn)。