撲通！一個漂移栽進路邊溝！

距離產(chǎn)生美

不只是人和人之間如此

車與車之間也一樣

開車時

保持安全距離很重要

相反

如果沒有保持安全車距

再加上路口不減速

甚至搶黃燈

結(jié)果顯而易見

案例

8月26日下午，江蘇揚州。在125省道儀征市陳集鎮(zhèn)友好崗，一輛白色小轎車正準(zhǔn)備直行通過路口，但此時，信號燈由綠燈變成了黃燈。

此時，白色小車位于最右側(cè)的車道。看到信號燈變了，駕駛員慌忙踩了剎車，并最終停在了路口。不過由于車速較快，車輛已經(jīng)沖出了停止線，停在了斑馬線上。

白色小車是停了下來，但是在它后方，有一輛跟車很近的面包車，而且已經(jīng)來不及停下。眼看就要撞上白車屁股，面包車一把方向打算往左避開。但不巧的是，左側(cè)車道一輛銀色小轎車，也正欲闖黃燈通過路口。

于是，面包車在左側(cè)超車的一瞬間，先是因為跟車太近無法完全避讓，車身右側(cè)與停在路口的白色小車發(fā)生碰擦；隨后，車身左側(cè)又與相鄰車道直行的銀色小車相撞。被撞后，面包車一個失控側(cè)翻在了道路一側(cè)的路溝當(dāng)中。

盡管場面看起來十分驚險，萬幸的是，三輛車雖有不同程度的損壞，但車上人員都正確系緊了安全帶，沒有造成人員傷亡。

在這起事故中

當(dāng)面包車和白色小車

過于“親密”

危險的種子就已經(jīng)埋下

這就是

未保持安全車距

事故定責(zé)

揚州市交警支隊警官主持人刁瑋祎介紹了這起事故。

沒有和前車保持安全車距的面包車駕駛員，連人帶車側(cè)翻進了路溝。雖然很慘，但是他負(fù)怎樣的責(zé)任呢？

面包車駕駛?cè)耍骸敖?jīng)驗”出了錯

面包車駕駛?cè)颂龟悾核?dāng)時看到前方的白色轎車準(zhǔn)備搶黃燈通過路口，根據(jù)他的“經(jīng)驗”，如果自己提個速，跟在白車后面也能夠搶秒在黃燈的三秒鐘內(nèi)通過停止線。但他萬萬沒想到，白車竟然越過停止線之后，突然剎車停在路中間。

此時，面包車駕駛?cè)讼乱庾R緊急向左避險，完全沒有來得及再觀察左邊車道內(nèi)的情況，因此發(fā)生了二次事故，被撞進了路溝里。慶幸的是，事故發(fā)生在丁字路口，道路右側(cè)的草叢也起到了緩沖的作用，同時因為系好安全帶沒有受到太大傷害，如果事發(fā)是在十字路口，后果不堪設(shè)想。

面包車負(fù)全責(zé)：另外兩車無責(zé)

最終揚州交警定責(zé)，面包車駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛，后車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，未能做至安全駕駛、文明駕駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條和第二十二條第一款之規(guī)定，需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。另外兩輛車沒有責(zé)任。

交警再次提醒：駕駛車輛若不保持安全車距，幸運的話可能是小擦撞，不幸的話可能“車傷、人傷”，行車過程中一定要保持安全車距。

車與車之間

如果不保持安全距離

危險

就隨時可能發(fā)生

養(yǎng)成好習(xí)慣

保持安全車距

01

距離多少才屬于安全車距？

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

《道路交通安全法實施條例》第八十條規(guī)定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

02

開車途中如何把控安全車距？

安全距離沒有絕對的數(shù)字概念，它視具體情況而定。一般來說，車速越快、車重越大，安全車距所需要的間隔長度也就越長。安全車距還會受很多其他因素影響，比如天氣情況、光照強度、司機視力、剎車設(shè)備、路面狀況等。

在這里教大家一個簡單易學(xué)的，判定前后安全車距的方法，叫“三秒車距”。以前車經(jīng)過某一標(biāo)志物開始，數(shù)三秒；在三秒后你的車才到達該標(biāo)志物，就在安全距離之內(nèi)；如在三秒內(nèi)就到達或經(jīng)過該標(biāo)志物，就說明安全距離不夠。車速越快，三秒行駛距離就越長，如果行駛前方視野很好，可以看到前面車的行駛狀況，三秒車距就可以靈活掌握，適度縮短一些。

不過，當(dāng)前方行駛的車輛是大客車或大貨車時，不要以為前面的剎車距離比你的車要長，還是應(yīng)保持三秒車距為好。

延伸閱讀

雨中行車知識點

夏秋之交，雨水漸多。行車時，不僅要與前車保持足夠的安全車距，其他的雨天駕車安全要領(lǐng)也很關(guān)鍵。今天的延伸閱讀，我們就來關(guān)注雨天行車關(guān)鍵詞——

不超速行駛

十次事故九次快，超速等重點交通違法行為是引發(fā)交通事故的重要原因。下雨天路面有可能積水，積水像水膜一樣貼在路面上，大大降低了輪胎與路面的摩擦系數(shù)，當(dāng)車速過快時，就很容易發(fā)生“水上漂”現(xiàn)象，俗稱“水膜效應(yīng)”。所以，只要是雨天行車，就一定要降低車速，一旦車速越快，失控風(fēng)險越大。避免緊急制動，發(fā)生“水滑現(xiàn)象”后，正確的做法是：盡量控制住車速，緩抬油門踏板，把持住方向，等車速降下來即可。

保持良好視野

暴雨或大霧天時，駕駛者的視線會受到影響，尤其是下暴雨時雨刮不能有效地刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，令司機眼前模糊不清。同時，因為氣溫降低，前后擋風(fēng)都會有霧氣，因此，這時要打開冷氣和后擋風(fēng)玻璃加熱器盡快消除霧氣。另外要盡量避免跟在大車后面，盡量不跟擋住自己視線的車輛，如果跟在大型車輛后，視線完全受阻，根本無法觀察前方道路情況，如不得已跟車，注意增大安全車距，找機會超車。

避免急剎車

當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方車輛剎車時，一定要點剎提醒后車，一是為了繼續(xù)保持車距，二是為了提醒后車減速，避免發(fā)生追尾事故。還有雨霧天很多司機當(dāng)看到前方大面積積水時往往會急剎車，以盡快降低車速駛過積水路段。其實，降低車速駛過積水路段才是對的，但緊急制動的行為是危險的。剎車碟和剎車片之間的水會形成水膜現(xiàn)象，容易使制動時打滑和左右兩邊制動不平衡，一來對差速器損害較大，二來容易使車輛側(cè)滑造成意外。

正確使用燈光

雨天行車時，正確使用車燈光，不僅可以讓駕駛?cè)俗约嚎辞迓窙r，也可以提高車輛的辨識度，讓周圍的車輛看見自己。遇到暴雨或大霧天氣，不少駕駛者都會自覺打開雙閃燈，其實，此時最應(yīng)打開的是霧燈，而非雙閃燈。因為霧燈本身在設(shè)計時就不是用來照明的，它的光束發(fā)散，所以看起來很亮卻不會晃眼，如果遇到雨非常大、能見度非常低的情況，還要開啟后霧燈。另外，當(dāng)雙閃燈打開時，轉(zhuǎn)向燈的功能隨之失效。當(dāng)你撥轉(zhuǎn)向燈并線轉(zhuǎn)向時，后方車輛將無法判斷你的意圖。

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交警提醒

學(xué)會“雙閃”的正確用法

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

【雙閃——不開】

能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

【雙閃——打開】

能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃燈），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

【雙閃——打開】

能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃燈），車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

記者 邵偉 呂杰

綜合 揚州交警　

來源：江蘇交通廣播網(wǎng)